[汽車之家 新車首發]　　在2023廣州車展上，理想MEGA(參數|詢價)正式迎來首發亮相并開啟盲訂，訂金5000元，2024年1月13日開啟首批試駕及確認定購，1月31日優先交付。據悉，理想MEGA Max預計售價60萬元以內（推測Max為頂配車型，理想車型一般分為Air、Pro、Max版本），正式售價將于2023年12月發布會上公布。2024年1月理想MEGA展車和試駕車將陸續到達個城市理想汽車零售中心。2月下旬開啟MEGA交付。

理想MEGA特點速覽：
外觀形似高鐵車頭，風阻系數僅0.215Cd
車內延續家族式內飾，第三排空間堪比寶馬5系標軸
800V平臺，寧德時代麒麟5C電池，充電12分鐘續航500km

　　來看新車，理想MEGA的整體設計以簡潔和功能性出發，目的就是要降低風阻！車頭保留了家族標志性的無瑕星環燈設計，并與車頭型面融為一體。深色的U型功能區同樣是理想汽車家族式設計風格，保留了一些家族特征。

　　來到側面，我們可以看到新車車頂線條從最高點逐漸向下，側面造型類似船尾，逐漸向內收窄，配合一體式D柱與車頂相連的設計，可以梳理后部氣流，并提升了尾渦的平衡性，最終，理想MEGA的風阻系數降低至0.215Cd，已經達到了Taycan等轎車的水平。

　　在車尾，除了和車頭相呼應的另一道星環燈，理想MEGA還采用了雙色車尾設計，讓車尾造型更加靈動。車身尺寸長寬高分別為5350/1965/1850mm，軸距為3300mm。

　　來到車內，冰箱、彩電、大沙發一定不會缺席。首先前排依舊是我們熟悉的理想家族式設計風格，將會配備HUD抬頭顯示、OLED中控屏、以及副駕娛樂屏等等。輔助駕駛方面，Pro版配備地平線征程5，NOA覆蓋高速路段，Max配雙英偉達Orin-X，實現城市NOA。

　　結合此前申報信息，新車仍然采用三排七座的座椅布局，并且采用2+2+3的傳統MPV布局方式。但是由于車長較長，其后備廂保留了相當大的空間，正常情況下，行李廂縱向長度680mm。第三排座椅比較有意思，不僅可以靠背向前折疊拓展空間，也可以向前完全翻起收起，形成更為夸長的儲物空間，三排座椅折疊翻轉后，行李廂縱深長度達到1066mm。

　　安全方面，理想MEGA在內部進行的標準25%小范圍重疊正碰測試中，主駕位和副駕位都取得了G優秀的評價，這在中大型MPV這個細分市場中難得一見。在大家擔心的追尾安全方面，理想MEGA采用88km/h車速的追尾測試進行性能評價，新車在車尾設計了長度為800mm的潰縮吸能空間，為第三排乘客提供了足夠大的后碰緩沖空間以提升安全性。

　　動力方面，新車將會基于800V平臺打造，電機峰值功率400kW，峰值扭矩542牛·米，0-100km/h加速僅5.5秒。理想MEGA配備寧德時代5C麒麟電池，其能量密度達到170Wh/kg，并且配備充電12分鐘補能500km的水準。同時，在大幅優化風阻系數的努力下，理想MEGA的網端能耗為15.9kWh/100km，作為對比，極氪009的能耗為18.3kWh/100km，騰勢D9為18.4kWh/100km。

　　補能方面，目前已經有119座理想5C超充站開始運營，采用1+3布局，即一個超充站配備1個5C樁和3個2C樁；未來將會升級2+2或其他配置。理想計劃到2023年建設超300個超級充電站，2025年超級充電站數量超過3000個。2024年，城市樞紐站超過300家，雙向覆蓋6公里。（文/汽車之家 郭辰）

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