[汽車之家 資訊] 北京市政協將圍繞“加強交通綜合治理和優化升級，構建現代化智能化城市交通網絡體系”議題，召開議政性常委會會議。
3月15日下午，北京市政協召開情況通報會，啟動調研協商工作。北京市交通委相關負責人介紹，第三批公交專用道優化調整措施擬于近期啟動實施，三環以內除長安街以外所有公交專用道將于周末和節假日開放。
北京市交通委：第三批公交專用道優化調整措施 擬于近期啟動實施
在介紹北京交通總體情況時，北京市交通委相關負責人說，從基礎設施來看，黨的十八大以來，北京軌道運營總里程增加759公里，達1201公里，“棋盤+環路+放射線”的城市骨干道路網基本形成。
從交通運行來看，北京形成了以綠色交通為主的出行模式，成為首批全國“綠色出行創建城市”。2023年綠色出行比例達74.7%，其中自行車出行比例達15.7%。此外，交通治理成效明顯，有力支撐了首都經濟社會發展。
談及今年工作安排，該負責人介紹，北京將加快軌道新線建設，開通軌道交通3號線一期、12號線、昌平線南延一期3條（段）線路45.3公里，開工建設軌道交通1號線支線。
北京已經實施了兩批公交專用道優化調整措施。該負責人說，第三批公交專用道優化調整措施擬于近期啟動實施，主要包括：拆除快速公交1號線專用道護欄，調整為所有公交車均可使用的普通公交專用道；周末和節假日，開放三環以內除長安街以外的所有公交專用道；調整統一專用道使用時間。
北京市規自委：分層推進京津冀交通一體化
京津冀協同發展十年，“軌道上的京津冀”雛形已經初現。市規自委提供的書面材料顯示，北京將分圈層持續推進京津冀交通一體化協同發展。
通勤圈層面，發展多樣化跨界交通模式，提升跨界交通廊道保障能力，提高跨界通勤服務水平。
功能圈層面，結合大運量交通廊道建設，拉開京津主軸寬度，多廊道引導京津人員交往與產業互動，引導京雄快速交通廊道節點向雄安新區內部延伸，服務便捷交通聯系需求。
產業圈層面，沿京津、京唐、京濱、京雄、津興、京張等城際鐵路站點打造一批站城一體化示范節點，不斷完善“軌道上的京津冀”空間格局。
在促進交通與城市協調發展方面，北京目前正在有序推進《北京市軌道交通第三期建設規劃（2023年-2028年）》實施，1號線支線及M101線已開工建設。
北京還著力打造“利舊優先、四網融合、廊道集約、多點錨固”市域（郊）鐵路系統，目前正在推進亦莊火車站、城市副中心線（北京西至良鄉段）、S6線（大興新城-T3航站樓）開通客運業務及規劃建設等各項工作。
北京市政協：調研協商重點聚焦 提升交通低碳韌性水平
市政協人資環建委相關負責人介紹，此次調研協商將圍繞“順暢、便捷、綠色、智慧、安全”發展目標，重點聚焦促進交通與城市協調發展、全面提升公眾出行服務品質和能力、提高交通低碳韌性水平、推進智能化交通體系建設等方面，組織部分委員、民主黨派成員和專家學者深入調研，提出意見建議，更好滿足人民群眾對“美好出行”的需要。
在前期調研協商基礎上，市政協將召開議政性常委會會議，并于會后提交調研報告，供市委市政府決策參考。（內容來源：北京日報；編譯/汽車之家 李娜）