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英菲尼迪Q50 Red Sport 400改裝版官圖

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  [汽車之家 新車官圖]  日前,英菲尼迪發(fā)布了一組Q50 Red Sport 400改裝版的官圖。Q50 Red Sport 400是英菲尼迪Q50(參數(shù)|詢價(jià))系列里的高性能車型,而本次發(fā)布的官方改裝版則由日產(chǎn)賽車運(yùn)動部門(Nismo)進(jìn)行了改裝升級,整車性能進(jìn)一步提升。該車將在SEMA改裝展亮相。

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  外觀來看,該車采用了賽車風(fēng)格涂裝,發(fā)動機(jī)艙蓋上印有贊助商美孚1號的標(biāo)志,擋風(fēng)玻璃上印有INFINITI字樣,黃黑白三色的搭配十分有辨識度。下包圍處配備了空氣動力學(xué)套件,配合犀利的大燈設(shè)計(jì)使整個(gè)車頭看起來更加兇狠。

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  側(cè)面來看,該車搭載了日產(chǎn)賽車運(yùn)動部門(Nismo)開發(fā)的19英寸鍛造輪圈,擁有更輕的簧下質(zhì)量,搭配紅色的剎車卡鉗和高性能剎車片,戰(zhàn)斗氛圍拉滿。懸架系統(tǒng)也經(jīng)過了升級,整車看起來比普通版車型更低趴,彎道性能也進(jìn)一步提升。

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  車尾來看,新車配備了黑色的擾流板,細(xì)長的造型放在一款改裝車上顯得比較低調(diào)。該車配備了車尾擴(kuò)散器和大直徑的雙出排氣,進(jìn)一步提升了運(yùn)動氛圍。此外,這套性能組件也將在Q60車型上提供,該車可以看做是Q50的雙門轎跑版本。

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  動力方面,該車搭載3.0T V6發(fā)動機(jī),冷卻系統(tǒng)進(jìn)行了升級,將擁有更大的冷卻液容積。此外進(jìn)氣系統(tǒng)也進(jìn)行了升級,但是動力參數(shù)預(yù)計(jì)不會改變,依舊維持400馬力的最大輸出功率,傳動系統(tǒng)匹配7擋自動變速箱。(編譯/汽車之家 顏歡)

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  • 英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪華運(yùn)動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.89 38.22 --
    測試文章:專注強(qiáng)化運(yùn)動風(fēng)格 測英菲尼迪Q50 3.7L
    評測編輯-梁巍:

    我們測試的這款是美版Q50,其實(shí)就是相當(dāng)于過去的G37,相同的動力總成,并且加入了DAS線控主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng),懸架調(diào)校也更有韌性,整體看來運(yùn)動性是又上了一個(gè)臺階,這一點(diǎn)應(yīng)該讓它和其他幾個(gè)豪華品牌對手相比競爭力提升了不少。

    評測編輯-胡正暘:

    針對“運(yùn)動”這個(gè)主題做了不少改進(jìn),比如創(chuàng)新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架調(diào)校等,更貼近消費(fèi)訴求,不過這款搭載3.7升發(fā)動機(jī)的車型,將來售價(jià)不會低,大部分買家還是更關(guān)注2.0T版本的表現(xiàn)。

    評測編輯-羅浩:

    Q50 3.7L車型的動力系統(tǒng)和老款英菲尼迪G37相同,重點(diǎn)進(jìn)步是底盤調(diào)校更加運(yùn)動化,增加了電傳轉(zhuǎn)向系統(tǒng),總的來說就是要塑造更加年輕活力的形象,這一點(diǎn)從效果來看基本達(dá)到,不過3.7L車型在中國恐怕不會有太大的發(fā)展空間,我更期待2.0T車型能有怎樣的表現(xiàn)。

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英菲尼迪Q50

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級別:中型車
詢底價(jià)
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