要上市了？全新AMG C 63 S國內(nèi)現(xiàn)身
[汽車之家 國內(nèi)諜照] 近日，我們從相關渠道獲得了一組全新梅賽德斯-AMG C 63 S的國內(nèi)諜照，該車于去年11月正式發(fā)布，其將搭載2.0T發(fā)動機+電機組成的插混系統(tǒng)，系統(tǒng)總功率達到680馬力。隨著新車現(xiàn)身國內(nèi)，我們猜測或許距離上市不遠了，作為參考，現(xiàn)款C 63 S的售價為113.08萬起。
友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠將您所發(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。
新車在外觀方面基于在2021年完成換代的全新奔馳C級升級而來，前格柵換裝AMG標志性的直瀑式設計，下包圍也換裝了AMG風格套件，整體前臉擁有很強的攻擊性。
車尾設計也是意料之中的不張揚，只用黑色擾流板和雙邊共四出的排氣來表明態(tài)度。尾燈內(nèi)部的LED主光源平直、通透，熏黑后運動氣息更濃。
新車內(nèi)飾的整體布局較普通版C級沒有變化，仍是標準的T字設計，全液晶儀表盤和縱向布局的大尺寸中控屏肯定也不會缺席。區(qū)別在于使用了碳纖維飾板和黃色縫線，以此提升車內(nèi)的駕駛氛圍。
動力方面，縱置的代號為M139的2.0T渦輪增壓發(fā)動機位于前軸，雙速永磁同步電機和高性能電池組位于后軸，總輸出功率達到680馬力，綜合最大扭矩1020牛·米，官方0-100km/h加速時間3.4秒，比老款C 63 S快了0.6秒。400V鋰電池組也由梅賽德斯-AMG自主研發(fā)而來，采用源自F1賽車的高壓電池直接冷卻技術和能量管理策略。電池組容量不大，只有6.1kWh，純電行駛里程為13km。傳動方面，匹配了AMG SPEEDSHIFT MCT 9擋變速箱。（文/汽車之家 郭辰）
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
好評理由：
差評理由：