真正的絕唱？奧迪R8 LMS GT2改裝版諜照

姚宇

2023年10月27日 11:30 原創來源：汽車之家發布于:北京

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　　[汽車之家海外諜照] 近日，我們從外媒獲取到了一組奧迪R8(參數|詢價) LMS GT2賽車的街道改裝版測試諜照。目前在售的這一代奧迪R8可能會在年內停產，而未來全新一代的奧迪R8或將轉變為純電動車型。這輛由Scherer Sport改裝的R8 GT2則更加彌足珍貴。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　外觀部分，奧迪R8 LMS GT2改裝版升級了定制發動機蓋以及整體前包圍。整體前臉造型更加戰斗，賽道屬性拉滿。此外，在套件的加持下，整車姿態也更加低矮，并且車輪傾角也進行了微調。

　　車身側面，能夠發現其在前后翼子板以及側裙處增加了擾流板的設計，進一步增強整車的下壓力和散熱效率。車尾部分，最具辨識度的就是其碩大的鵝頸式后擾流板，尺寸造型十分夸張。后包圍部分也增加了兩側的空氣動力學套件，以及底部犀利的擴散器。

　　動力方面，預計新車或將搭載5.2升自然吸氣V10發動機，但動力參數尚不明確。參考此前發布的R8 V10 GT RWD車型，最大功率為456千瓦，峰值扭矩565牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。（圖片來源：motor1；文/汽車之家姚宇）

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評測編輯-張郁達：	這代R8已經進化的相當成熟，無論是性能還是外形，而且內飾也非常豪華。日常駕駛開起來足夠舒適，視野良好，作為一臺日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題。再眾多超跑加入增壓陣營時，R8依然堅持著高轉速V10自然吸氣發動機，令人敬畏，不過我想這可能也是最后一代NA的R8了。缺點嘛，就是過分低調，亮騷指數不如沒貴多少的LP580-2
評測編輯-李佳：	跟上一代R8相比，這代R8變化十分明顯，尤其是內飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面。性能上足夠說的過去，除非你真在乎那零點幾秒的加速成績。不過話又說回來，R8就沒必要買這么頂配的，等等普通版的5.2FSI就足夠了。
評測編輯-張可：	如今能堅持自然吸氣的跑車已經不多，性能完全令人滿意，而且非常適合日常使用。改款的外觀和內飾設計更符合當下審美，而且足夠亮騷。沒什么太多好說的，這個圈子的朋友們會有更多自己的看法。比如多加30萬買個蘭博基尼。

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評測編輯-韓路：	我一直再強調R8是最容易上手的超級跑車，沒有復雜的穩定系統、沒有難以駕馭的感覺，R8擁有的是簡單的駕駛及拉風的外形，如果讓我在F430/Gallardo/R8中進行選擇，我會毫不猶豫選擇R8，當然了，迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛，還有那個讓人癡迷的日間行車燈。
評測編輯-王苦公：	R8不是性能最好的跑車、也不是價格最厚道的跑車，但如果說它是最迷人的跑車，我想不會有人反對。在國內還不是很繁榮的性能跑車市場，R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為。不過R8最大的意義還是讓人們從新認識了奧迪這個品牌。
評測編輯-孟慶嘉：	描述奧迪R8的外觀，我只能用著迷來形容！尤其是它的那對兒行車燈！絕對的銷魂、夢幻！420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”！然而，談到舒適性和易用性，奧迪R8就顯得更有特點了，盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同！

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