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[汽車之家行業(yè)] 不想當(dāng)網(wǎng)紅的汽車?yán)峡偛皇呛玫腃EO。2月27日，在2024款騰勢(shì)D9(參數(shù)|詢價(jià))上市前不久，騰勢(shì)銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江在社交媒體上發(fā)起了騰勢(shì)N7外觀投票，并表示，如果這次的N7都覺得好看，他就表演跳長(zhǎng)江，一舉引來了數(shù)千名網(wǎng)友參與投票。

3月6日，趙長(zhǎng)江全程主持了 2024 款騰勢(shì) D9 發(fā)布會(huì)。他在臺(tái)上慷慨激昂地講出“騰勢(shì) D9 已經(jīng)成為全中國(guó)賣得最好的 MPV”。2024款騰勢(shì)D9 DM-i超級(jí)混動(dòng)版售價(jià)33.98萬起，起售價(jià)與騰勢(shì) D9相比降低了1萬元；EV純電版的起售價(jià)為37.98萬元，同時(shí)2024款騰勢(shì)D9對(duì)車機(jī)系統(tǒng)與配置進(jìn)行了升級(jí)。

在2024款騰勢(shì)D9上市發(fā)布之前，趙長(zhǎng)江與汽車之家展開了深入交流。那時(shí)，趙長(zhǎng)江與他的團(tuán)隊(duì)正在為新車上市緊鑼密鼓地準(zhǔn)備著。他坦言“壓力有點(diǎn)大，市場(chǎng)太卷”。在此之前，理想汽車旗下首款純電動(dòng)車型理想MEGA正式發(fā)布，這款起售價(jià)55.98萬元的電動(dòng)MPV，因其獨(dú)特外觀備受關(guān)注。

事實(shí)上，除了理想之外，小鵬、騰勢(shì)、極氪等都推出了純電MPV，包括小鵬X9、騰勢(shì)D9純電版、極氪009等“網(wǎng)紅”車型。談及MPV的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，趙長(zhǎng)江信息十足，“2024款騰勢(shì)D9今年拿下12萬輛的銷量問題不大”。

他還表示，從最近幾年的銷量數(shù)據(jù)看，燃油與混動(dòng)車型是MPV市場(chǎng)的絕對(duì)主力。純電車型可能會(huì)在一些個(gè)性化的市場(chǎng)有突破，但受制于用戶習(xí)慣與應(yīng)用場(chǎng)景，短期內(nèi)難以成為主流。

價(jià)格戰(zhàn)對(duì)定價(jià)是否有干擾？

春節(jié)假期剛過，汽車行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)迅速升溫，幾乎各家車企都使出降價(jià)手段，有的直接給出現(xiàn)金優(yōu)惠，有的給出用戶權(quán)益抵扣車款。“對(duì)我們來說，可降價(jià)的空間已經(jīng)很小了，目前遵循的是增配不降價(jià)原則。”趙長(zhǎng)江說道，自2月份開始，騰勢(shì)D9在終端有優(yōu)惠，主要是為了清庫(kù)，為2024款騰勢(shì)D9作準(zhǔn)備。

在趙長(zhǎng)江看來，2024年價(jià)格戰(zhàn)的升級(jí)也有原材料成本下降的客觀因素，尤其是電池成本的下降。他還指出，2024年車市的淘汰賽已經(jīng)來了，不排除一些品牌為了生存下去虧本賣車。“我認(rèn)為這是淘汰賽中出現(xiàn)的‘危險(xiǎn)動(dòng)作’，考慮到后續(xù)的服務(wù)與售后，我建議消費(fèi)者在選擇的時(shí)候要更加謹(jǐn)慎。”趙長(zhǎng)江說道。

而基于比亞迪體系優(yōu)越的成本控制力，趙長(zhǎng)江認(rèn)為，騰勢(shì)將繼續(xù)維持低毛利狀態(tài)追求可持續(xù)發(fā)展。“我們的定價(jià)策略基于市場(chǎng)和價(jià)值，在2024款騰勢(shì)D9上，我們優(yōu)化了配置，產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)得到保持，這一點(diǎn)我很有信心。”

MPV王者如何進(jìn)化？

騰勢(shì)D9作為2023年度MPV細(xì)分市場(chǎng)的年度銷冠，平均售價(jià)達(dá)到了40萬元。對(duì)于一個(gè)已經(jīng)拿到滿分答卷的優(yōu)等生來說，騰勢(shì)D9還可以有什么樣的進(jìn)步空間？

由于2024款騰勢(shì)D9并不是全新?lián)Q代車型，因此它在外觀、內(nèi)飾布局、動(dòng)力系統(tǒng)上都沒有大的變化。據(jù)趙長(zhǎng)江介紹，升級(jí)的重點(diǎn)在兩個(gè)方面，一個(gè)是智能座艙，一個(gè)是模式的創(chuàng)新。

新車搭載DiLink智能交互座艙，搭載1個(gè)15.6 英寸懸浮式中控屏、1個(gè)嵌入式10.25英寸儀表屏、1個(gè)12 英寸 W-HUD 抬頭顯示、2個(gè)12.8英寸頭枕屏、2個(gè)5.5英寸中排扶手屏加上新升級(jí)的流媒體后視鏡，由原來的七屏互聯(lián)升級(jí)到支持八屏互聯(lián)。

趙長(zhǎng)江指出，這個(gè)升級(jí)非常關(guān)鍵，“新增加的流媒體后視鏡，可以更加直觀看到車后的情況，盡量避免灰塵、泥土或者雨天霧天的干擾。”據(jù)介紹，2024款的騰勢(shì)D9將AEB由60km/h升級(jí)到90km/h。此外，趙長(zhǎng)江還舉例道，2024款騰勢(shì)D9可以實(shí)現(xiàn)在四周30厘米的距離空間把車停進(jìn)去。在自動(dòng)泊車上，有“泊入”和“泊出”雙功能。

為了更加突出騰勢(shì)D9宜商宜家的特性，2024款騰勢(shì)D9也進(jìn)行了一些模式的創(chuàng)新。比如智能兒童模式，智能識(shí)別兒童口令，開啟智能互動(dòng)模式，無論是在導(dǎo)航，還是聽音樂和接電話，簡(jiǎn)單的一句指令，它能夠快速響應(yīng)并完成指令任務(wù)。

『騰勢(shì)D9創(chuàng)領(lǐng)版』

在與2024款騰勢(shì)D9同時(shí)上市的騰勢(shì)D9創(chuàng)領(lǐng)版上，其搭載了Pioneer智能幕墻，間隔前后排獨(dú)立空間，配備可升降會(huì)議攝像頭，當(dāng)私密對(duì)話模式啟動(dòng)后，幕墻與后排車窗自動(dòng)升起，前排會(huì)播放合適音量的背景音，保護(hù)后排對(duì)話隱私。后排乘客也可通過中央扶手屏一鍵啟動(dòng)BOSS TALK，實(shí)現(xiàn)前后排雙向通話。

騰勢(shì)品牌的2024 仰望星空與腳踏實(shí)地

在2月份的2024年騰勢(shì)汽車用戶溝通日上，趙長(zhǎng)江公開發(fā)布了重磅的規(guī)劃。他表示，騰勢(shì)汽車2024年在品牌、產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)等將全面超越進(jìn)化。

騰勢(shì)汽車將在3年內(nèi)推出8款新車，而2024年，將有三款車型正式發(fā)布。而這三款新車分別是對(duì)標(biāo)保時(shí)捷帕拉梅拉和邁巴赫S級(jí)的旗艦級(jí)轎車、2024年年底發(fā)布的全新SUV N9，以及一款大型獵裝轎跑車。除了新車型外，2024年，騰勢(shì)汽車還將對(duì)N7和N8車型率先進(jìn)行OTA升級(jí)。

『2024款騰勢(shì)N7官圖』

趙長(zhǎng)江也直言，騰勢(shì)N7在過去一年的表現(xiàn)不盡人意。“客觀說，30萬以上的純電SUV，賣的好的并不多。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)非常卷，大家的競(jìng)爭(zhēng)從30萬來到了20萬，甚至20萬元內(nèi)。2024年，我們對(duì)N7的價(jià)格策略是一步到位，我相信煥新后的N7會(huì)成為爆款。”

趙長(zhǎng)江表示，2024年要回歸商業(yè)的本質(zhì)。未來幾你，騰勢(shì)將用D9在內(nèi)的高端車型夯實(shí)在高端市場(chǎng)的定位，同時(shí)也讓N7之類的產(chǎn)品肩負(fù)起走量的任務(wù)。曾經(jīng)有一位新勢(shì)力車企的創(chuàng)始人表示，一個(gè)汽車品牌所能覆蓋的價(jià)格帶是有限的。當(dāng)交流到這個(gè)話題時(shí)，趙長(zhǎng)江說“這個(gè)說法對(duì)也不對(duì)。”

“首先騰勢(shì)高端的定位不會(huì)變，我們的重心始終在30萬到80萬元的價(jià)格區(qū)間。我們要做的是在不同的價(jià)位段都能保持性價(jià)比，在獲得合理利潤(rùn)區(qū)間的同時(shí)，做最好的服務(wù)。我認(rèn)為，用戶在選車時(shí)，除了考慮品牌的定位，最重要的是在價(jià)格與產(chǎn)品力之間找到最優(yōu)的選擇。”趙長(zhǎng)江說道。

他還透露，騰勢(shì)也在布局更高端的MPV市場(chǎng)。我們現(xiàn)在發(fā)布的是60萬的創(chuàng)始版四座MPV市場(chǎng)。“我可以很明確的說，未來在50萬到60萬元的六七座MPV市場(chǎng)，我們也會(huì)布局。其實(shí)，我們?cè)?0萬、40萬、50萬、60萬元的價(jià)格區(qū)間都會(huì)有不同的產(chǎn)品。”（文/汽車之家 張凌霄 ）