[汽車之家行業] 因國六政策延遲落地，燃油車保值率下滑態勢終于企穩，與其形成鮮明對比的是，新能源車三季度保值率仍舊持續走低，造成這一現象的原因有三。首先，三季度初，政策明確新能源汽車車輛購置稅減免延長4年，即延長至2027年12月31日，消費者的觀望情緒加重。其次，不少地方計劃年底收回購車補貼，部分有購車需求的消費者轉向考慮購入新車。最后，二季度大規模的官降潮，疊加三季度陸續上市的新車官方售價走低，直接拉低二手車售價。
汽車保值率是衡量一款車性價比的重要因素，是指某款車型在使用一段時期后，將其售出的交易價格與廠商指導價的比值。汽車保值率受多重因素影響，如產品（質量/設計/配置/性能等）、品牌（影響力、口碑等）、新車市場（價格/銷量/市占率/更新換代等）、二手車市場（市場策略/供需關系等）、季節、區域等，是汽車綜合價值的體現。
如今，隨著國內汽車市場的發展，汽車消費者二次購車的占比也越來越高。消費者愈發看中愛車的保值率，通過保值率預估車輛未來的使用成本。汽車保值率不但是用戶購車的重要參考因素，也成為汽車廠商進行品牌管理和用戶全生命周期價值管理的重要監控指標，更是打通新車二手車實現用戶全周期使用成本管理運營的關鍵要素。
《2023年三季度中國汽車保值率排行榜》報告將以《品牌篇》、《燃油車篇》和《新能源車篇》三個篇章進行解讀，本篇為《新能源車篇》（關注汽車之家研究院公眾號，回復“保值率”下載完整報告）。
30秒了解全文核心觀點：
（1）純電動車：跌幅2%起步，海豚一枝獨秀
（2）純電轎車：25萬以下比亞迪獨占鰲頭，分水嶺開始顯現
（3）純電SUV：蔚來ES6(參數|詢價)跌到了非常香的價格
（4）插電混動車：比亞迪漢問鼎中國品牌第一
（5）插電混動轎車：受改款影響，寶馬奔馳跌幅較大
（6）插電混動SUV：理想ONE保值率在退燒
■純電動車：跌幅2%起步，海豚一枝獨秀
三季度伊始，特斯拉Model 3即將改款傳的沸沸揚揚。九月初，特斯拉Model 3煥新版發布，Model 3的堅挺行情再難延續，保值率下滑2.33%。比亞迪海豚則是入榜車系中唯一保值率還在上漲的車系，得益于其極具競爭力的競價、寬大的內部空間及豐富的配置，無論新車還是二手車，海豚的市場需求都非常旺盛。而往日最保值的國產新能源——極氪001，保值率下滑3.2%。受到官降影響，三季度的保值率大幅下滑也在情理之中。
■純電轎車：25萬以下比亞迪獨占鰲頭，分水嶺開始顯現
15萬以下價位的純電轎車中，比亞迪海豚已經以大比分領先，獨占鰲頭。雖然歐拉好貓、寶駿KiWi EV等車均有不錯的產品力和明確的消費群體，但依然抗不住新車端優惠幅度力度的進一步加大。宏光MINIEV在政策紅利后，二手車市場表現同樣略顯疲軟，較之同價位競品，其配置沒有優勢。
15-25萬純電轎車冠軍由比亞迪e9取代，這款專為網約車市場定制的中大型轎車是租賃市場的香餑餑，隨著交易體量的提升空降了這個價位的榜首。小鵬P5在三季度表現并不理想，但依然位居第二。在三季度初宣布直降3.7萬元的大眾ID.3，保值率并沒有大幅下滑，定位緊湊型車的ID.3已經開始降維和小型車的比亞迪海豚成為二手車市場的競品，兩者在機械素質和配置上各有千秋，因二手車市場的終端成交價格差無幾，10萬左右的價位逐漸成為如今二手純電代步車的主力價格區間。
25萬以上價位排行榜中，入榜車系都屬于市場上的“老朋友”，榜首依然是Model 3，保時捷Taycan緊隨其后，兩者均有2.3%左右的跌幅。隨后是極氪001和小鵬汽車P7，在面對該價格區間瘋狂涌入的新競爭對手，二手市場客戶熱度也在逐漸下降，二手車價格自然也隨之走低。
■純電動SUV：蔚來ES6跌到了非常香的價格
15萬以下榜單中，榜首仍舊是東風新能源EX1，廣汽AION Y第二，比亞迪元Pro并沒有像其他比亞迪的純電二手車，一路逆流而上，跌幅2.21%。
在15-25萬價位區間，零跑C11依然是榜首，同時和第二名的差距開始顯現，確實這個價位區間很難再找到沒有明顯短板的產品。小鵬汽車G3上市接近五年，作為小鵬最早上市的產品，今年下半年產品力開始略顯頹勢，面對其他平臺更新、算力更強的對手，小鵬G3也許要迎來一次換代。
在25萬以上的區間，特斯拉Model Y依舊是保值榜首位，但考慮到Model 3已經出煥新版，Model Y還會遠嗎？不少客戶在購置Model Y二手車時，也會顧慮——如果剛買就出新款，折舊費還會攀升。自從Hiphi Y上市，高合Hiphi X價格區間一路走低，讓人不禁想到Model Y剛上市時，Model X的保值率俯沖態勢——同樣的設計語言、豐富的配置和開門方式，但是Hiphi Y只賣一半的價格，就算車身尺寸降低了級別，但誰能抗拒這樣的誘惑呢？對于新能源車而言，新老產品力的差距還是非常大。面對上半年的保值率節節敗退，蔚來ES6現如今已經跌到了非?！跋恪钡膬r格，一直在觀望的消費者們也陸續出手購置二手蔚來。雖然由于BaaS方案的存在，是否買斷電池對于蔚來二手車的定價掛牌影響非常大，但凡事都具有兩面性——換電模式注定可以免除二手車消費者對于電池壽命和SOH損耗的擔憂。
■插電混動車：比亞迪漢問鼎中國品牌第一
插電混動新能源車保值榜變化不大。憑借品牌光環，賓利添越PHEV依然是榜首，保時捷的混動分列二三。中國品牌榜單中，理想ONE在二季度短暫的在榜首呆了一個季度，又一次回到了第二的位置。
■插電混動轎車：受改款影響，寶馬奔馳跌幅較大
15萬以下榜單冠軍無疑還是比亞迪秦PLUS，唯一上漲的是榮威i6新能源，作為入榜車系終端二手成交價最便宜的車系，網約車市場的剛需也使其有著不錯的成交量。
15萬-25萬榜單中，比亞迪漢遙遙領先，而豐田卡羅拉雙擎E+已經跌出了榜單之外，取而代之的是如今二手新能源市場的新寵別克微藍6——更大的后備箱和合資品牌光環的加持，不僅俘獲了家用需求消費者，也同樣成為網約車市場新的采購對象。
在25萬以上區間，榜首的保時捷Panamera新能源下跌3.04%。寶馬、奔馳同燃油車端一樣——受到改款影響，現款混動車型保值率跌幅較大。
■插電混動SUV：理想ONE保值率在退燒
20萬以下價位的插電混動SUV中，宋Pro新能源持續保值率提升，已經和宋PLUS新能源相差無幾。榮威RX5新能源位列第三，保值率下滑1.39%，這三者也是緊湊型混動SUV的主力二手車源，隨后則是領克的01新能源和領克06新能源，雖然保有量不大，但得益于領克品牌整體保值率（含燃油）不錯，這兩款混動車型的保值率表現尚可。
20萬-40萬價格區間，理想ONE的保值率沒有延續二季度的強勁勢頭，鑒于理想L7、L8、L9的二手車源開始逐漸析出（體量尚未達到入榜條件），理想ONE這款打著居家標簽的二手車市場明星產品有所退燒。
40萬以上的插電混動SUV，無論是保值率還是交易量，和二季度一樣沒有起色，跌幅普遍在3%左右徘徊，其中牧馬人新能源和其燃油車型類似，是該細分榜單內跌幅最大的車型。
■結語
雖然新能源車免稅政策的延續能讓加速擠兌市場的現象得以緩解，但鑒于車企銷量目標壓力以及新的對手加入，依然讓各大廠商快馬加鞭的上市新車、擴大優惠，試圖繼續擴大市場份額，在地方補貼加持下拉動銷量。在這樣的新車市場環境下，現有市場保有的新能源二手車價格只能遵循市場規則，一路走低，而車企也無暇顧及這些優惠幅度是否傷害了老車主的權益。（文/汽車之家研究院）