[汽車之家 新車首發(fā)]  北京時間4月10日，阿爾法·羅密歐Milano(參數(shù)|詢價)正式首發(fā)亮相，該車也成為該品牌旗下的首款純電動車型，其定位為小型SUV，低于Tonale。據(jù)悉，新車將與Jeep Avenger共同基于e-CMP2平臺生產(chǎn)，率先推出純電動版，后續(xù)將加入插電混動版車型，并計劃于9月率先在歐洲市場上市。

『圖片為視頻截屏，質(zhì)量欠佳請諒解』

　　首先來看外觀，新車前臉采用了全新的設計風格，可以看到格柵處似乎還是保留了家族特征，不過將品牌LOGO嵌入其中。兩側(cè)大燈造型變化更大，扁平的燈組與下方飾條組成回旋鏢的造型，頗為犀利。下包圍采用貫穿式設計，可以幫助降低視覺中心，兩側(cè)配備有通風口，幫助剎車系統(tǒng)散熱。

　　車身側(cè)面可以看到新車采用溜背式造型設計，雖然是一款純電動車型，不過并未采用隱藏式門把手，20英寸輪圈內(nèi)配備前四活塞卡鉗，十分性能。車輛尾燈設計與前大燈形成呼應，并通過黑色裝飾營造出小鴨尾的造型，D柱位置還配備浮雕品牌LOGO，細節(jié)到位。

　　燃油版車型整體與純電動版車型設計保持一致，只是格柵換裝為傳統(tǒng)的樣式，內(nèi)部鑲嵌品牌LOGO，輪圈采用三輻式設計，同時車尾配備單邊共兩出式排氣布局。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4170/1780/1500mm。

　　內(nèi)飾方面，新車同樣換裝了新的設計風格，兩塊10.25英寸顯示屏提供應有的科技感，儀表盤造型相當奇特，同時空調(diào)出風口處還配備有可點亮LOGO提升精致感。配置方面，新車將會搭載最新的信息娛樂系統(tǒng)，座椅采用真皮和Alcantara拼接材質(zhì)包裹，還配備前排手機無線充電以及L2級駕駛輔助功能等等。

　　動力方面，入門版車型搭載156馬力電機和54kWh電池，WLTP工況續(xù)航為410km，頂配版本電機最大功率提升至240馬力，同時該車還配備運動懸架，車身高度將會降低25mm。混動版本預計將會在2025年推出，其將采用1.2L發(fā)動機與48V電機的組合，其中發(fā)動機最大功率136馬力，傳動系統(tǒng)匹配6速雙離合，并提供前驅(qū)以及四驅(qū)版車型。

Milano歷史：

『阿爾法·羅密歐75』

『阿爾法·羅密歐Milano』

　　阿爾法·羅密歐于1910年正式在米蘭城成立總部，因此將這款全新車型命名為Milano，也能夠看出它對于品牌電動化轉(zhuǎn)型的重要性。值得一提的是，Milano的命名并非首次應用。在1985年推出的阿爾法·羅密歐75恰逢品牌成立75周年，因此被命名為75，而它在北美的命名正是Milano，該車定位一款行政車型，在1992年停產(chǎn)時，共生產(chǎn)了386767輛，市場表現(xiàn)十分亮眼，而它也是阿爾法·羅密歐被菲亞特收購前發(fā)布的最后一款車型。

編輯點評：

　　提到阿爾法·羅密歐，相信絕大多數(shù)車迷都會對它的設計豎起大拇指，而Milano的設計風格產(chǎn)生了不小的變化，這或許也會產(chǎn)生一些爭議，那么你們?nèi)绾慰创�它的全新設計風格？期待您的精彩評論。對了，新車也將拉開阿爾法·羅密歐電動化轉(zhuǎn)型的序幕，據(jù)此前消息，阿爾法·羅密歐計劃到2027年將完成全面電氣化轉(zhuǎn)型，100%提供純電動車型，未來它在新能源市場的表現(xiàn)，讓我們拭目以待吧。（文/汽車之家 郭辰）

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