[汽車之家資訊] 各位網友，大家好！每年“315國際消費者權益日”期間，我們都會為您奉上年度質量報告。此前我們已經相繼發布《汽車之家2023乘用車新車質量報告發布》總覽《2023新車質量報告——中國品牌汽車篇》以及《2023新車質量報告——海外品牌國產篇》，大家應該對現階段的新車質量水平及相關質量問題有了一定了解。那么本期將為大家帶來《汽車之家新車質量報告——海外品牌進口篇》。
快速了解本文重點：
★2023年海外品牌進口新車質量表現出現小幅下滑，百車故障數值增加；
★3個品牌新車質量表現超過海外品牌進口車型的平均水平；
★海外品牌進口新車質量問題主要在噪音、異響、電子設備上的問題越來越多；
★雷克薩斯、寶馬、沃爾沃位列海外品牌進口新車質量前三名；
★PPH值越低代表越好，未上榜品牌新車質量需努力。
在您閱讀本文之前，可以先點擊《汽車之家2023乘用車新車質量報告發布》來了解指標體系、閱讀方式和評估標準。接下來，我們就一起來看2023年海外品牌國產車型的新車質量表現吧。
2023年海外品牌進口新車質量表現
● 海外品牌進口車型總體表現
從統計結果來看，2023年海外品牌進口新車總體質量表現的PPH數值為132，相比2022年的126增加了6。相比2021年的94和2020的117來看，2023年度海外品牌進口新車質量依舊出現了下滑，但總體質量下滑趨勢有所減緩。
從不同的質量分類占比分布來看，問題大多集中在電子設備、行駛過程、車身外觀、內飾、功能操作五個維度，其中電子設備方面的質量問題占比最大且明顯上升，從2022年的占比15.9%增加到了26.4%。車身外觀的占比也明顯上升從2022年的10.5%增加至15.2%。此外，功能操作、行駛過程、內飾方面的問題占比都有所降低。動力系統、座椅、變速系統、空調系統問題相比2022年的占比也都小幅下降。
● 海外品牌進口車型高于平均線品牌
2023年海外品牌進口新車質量表現高于平均線（132）的品牌共有3個，與2022年持平。具體來看，雷克薩斯品牌依舊在2023年榮登榜首，寶馬位列第二，且這兩個品牌都均取得超過連續三年的優異表現。沃爾沃則是作為新增上榜的品牌，以129的成績位列第三。
● 海外品牌進口新車主要質量問題/抱怨TOP 10
相比于2022年度的PPH值來看，2023年度的質量表現有小幅下降，其PPH值范圍從4.4-2.2上升至5.0-2.6。剎車時異響成為主要問題，PPH數值為5.0，風噪聲過大4.2位于第二。2022年最為突出的胎噪聲過大問題，數值有所下降，質量小幅提升。
具體來看，海外品牌進口新車在2023年度的主要質量問題表現為剎車異響、風噪聲過大、手機互聯/映射-連接問題以及語音識別-識別率低/誤解等等，其中風噪聲過大在2022年便是質量問題/抱怨排名較高的，這一點還需引起車企的重視。此外，手機互聯、語音識別、音響/娛樂設備、觸摸屏/顯示屏/儀表等智能化電控設備占比明顯上升，在面對不斷豐富的車內智能化功能的同時，其相關質量品控也是急需完善的問題。
● 海外品牌進口新車在行駛過程的主要質量問題/抱怨
行駛過程維度的質量表現，PPH值介于5.0-0.7之間，主要表現為剎車時異響、發動機噪音過大、風噪聲過大、胎噪聲過大以及車子底部有異響等等。其中剎車時異響再次成為較突出的問題，2022年PPH數值為2.9，相比2021年的7.0明顯改善，但2023年還是成為行駛過程中的主要問題。胎噪聲過大相比2022年的4.4分數得到了明顯提升。
值得注意的是，在2024年央視3·15晚會曝光了寶馬530Li傳動軸異響問題，多位車主反饋車輛在R擋和D擋切換過程中，傳動系統會發出金屬撞擊聲或摩擦聲。隨后對于晚會曝光的問題，寶馬集團官方發表聲明：“針對部分寶馬530Li用戶提出的‘傳動軸異響’問題，官方此前已經進行過技術核查，確認該現象不會影響行駛安全，并可以通過維修解決，寶馬承擔所有相關維修費用。官方將進一步開展技術復查和深入分析，給消費者滿意的答復。
這件事情的發生，預計會影響2024年度質量報告寶馬品牌在行駛過程部分的排名。2023年度“車子底部有異響”這一項在行駛過程評價維度排名處于中游，雖不算是用戶反饋的集中問題，但基本的車輛機械素質對于駕乘感受以及行駛安全來講是極其重要的，希望各大車企應該加以重視，避免相關質量問題反饋。
● 海外品牌進口新車在電子設備的主要質量問題/抱怨
隨著車輛各項智能化功能進一步創新發展，消費者對相關電子設備的使用頻率以及使用場景不斷增多。2023年電子設備方面更是占據了主要質量問題的榜首，相比2022年的15.9的占比明顯提升。總的來看，大部分消費者對于手機互聯/映射-連接問題較為關注，PPH數值達到了3.9。
其他方面，語音識別系統-識別率低/誤解、音響/娛樂設備-聲音中斷/沒聲、觸控屏/顯示屏/儀表-故障/無法工作等日常使用頻率較高的功能，出現問題后對消費者日常用車便利性影響較大，這些問題需要海外品牌進口車型引起重視。
● 海外品牌進口新車在內飾的主要質量問題/抱怨
內飾維度上，海外品牌進口新車各項的PPH值有一定改善，其問題占比從2022年的13.9%下降至2023年的10.4%，并且其PPH值的區間也下降至2.7-0.5之間，相較于2022年PPH值3.8-0.5的范圍有明顯下降，這意味著內飾質量問題的發生幾率在降低。
總體來看，內飾維度的質量問題依舊為各種內飾部件異響，具體為車門內飾板-有異響、中控臺-有異響、車頂內飾板-有異響、儀表盤-有異響等等，另外儀表盤異響的數值相比2022年有所增加，該項問題還需進一步針對性解決。要知道，車內是駕乘者與車輛接觸最多的地方，裝配工藝的精細程度對于車輛質感的評價影響很大。
● 海外品牌進口新車在功能操作的主要質量問題/抱怨
2023年海外品牌進口車型在功能操作的質量問題/抱怨占比有所減少，問題占比從2022的13.8%在2023年下降至10.0%。其PPH值的區間為2.6-0.4，雖跨度不是很大，但數值有所提升。
具體來看，質量問題/抱怨排名前10中，涉及雨刷/噴洗器-刮不干凈擋風玻璃、主動剎車/前車碰撞警告-過于靈敏/警報聲過大、感應后備廂-免觸摸感應器工作不穩定/不易使用占據多數。此外，涉及主動剎車的前車碰撞警告-無法開啟/偶爾失效質量問題也排名第四，以上兩方面都反應出主動剎車功能的問題，對于尤為關鍵的安全問題還需車企盡快優化。
● 海外品牌進口新車在車身外觀的主要質量問題/抱怨
車身外觀的問題占比從2022年的10.5%上升至2023年的15.2%，PPH值的區間為2.4-0.7，整體質量問題的發生幾率有所提升。
其中質量問題/抱怨最多的是前門不易開啟/關閉，或許與海外品牌進口新車還未大量普及NFC鑰匙/遠程啟動等有一定關系，這一問題也是連續兩年成為外觀質量問題最多的部分。另外，前車窗-有異響、車外燈-有霧氣/水汽、前門-有異響分別排名2-4位，PPH數值也有所提高，對于海外進口品牌來說，這些最基本的車輛外觀問題還應做到更好。
全文總結
總體而言，2023年的海外品牌進口車輛質量相比2022年有進步也有退步，功能操作、行駛過程、內飾方面的表現均有所提升。但電子設備方面的質量問題尤為突出，占比有較大幅度增加，對于智能化功能不斷的增加和創新，車輛作為電子消費的屬性也越來越強。海外品牌進口車型在這一點上一直處于劣勢，在不斷增加功能的同時，質量問題也一定要得到保障。接下來，我們還會為大家帶來更多細分市場的新車質量報告內容，請大家繼續關注。（文/汽車之家 姚宇）