嚴駿[汽車之家 行業(yè)] 4月25日，2024北京國際汽車展覽會（以下簡稱“北京車展”）正式開幕。本屆車展以“新時代 新汽車”為主題方向，在引領(lǐng)汽車消費前沿風(fēng)向、連接汽車品牌和消費者方面，提供全新的思路。在本屆車展中，汽車之家邀請企業(yè)高層共話車市風(fēng)云、聚力行業(yè)未來。汽車之家與奇瑞汽車股份總經(jīng)理助理、星途營銷中心總經(jīng)理黃招根展開深入交流。
以下是對話實錄：
汽車之家：請您為我們介紹一下本屆北京車展星途汽車的新車陣容。
黃招根：各位網(wǎng)友好、主持人好，我給大家報告一下星途2024年北京車展。這一次我們以全新能源產(chǎn)品陣容參展，其中全球首發(fā)的首款新能源MPV概念車E08極具科技感、豪華感、舒適感，計劃明年年底推出來，包含純電和增程兩種模式。我們希望這款車更多的能夠給消費者帶來足夠舒適、足夠大的空間之外，還能夠給駕駛者更多的關(guān)心，能夠讓他開起來更舒服。而且我們還希望E08是一款看起來不像是司機，讓人感覺你家庭和美、事業(yè)有成顧家暖男的形象。
汽車之家：那會考慮商用嗎？
黃招根：我們也考慮商用，但MPV市場一般都是家商兼用。所以這個產(chǎn)品我們覺得有幾個特殊的亮點，一是首次采用了奇瑞最新研發(fā)的iATS智能全地形系統(tǒng)，它既有SUV的通過性、也有MPV的空間，SUV能到的地方MPV都能到，我想買MPV通過性是非常重要，就是每個人都男人內(nèi)心里都有一個顧家的想法，也有去撒野的想法，最好是帶著一家人開著E08去看詩和遠方，可以去戈壁灘也可以去拉薩。
還有MPV的舒適性同樣重要，所以這一次座椅是特別打造的，我們和芝華仕聯(lián)合打造了E08的大沙發(fā)，這也是行業(yè)內(nèi)首個能夠把家居的沙發(fā)能夠引入到汽車上來。
另外我們覺得健康也是非常重要的，所以我們要做到零甲醛認證，因為MPV更多的有家的屬性，不僅僅是豪華、更要的是健康和安全，所以說我們有高原氧吧等等這種豐富的配置。
安全性也非常重要，因為MPV上面載的都是你的家人，都是你最親的人，所以我們設(shè)計的定義是在高速120公里的時速下實現(xiàn)零死亡。
因此對E08的智駕水平提了很高的要求，我們希望能夠讓大家有更多的時間去交流、溝通，去跨越時間的限制，所以說我們無論是智能駕駛、還是智能座艙，我們希望這款車都能夠在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先的水平。
同時我們也帶來了最近非常火熱的新紀元ET，10天前在北京正式啟動預(yù)售。
尤其是它的黃金增程，吸引了很多的消費者，因為奇瑞來做增程，我想奇瑞的發(fā)動機不光在國內(nèi)是最好，在全世界消費者也認為是最好的，所以說增程的核心我認為是發(fā)動機和電機，發(fā)動機方面奇瑞是非常好的，電機方面我們做的也不錯，而且我們配的是寧德時代的電池包。同時19.9萬起的預(yù)售價格，擊穿了消費者的心里價位，到昨天為止訂單量已經(jīng)達到了11539臺。
汽車之家：是大定？
黃招根：目前純電車型已經(jīng)陸續(xù)啟動交付，增程的產(chǎn)品可能在5月份全面啟動交付，因為奇瑞的制造能力，奇瑞質(zhì)量體系，我想我們消費者還是放心的。
第三個我們帶來的瑤光C-DM，是3月11日剛上市的一款新品，它搭載了奇瑞的第三代的混動技術(shù)，有專用的混動發(fā)動機，燃燒效率能達到44.5%是阿特金森的技術(shù)形式，有專用的電池我們和寧德時代開發(fā)的M3P電池，叫磷酸錳鐵鋰電池，除了有三元鋰的活性、也有磷酸鐵鋰的穩(wěn)定性，同時也有錳元素加入以后，耐寒性、穩(wěn)定性極高，特別適合北方，即使在零下25度的時候，電池的衰減大概還能做到70%?？偨Y(jié)來說，瑤光C-DM是四專的產(chǎn)品：專用的發(fā)動機、專用的地盤、專用的變速箱、專用的電池，所以這一款是一款高性能的車，也是目前國內(nèi)技術(shù)含量最高的混動車型之一。
所以我們這一次全系都是新能源，帶來了我們的量產(chǎn)概念車奇瑞集團首款MPVE08，星紀元ET、瑤光C-DM等等這些車型，所以歡迎大家到我們展臺上去交流指導(dǎo)。
汽車之家：剛才您提到MPV，也介紹了一些特點，包括它具備了兩種動力，想問一下黃總在奇瑞看來，因為我看E08的車型尺寸比較大，那既然有純電和增程，您更看好哪一種動力，對于這一款MPV來看？
黃招根：MPV車型，它根據(jù)消費者的使用場景不同選擇的驅(qū)動形式不同，比如說在城市里面做通勤的，你可能選純電的會更好一些，但要說經(jīng)常有郊游、長途，肯定選增程會更好一些，所以說我們奇瑞就是我們瑤光2025，我們的黑科技技術(shù)有上千項我們平常都存在這個里面，當你需要拿出來一個就可以用，就跟搭積木一樣，所以像我們這種企業(yè)你看有燃油，我們?nèi)加妥龅姆浅：茫谢靹?，像瑤光C-DM混動技術(shù)也非常的先進，技術(shù)含量也很高，我們的用戶購買完了以后瑤光C-DM以后都給了非常高的評價。
然后我們有黃金增程，還有純電，所以這就是奇瑞的技術(shù)內(nèi)核、技術(shù)實力，奇瑞是百寶箱，尹總準備了好多“核武器”，拿出來就能用。
汽車之家：這五年星途在高端化上可以說穩(wěn)步前進，想問問新能源時代，星途接下來怎么走？比如說在今年來看，下半年到12月份，星途有怎樣的一些具體動作？
黃招根：你這個問題問得特別好，也是我們最近思考的問題，在我們集團內(nèi)部星途定位為奇瑞的金字塔的塔尖，我們董事長在內(nèi)部會上和外部會上要求，要用新能源點亮奇瑞金字塔的塔尖，所以對于星途來說，我們有兩個轉(zhuǎn)型，第一個轉(zhuǎn)型要向高端轉(zhuǎn)型，我們?nèi)ツ甑钠骄蹆r是17.2萬元，今年一季度隨著星紀元ES的上市我們平均售價已經(jīng)做到了18.7萬元，我想隨著二季度ET的上市，我們平均售價很快會突破20萬元，所以說這種高端不僅僅體現(xiàn)在價格方面，更體現(xiàn)在技術(shù)方面，我們這兩年在星途上投資了非常多的新技術(shù)，比如剛才提到第三代的混動的技術(shù)、瑤光CDM，專用的發(fā)動機、專用的變速箱、包括三檔的DHT變速箱，這個變速箱在全世界都是最頂尖的技術(shù)。
包括我們E0X平臺，高階的懸掛的配置、包括星紀元ES、ET就是800伏的都配置了有空氣懸掛加CDC，包括我們的AI大模型、智駕都是率先在星途上首先發(fā)，所以我們要向高端轉(zhuǎn)型，高端的底層邏輯是技術(shù)，就是技術(shù)高端帶來的售價的提高，帶來品牌的溢價。
第二個就是星途面臨的要向新能源轉(zhuǎn)型，我們要從一個原來以燃油車為主的一個品牌，向新能源轉(zhuǎn)型，今年一季度，國內(nèi)市場星途新能源的銷量已經(jīng)占到了40%。隨著星紀元ET的上市，我們二在季度應(yīng)該會超過50%，我希望到今年年底能夠做到70%，我們也做了一個長遠的規(guī)劃，我們希望在明年我們星途所有的銷售的車型，應(yīng)該說都是新能源化的產(chǎn)品。
比如說原來的燃油車，我們裝混動，我們新推出來的車型都是插混，增程或者純電車型，迎合國內(nèi)市場的變化快速轉(zhuǎn)型，向高端化轉(zhuǎn)型、向新能源轉(zhuǎn)型。
同時在海外市場上，我們堅定不移的繼續(xù)走高端，希望我們的定位更加高，我們?nèi)ツ暝诤Ｍ夂芏嗍袌錾?，我們都直接跟雷克薩斯跟奧迪競爭的，包括在南美、在中亞這些地方，我們都是叫BBE，我們有這樣的定位，我想今年明年我們還在進一步開發(fā)國際市場網(wǎng)絡(luò)渠道，進一步的提升國際的品牌形象，例如我們跟聯(lián)合國兒童保護基金組織。我們更多的是希望能夠把中國的價值觀、中國的文化能夠帶給海外，能夠帶給海外的消費者。
另外我們也正在計劃進入澳洲市場、歐洲市場，然后用歐洲市場那種品牌帶來的溢價，再返哺國內(nèi)市場，我覺得就像雷克薩斯一樣，早期也是誕生于美國的品牌，然后再回到日本，然后進入亞洲市場，我覺得可能在中國打造一個世界級的高端品牌需要有一個長期主義需要這樣一個過程。
汽車之家：按您說的咱們計劃還是有歐洲？
黃招根：對，去歐洲。現(xiàn)在已經(jīng)進入歐洲的一些國家，比如說意大利我們已經(jīng)進去了。
汽車之家：前兩天我看跟西班牙進行了簽約？在那邊也會做星途的車嗎？
黃招根：會的，我們在西班牙是收購了一個工廠，就是真正的扎根到歐洲去，你要進歐洲你一定要工廠建在歐洲，人員都是在歐洲。
汽車之家：屬地管理生產(chǎn)來做。
黃招根：對。
汽車之家：包括去年日內(nèi)瓦的時候也做活動了，同時也參觀了咱們在卡塔爾的店，其實都還感受挺深的。
黃招根：挺震撼的。我們在卡塔爾瑤光的售價差不多是國內(nèi)的2倍，所以我們內(nèi)部叫星途生而國際，生而高端。
汽車之家：最后一個問題是開放性的，在您看來接下來這個市場發(fā)展，對于星途來講有什么樣的挑戰(zhàn)？星途怎么做？您認為接下來市場變化風(fēng)云莫測，競爭越來越大、價格戰(zhàn)也好、或者說國際形勢也好，對于星途來講，哪一些挑戰(zhàn)需要我們重點思考和應(yīng)對的？
黃招根：我覺得對于星途這個品牌來說，面臨的一些挑戰(zhàn)，包括最近價格戰(zhàn)，實際上是我們在目前這個賽場上的參賽選手變了，以前是自主品牌、合資品牌，后來進來了互聯(lián)網(wǎng)公司、再進來科技公司，所以就逼著我們傳統(tǒng)的汽車企業(yè)要快速的轉(zhuǎn)型，當然這兩年奇瑞的轉(zhuǎn)型速度非?？?，大家也能看得到，無論是技術(shù)轉(zhuǎn)型，還是營銷轉(zhuǎn)型，都是跑贏大勢的。
所以在這種情況下，星途品牌的銷售體系、營銷團隊，怎么樣變革轉(zhuǎn)型，與互聯(lián)網(wǎng)公司、造車新勢力、科技類公司一起在這賽道上去競爭、去賽跑。
你看以前可能更多的是做好產(chǎn)品、做好價格、做好用戶運營。現(xiàn)在我們自己總結(jié)，現(xiàn)在的營銷要有極致的流量，極致的產(chǎn)品、極致的用戶運營、極致的定價，缺少哪一項都不行。
汽車之家：木桶效應(yīng)就是不能缺。
黃招根：對，你像小米的上市給我們帶來很大的觸動。就是說小米帶來了滔天的流量，包括非常好的訂單，我們也祝賀小米，但是我們也希望能夠?qū)W習(xí)小米，讓我們這個公司快速的轉(zhuǎn)型，我認為這才是我們面臨最大的挑戰(zhàn)。至于技術(shù)、產(chǎn)品我覺得奇瑞不缺，奇瑞能夠做好車。