[汽車之家資訊]日前，我們從星途官方獲悉，星紀元 ET(參數|詢價)將搭載寧德時代神行超充電池，依托全域800V平臺，在25℃常溫條件下，可以實現充電10分鐘行駛400公里。零下20℃極寒環境下SOC 20%-80%僅需24分鐘，有效解決北方用戶的電車補能難題。
官方公布了部分低溫測試數據：在20% SOC低電量的條件下，在黑河零下25℃的冰雪路面上可以跑出0-100km/h加速5.46秒的成績，以此展示低溫狀態動力性能。
防水密封測試方面，官方表示電池系統經過36小時綜合振動工況后再沉水24小時保證電池包不進水，超出國標48倍，防水等級達到IP68。0攝氏度與60攝氏度水溫12個循環切換的沉水試驗, 冷熱沖擊測試后電池包不進水。此外，在電池包經過長達60分鐘的-30℃低溫浸泡后，外觀完好、氣密性和絕緣性檢測均與浸泡前一致，重新安裝到車輛上依然可以正常工作。
針對電池熱失控風險，星紀元 ET采取了系列熱防護措施，并通過仿真分析設計科學的排氣路徑和主動冷卻系統，防止電池包發生熱失控、熱蔓延。此外，在中汽中心的整車熱擴散安全防護驗證測試中，星紀元 ET整車底部進行了130秒高溫炙烤，炙烤完成后30分鐘內未起火、未爆炸，車門可以正常打開且絕緣正常，座艙內氧氣濃度、煙霧濃度及CO濃度均遠低于限值標準。
星途星紀元 ET基于奇瑞全新E0X高端智能電動平臺打造，主打純電中大型SUV市場，將在2024年第一季度上市。
星途星紀元品牌主打舒適與豪華用車體驗，因此星紀元 ET的外觀造型大氣穩重，線條簡約自然。車頭設計相對前衛，LED貫穿式燈帶搭配下方燈語，看上去犀利且有科技感。消失的中網是新能源車型的典型特征，這樣也能給前臉更多的發揮空間，車頭正中布局EXEED星途品牌標識，前包圍則以不同材質和顏色的飾板營造出層次感。
側面來看，星紀元 ET運用了更年輕、甚至有點運動感的車頂曲線及腰線，配合大輪圈還是很有氣場。無框車門、隱藏式門把手等均是時下新能源車型常見的配置。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4955/1975/1698mm，軸距為3000mm。
新車的車尾相當飽滿圓潤，同樣采用貫穿式的尾燈組，這款貫穿式流水尾燈內含262顆LED燈珠，點亮效果還是比較精致的。新車尾部有大面積的留白，整體設計簡潔大氣。從車頭到側裙邊再到后保險杠都運用了亮黑色處理，讓車身不會過于沉悶，整體感也很好。
內飾部分，星紀元 ET融入了“Welcome Home”超舒適家居設計理念，淺色的風格確實很溫馨簡約，據官方介紹，車內還應用了大理石巖板、真木裝飾、Microfiber超細纖維等高端環保用料。方向盤的樣式不多見，有點像運用在概念車上的款式。上下平底、兩輻造型，兩側的功能區域與特斯拉相同，都是各只有一只滾輪按鍵。
中控臺中央的15.6英寸2.5K中控大屏十分搶眼，基于Lion AI大模型的智能家居語音，包含車家互聯、寶寶模式、寵物模式、K歌模式等20大智能家庭場景，為星紀元ET賦予更多家的屬性。同時中控臺還打破了傳統的固定儀表臺模式，以創新的電滑動副儀表臺以及“星動吧臺”，搭配雙層儲物格、溫暖氛圍燈，讓車內乘客體驗沒有隔閡的舒適感。此外，還可通過語音或實體按鍵實現前后排電動移動，進一步提高車內空間靈活性。
星紀元 ET還擁有7.1.4全景聲23揚聲器的“家庭影院”、2.38㎡天幕等提升乘車舒適感的配置，其中雙層流三溫區熱泵空調，在低溫采暖測試中可快速達到人體舒適的18℃。同時，星紀元 ET配備了智能駕駛系統和高性能感知硬件，具體信息還有待官方進一步揭曉。
動力方面參考工信部申報信息，星紀元 ET采用雙電機四驅，前軸電機最大功率183kW（249馬力），后軸電機最大功率230kW（312馬力），綜合功率或將超過500馬力。新車或將采用奇瑞NP2.0技術的電池包，根據不同車型將提供60kWh、82kWh、100kWh版本，覆蓋500-700km不同的續航里程，按照星紀元品牌規劃，空氣懸架+CDC連續阻尼減振控制系統等均會是標配功能。（文/汽車之家 秦超）