[汽車之家新車首發] 2月6日，奧迪RS 6 Avant GT迎來全球首發，新車全球限量發售660臺，其中中國市場配額為66臺，新車或將于2025年正式上市，其在德國市場的預計售價為20萬歐元起（約合人民幣155.16萬元）。作為“終極版本”，新車將會成為有史以來最強的奧迪RS 6(參數|詢價) Avant車型。
設計層面，新車整體雖然依舊基于普通版車型進行打造，不過我們能夠明顯看出它的不同之處。比如，新車設計靈感來自奧迪90 IMSA GTO賽車，前格柵等處運用了亮黑色設計元素，起到非常不錯的點綴作用。此外，新車前機艙蓋、翼子板等處均采用全碳纖維材質，再配合獨特的車身涂裝，攻擊性相當強。
車側部分，新車配備了一款22英寸六輻輪圈，車側處配有導流槽，進一步優化車輛的空氣動力學表現。此外，新車是RS 6家族中首臺取消行李架的車型，主打的就是一個純粹。值得一提的是，新車將會帶來五種車漆，包括阿科納白（Arkona White）、納多灰（Nardo Gray）、星辰灰金屬漆（Chronos Gray Metallic）、蒼原棕金屬漆（Madeira Brown Metallic）和傳奇黑金屬漆（Mythos Black Metallic）。
來到車尾，新車的戰斗屬性進一步展現，比如，新車將會配備RS 6 GT徽標，同時，新車看上去似乎比普通版車型更寬，不過官方表示，新車的寬度并未發生變化。此外，標志性的橢圓形排氣以及尺寸夸張的擴散器均沒有缺席。據悉，新車還將配備馬牌“Sport Contact 7”285/30 R22輪胎，進一步優化車輛在各種路面的駕控表現。
進入車內，整體設計無需過多介紹，細節處融入了諸多紅色設計元素進行點綴，整體氛圍還是很熱血的。此外，新車將會配備RS運動桶椅，不過據官方介紹，有些市場的用戶可能無法享受到這項配置，取而代之的是與performance版車型相同的運動座椅。
作為限量版車型，新車內部除了配備象征身份的RS 6 GT徽標之外，還將配備專屬的序列號，儀式感相當強。
動力方面，新車將會配備4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為463千瓦，峰值扭矩為850牛·米，傳動系統匹配8速Tiptronic變速箱，看上去似乎與performance版沒什么區別，但它的0-100km/h加速成績僅為3.3秒，比performance版本快0.1秒，這正是減重50千克帶來的提升。
此外，新車還將迎來諸多細節優化，比如，新車的中央差速器將進行改進，能夠減小極限狀態下的轉向不足；后軸差速器進行特別調校，更側重操控靈活性；新車還首次配備可調式螺旋彈簧懸架，相比普通版本，車身高度可以降低10mm。最后，用戶還可以訂購帶有動態駕駛控制系統的RS運動懸架增強版或是RS自適應空氣懸架。
還有一點非常有意思，這款車并不是完全在奧迪內卡蘇姆工廠的生產線上進行組裝，而是在完成車身組裝和噴漆之后送往臨近的奧迪Boellinger Hoefe工廠，這家工廠還負責奧迪R8、奧迪e-tron GT quattro和奧迪RS e-tron GT的生產工作，在這里有七位經驗豐富的技師耗時一天來收尾，比如引擎蓋、保險杠、前翼子板、后包圍、可調式螺旋彈簧懸架等都會在這里進行最后的組裝與調試工作。
●編輯點評
這臺依舊暴躁、依舊情懷滿滿的大V8可以看做是電氣化時代的逆行者，不過它帶給我們的感動和震撼絲毫不亞于當年。在我看來，這些搭載著燃油動力總成的大玩具更像是勞累一天過后的一杯啤酒、996結束后那唯一的一天閑暇時光，我們也不知道，它們到底何時會真正退出歷史舞臺，但我想，這些曾經陪伴車迷們渡過一段青春的車型，將會在大家的記憶中停留很久很久。（文/汽車之家 杜安迪）
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