[汽車之家新車上市] 2023年10月27日，極氪001 FR(參數|詢價)正式上市，售價為76.9萬元起。新車不僅配備大量輕量化運動套件，更是配備了四臺電動機，最大功率達到了1300馬力，可謂是將動態表現開發到了極致。結合此前的消息，新車實測0-100km/h加速成績為2.02秒，官方甚至直接表明了它“地表最強純電”的身份。此外，新車還將推出“萊科寧模式”，該模式由萊科寧親自調校，用戶可以感受并學習世界冠軍的駕駛習慣。在今年冬季測試完成之后，該模式將會通過OTA的方式進行推送。
值得一提的是，目前，新車上市即開啟交付，每月限量交付99臺，首批車主將會由萊科寧親自交車。此外，新車定金為30000元，并將帶來諸多購車權益（如上圖），在12月31日前下訂，限時免費贈送價值6萬元的萊科寧模式。不僅如此，對于極氪001老車主來說還有一個好消息，萊科寧后續也將參與到普通版車型的調校工作中，為廣大用戶帶來更具品質的駕駛體驗。
外觀方面，作為高性能版本，新車的整體設計并未進行大幅調整，而是在普通版車型的基礎上進行了大量的空氣動力學以及輕量化方面的升級，包括前唇、側裙、后擴散器、后擾流板以及車頂等處都采用了碳纖維材質，配合紅色裝飾點綴，擁有很強的攻擊性，我們也能夠非常輕松地辨別出它的獨特身份。
值得一提的是，新車還專門為制動系統開辟了兩條進氣道幫助散熱。制動系統配備AP Racing前10活塞后4活塞卡鉗以及Brembo碳陶瓷制動盤。同時其還將搭載性能鍛造輪圈降低輪下質量，前、后輪胎尺寸分別為265/40 R22和295/40 R22，并可選裝半熱熔輪胎。此外，新車還將配備KW絞牙減振器。
內飾方面，新車整體設計與普通版保持一致，依舊搭載15.4英寸中控屏以及8.8英寸液晶儀表的組合，方向盤在4、8點鐘位置增加了駕駛模式按鍵，另外車內還采用了大量翻毛皮以及碳纖維材質進行裝飾，進一步提升了運動氛圍。值得一提的是，極氪001 FR還首次量產搭載8295智能座艙計算平臺，進一步提升智能體驗。同樣首次量產上車的還有衛星通信技術，可以實現雙向衛星消息，衛星語音通話。
動力方面，新車將會搭載四電機分布式電驅，由四個極氪自研的高性能SiC永磁同步電機組成，雙前電機最大功率422馬力；雙后電機最大功率為843馬力，系統綜合最大功率為1300馬力，0-100km/h加速官方實測成績僅為2.02秒。此外，新車還將配備PTM 2.0全域熱管理系統，散熱能力相當于約3匹家用空調制冷力，可在極限駕駛時幫助電池、電機系統冷卻。此外，新車還將提供超頻模式，在任何速度下均可以啟動，啟動后車輛的最大功率將會提升10%。
新車還將搭載四輪扭矩矢量控制（ZVC）系統，它可以實時監測四個電機轉速，獨立控制每個車輪的扭矩輸出，提升過彎極限。據悉，新車彎道的最大側向G值可達1.4G，浙賽摸底圈速為1分37秒53，未來極氪也會邀請職業車手進一步刷新浙賽成績，并將挑戰更多的賽道。此外，通過ZVC系統，新車還能實現坦克調頭，以及蛇形繞裝不需要動方向盤等操作。
●競爭對手
『昊鉑SSR 2024款 標準版』
在電動車市場，堪比跑車的加速成績似乎已經稀松平常了，不過，達到超級跑車水準的依然是鳳毛麟角，雖然極氪001 FR并非傳統的跑車車身造型，但它的性能表現已經完全達到了超級跑車的水準。因此，我們似乎可以將售價同樣達到七位數的昊鉑SSR車型看做它的競爭對手，它的最大功率為1225馬力，峰值扭矩為1230牛·米，同樣具備著不俗的加速能力。
●編輯點評
看著眼前的這臺性能猛獸，再回顧5-8年前的電動車市場，我們很難想象，中國車企在新能源市場實現了怎樣的突破，從轎車、SUV等大眾市場產品，再到MPV、硬派越野、跑車、超級跑車等小眾車型，國內新能源市場顯然已經進入了新的發展階段。曾經，我們期待中國汽車能夠實現彎道超車，而現在，荊棘密布的彎道似乎已經過去，在接下來的直線賽道上，中國汽車品牌還將書寫怎樣的故事，讓我們拭目以待。（文/汽車之家 杜安迪）
