● 新款寶馬i4全球首秀

　　新款寶馬i4也將在北京車展與大家正式見面。作為中期改款車型，新車主要在外觀細節方面進行了升級，大燈組相較于現款進行了調整，LED日間行車燈變為了兩條平行的倒L形，看起來更加犀利。車頭覆蓋著較厚的偽裝，但是還是能夠看出前臉的整體設計和現款保持一致，依舊采用了大尺寸雙腎格柵，可能在下包圍的細節方面有所調整。

　　車身側面的整體設計與現款保持一致，前輪后部配備了一個導流槽。車尾方面，尾燈的形狀和現款相同，但內部的燈組結構進行了重新設計。其他方面變化不大，依舊配備了細長的擾流板和大尺寸的擴散器，進一步體現運動氛圍。

　內飾方面，新車寶馬家族化的設計，貫穿式的雙聯屏設計，寶馬標準的方向盤，以及iDrive的操控系統，各個功能分區明確。

　　動力方面，新款車型可能會對動力系統進行小幅升級。現款eDrive35所搭載單電機的最大功率為286馬力， CLTC標準下的續航里程為511km。現款eDrive40為單電機，最大功率為340馬力，在CLTC標準下續航里程可達625公里。而i4 M50所搭載雙電機的最大功率為544馬力， CLTC標準下車輛續航里程最高為560公里。

● MINI Aceman量產版全球首秀

　　MINI Aceman是MINI首款純電動跨界車型，未來將填補全新MINI五門版和全新MINI COUNTRYMAN JCW之間的空白。MINI設計團隊運用“迷你至簡的”全新設計語言，大燈組的形狀不再是傳統的圓形，有棱有角的設計使得Aceman的前臉比其它MINI看起來更加犀利。作為一款電動車，新車的中網上部將會采用封閉式設計，只在下面預留一個細長的通風口用于電機等設備的散熱。

　　車身側面，Aceman擁有經典的懸浮式車頂設計和圓潤的車身，整個車身比COUNTRYMAN更加低矮。其長寬高分別為4076/1754/1515mm，軸距2606mm，位于MINI COOPER和MINI COUNTRYMAN之間。

　　尾部來看，其車頂配備了一個擾流板，車尾下部能夠隱約看到擴散器的設計，為整車增添了幾分運動氣息。尾燈則依舊是標識性的半扇英國國旗的造型，點亮后非常有辨識度。

　　在內飾設計上，MINI充分利用數字化優勢和“化繁為簡”的設計哲學：駕駛艙內只保留方向盤、撥桿開關，以及全球首個圓形OLED中央顯示屏。MINI將豐富功能集成于經典圓形屏幕，界面交互設計清晰、功能直觀。全景天窗提供了充足的光線，讓整個座艙明亮而開放。靈活的行李廂容量可以從300升調整至1,005升，滿足更多元的裝載需求。座椅表層采用織物表面或打孔的Vescin素皮材料。

　　8種“MINI體驗模式”極具情感渲染力，每種模式都獨具巧思，通過新的MINI聲效DNA與精心打造的光影。萌寵SPIKE一直忠實伴隨著MINI的前進，現在它住進了新車型的圓形屏幕里，化身成為數字伴侶。作為智能個人語音助理，它擁有6種生動的情緒表達，在執行命令進行溝通時能讓人心情大好。

　　動力方面，該車將提供兩種動力版本。Aceman E最大功率184馬力，最大扭矩290牛·米，搭配40千瓦時的電池組，續航里程約為300公里。Aceman SE最大功率218馬力的功率，最大扭矩330牛·米，搭配54.2千瓦時的電池組，CLTC續航里程最大可達450公里，0-100km/h加速7.3秒。在快速充電站，電池可在31分鐘內從10%充電到80%。

全新MINI COOPER電動版中國首秀

　　全新MINI COOPER堅持了MINI品牌一直以來的設計風格，在尺寸上再次有一定幅度的增長，車型辨識度依舊很高。大燈、大嘴依舊采用類圓形的設計，相信能夠輕松俘獲小姐姐們。車頭傳承MINI極富標志性的圓形頭燈設計，配以醒目的全新八邊形進氣格柵。功能上，LED大燈帶有三種模式，也可開啟互動實現迎賓和告別動畫。

　　車身側面，強化了黑色門檻，視覺上車身高度更低，腰線采用貫穿式設計，點綴出車身側面的層次感。矩陣式LED尾燈同樣具備三種調節模式，依然是MINI經典的垂直燈組造型，暗藏著米字旗元素，呈三角形，同樣具備三種模式。

　　內飾采用極簡的元素，僅保留三個基本元素——方向盤、圓形中央顯示屏和撥桿開關。內飾同樣很大程度上去保留圓形的造型，中央多媒體屏幕采用直徑24厘米的窄邊OLED，色彩非常正而且畫質出色，還可通過投影技術將屏幕影像延伸至整個內飾面板。

　　新車使用了MINI OS 9操作系統，界面年輕化程度得到極大的提升，也融入了數字萌寵。共將推出8種“體驗模式”——初始模式、卡丁模式、節能模式、放輕松模式、懷舊模式、自定義模式、派對模式以及游牧模式，每種模式都有自己的特定的用戶界面。只需一句“你好 MINI”即可喚醒MINI智能個人助理，小助理可識別說話者的位置，并實現撥打電話、開啟導航、控制溫度等功能。

　　取消了儀表盤之后，采用HUD顯示行車信息。換擋桿、啟動按鍵全部布置在了多媒體屏下方，五個按鍵也是MINI一直以來堅持的設計，分別為駐車、檔位、啟停、體驗模式和音量。全車多出采用環保材質，如輪圈、內飾等等多為二次回收在造的材料，相比目前國內市場更流行的皮革材質可能需要一些適應的時間。

　　動力部分，入門版的MINI COOPER E搭載的是135kW（184馬力）的電動機，與之匹配的是40.7kWh的電池組。高階版的MINI COOPER SE搭載的是160kW（218馬力）的電動機，使用的是54.2kWh的電池組，WLTP工況最大續航里程為402公里，0-100km/h加速6.7秒。

● 全文總結

　　寶馬之夜活動展出的車型，展現了寶馬和MINI品牌對于未來產品的具體構想。從寶馬新世代概念車，我們能夠看到下一代寶馬中型轎車的雛形，以及可能擁有的最新技術。而MINI Aceman則替代MINI COUNTRYMAN，成為中國市場MINI品牌SUV車型的主力選手。寶馬集團董事長齊普策表示：“電動化、數字化和可持續發展是汽車行業的大趨勢，定義了未來的汽車。寶馬新世代車型將未來出行三大領域的核心創新集于一身。‘新世代’不僅僅是一款車，它代表著下一代寶馬全新產品系列的開始。”寶馬新世代概念車與MINI Aceman的到來，進一步拉近了我們和寶馬下一代純電動產品的距離，也更形象地展示了寶馬的信心與決心。（文/汽車之家 張曉丹）