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[汽車之家行業(yè)] 4月25日，2024北京國際汽車展覽會(huì)（以下簡稱“北京車展”）正式開幕。本屆車展以“新時(shí)代 新汽車”為主題方向，在引領(lǐng)汽車消費(fèi)前沿風(fēng)向、連接汽車品牌和消費(fèi)者方面，提供全新的思路。在本屆車展中，汽車之家邀請企業(yè)高層共話車市風(fēng)云、聚力行業(yè)未來。汽車之家與江汽集團(tuán)股份有限公司乘用車公司副總經(jīng)理張中展開深入交流。

在本屆北京車展，瑞風(fēng)RF8鴻蒙版正式上市，燃油旗艦型售價(jià)20.99萬元，PHEV旗艦型25.99萬元。這是目前國內(nèi)首款搭載華為車機(jī)系統(tǒng)的MPV。此外，江淮旗下技術(shù)愿景概念車及全新悍途EV、江淮X8混動(dòng)、釔為3等多款車型攜手亮相。

張中指出，在新能源汽車競爭的下半場中，智能化是消費(fèi)者極為關(guān)注的點(diǎn)。江淮瑞風(fēng)正積極整合優(yōu)秀資源，并通過共創(chuàng)合作的方式，不斷提升產(chǎn)品在智能汽車領(lǐng)域的競爭力。

以下為對(duì)話實(shí)錄：

主持人：北京車展我看到熱門的MPV車特別多，咱們江淮在這一領(lǐng)域深耕很多年了，想問一下在2024年新的市場環(huán)境下，您覺得瑞風(fēng)會(huì)如何保持在細(xì)分市場的競爭優(yōu)勢？

張中：坦率來講，江淮瑞風(fēng)在MPV市場曾有一席之地。近年來，隨著市場環(huán)境的變化，我們在產(chǎn)品推廣和客戶溝通上也有了新的思考。從去年開始，我們調(diào)整了策略方向，重新進(jìn)入到符合消費(fèi)者認(rèn)知的MPV市場環(huán)境中?；谥袊放剖讉€(gè)MPV專屬的MUSE架構(gòu)， 我們于1月31日交出了瑞風(fēng)RF8智聆版這樣一份“答卷”，將它作為江淮汽車在乘用車領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要標(biāo)志。瑞風(fēng)RF8不僅迎合了新能源化、智能化的兩大主流趨勢，還滿足了用戶多方面的需求，根據(jù)早期的一些用戶反饋，評(píng)價(jià)還是積極正面的?；诖?，這次北京車展，我們開始正式交付瑞風(fēng)RF8鴻蒙版。

主持人：您剛剛提到了MPV往智能化方向發(fā)展，在這一方面，咱們整個(gè)江淮品牌做哪些儲(chǔ)備？

張中：去年，江汽集團(tuán)在整體戰(zhàn)略上提出了“以智能領(lǐng)導(dǎo)智能”的全新方向。我們也充分意識(shí)到，在新能源汽車競爭的下半場中，智能化是消費(fèi)者極為關(guān)注的點(diǎn)。作為一家傳統(tǒng)制造企業(yè)，江淮瑞風(fēng)正積極整合優(yōu)秀資源，并通過共創(chuàng)合作的方式，不斷提升產(chǎn)品在智能汽車領(lǐng)域的競爭力。其中，與華為的合作尤為關(guān)鍵，今天上市的瑞風(fēng)RF8鴻蒙版就搭載了華為車機(jī)系統(tǒng)，包括HarmonyOS4.0的軟件系統(tǒng)、華為智慧屏的硬件技術(shù)都是華為原生的，致力于為用戶提供與眾不同的用車體驗(yàn)。此外，瑞風(fēng)RF8鴻蒙版還配備多項(xiàng)L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，包括全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警等，同時(shí)還越級(jí)標(biāo)配了AR HUD，這些高科技配置讓座艙顯得更加現(xiàn)代化，確保產(chǎn)品不會(huì)脫離時(shí)代。

主持人：像您說的，現(xiàn)在消費(fèi)者的需求也在變化。您覺得一臺(tái)好的MPV應(yīng)該具備哪些素質(zhì)？

張中：因?yàn)镸PV是空間的代名詞，與SUV、轎車相比，MPV是比較大的，所以第一個(gè)素質(zhì)就是空間的兼容性。我們經(jīng)常說一個(gè)好的MPV是要有多變的空間；第二個(gè)素質(zhì)是我覺得是安全。在多人出行或者家庭的場景，安全是非常重要的素質(zhì)；第三個(gè)素質(zhì)是動(dòng)力，現(xiàn)在新能源化已經(jīng)加速滲透到MPV市場；最后一個(gè)是智能化，消費(fèi)者期待汽車的智能配置能夠帶來更好的用車體驗(yàn)。那么對(duì)應(yīng)到瑞風(fēng)RF8上，我們用“長智久安”做了產(chǎn)品賣點(diǎn)的總結(jié)。 “長”是指空間，3米1的軸距，超5米2的長度，且全車座椅都有獨(dú)立長滑軌，空間的靈活多變能夠體現(xiàn)中大型MPV的優(yōu)勢?！爸恰笔侵悄芑?，我們有兩套車機(jī)系統(tǒng)，一個(gè)是搭載科大訊飛星火AI大模型、訊飛智能語音系統(tǒng)等功能的智聆車機(jī)系統(tǒng)；另一個(gè)是基于HarmonyOS4.0系統(tǒng)打造的華為車機(jī)系統(tǒng)?！熬谩笔?DHT智慧電混動(dòng)力，之前就有媒體實(shí)測一箱油能跑1100公里;“安”是豐富的主被動(dòng)安全防護(hù)。我發(fā)現(xiàn)我們的用戶基本上選擇的都是高配版本，畢竟安全是最底層的需求，瑞風(fēng)RF8不僅有前后雙向AEB，還有駕駛員疲勞監(jiān)測、整體車身結(jié)構(gòu)及高強(qiáng)度鋼等各種安全防護(hù)配置。所以，從這幾個(gè)維度出發(fā)，瑞風(fēng)RF8是一款非常優(yōu)秀的MPV，且性價(jià)比非常高。從我自己感受來說，開著瑞風(fēng)RF8在長途旅行時(shí)，我覺得它開起來不像一輛5米2的MPV，操控和乘坐感有種德味兒。因?yàn)槿痫L(fēng)RF8的底盤是請了德國大眾的專家進(jìn)行調(diào)校的，所以在操控駕駛指標(biāo)設(shè)定上是有了明顯的提升。

主持人：您剛才一開始提到，這兩年咱們做這種調(diào)整，用一個(gè)時(shí)髦的詞說，是不是用戶共創(chuàng)？

張中：用戶共創(chuàng)是現(xiàn)在江淮瑞風(fēng)的特質(zhì)了，因?yàn)槲覀円呀?jīng)向用戶共創(chuàng)品牌進(jìn)行轉(zhuǎn)型。其實(shí)不只是現(xiàn)在我們才講用戶思維，過去我們也是一直在堅(jiān)持。在當(dāng)前數(shù)字化背景下，新勢力品牌在用戶思維的貫徹上會(huì)更加徹底、更加迅速，所以我們要學(xué)習(xí)這一點(diǎn)。今天我們必須要調(diào)整過來，現(xiàn)在我們會(huì)跟用戶在線上APP、線下活動(dòng)等各種平臺(tái)上進(jìn)行溝通交流。在這里，我認(rèn)為重要的是，要把用戶的意見變成你的產(chǎn)品，再交付給客戶。所以瑞風(fēng)RF8在上市的時(shí)候，就提供了多種前臉給用戶進(jìn)行選擇，這就是根據(jù)不同用戶的不同喜好進(jìn)行設(shè)定。并且，我們通過多種配置的提供，帶給用戶不同的滿足感。另外，在設(shè)計(jì)過程中，我們也充分吸收用戶的意見。譬如，一開始我們設(shè)計(jì)的門把手是隱藏式的，但在用戶調(diào)研中很多用戶反饋不要隱藏式把手，所以我們就聽取了用戶的意見。

主持人：我個(gè)人也不太適應(yīng)隱藏式把手這種設(shè)計(jì)。

張中：不同的人各有所好。如果是設(shè)計(jì)一款跑車，我覺得設(shè)計(jì)上應(yīng)該更追求線條的流暢性。而對(duì)于MPV來說，基于日常家用、商務(wù)場合，頻繁接待乘客上下車，因此在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)更加重視并吸納用戶的意見和需求。

主持人：因?yàn)檐囌股显蹅冞@個(gè)瑞風(fēng)FR8鴻蒙版已經(jīng)正式上市，您覺得瑞風(fēng)RF8鴻蒙版除了眾所周知的華為車機(jī)系統(tǒng)以外，還會(huì)給大家?guī)砟膫€(gè)方面的驚喜？

張中：瑞風(fēng)RF8鴻蒙版是基于1月底上市的瑞風(fēng)RF8智聆版，針對(duì)首批用戶的反饋，在智能體驗(yàn)、駕乘體驗(yàn)上進(jìn)行了全面升級(jí)。譬如，升級(jí)了座艙內(nèi)飾面料，觸感更加細(xì)膩；升級(jí)了座椅功能，主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)以及前排雙椅背小桌板等；升級(jí)了聲學(xué)包，NVH表現(xiàn)更好。我們覺得這對(duì)于用戶來說，價(jià)值是非常高的，那么帶來的體驗(yàn)感知也是非常明顯的。

主持人：最后想請教一下張總，您對(duì)當(dāng)前的市場形勢的判斷？因?yàn)楝F(xiàn)在大家都在卷價(jià)格，不僅價(jià)格低了，配置反而更高了。

張中：對(duì)于消費(fèi)者而言，這無疑是有益的。企業(yè)發(fā)展到目前這個(gè)階段，從高速增長轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)調(diào)整，大家不得不面對(duì)激烈的競爭現(xiàn)實(shí)，轉(zhuǎn)向以用戶為中心的經(jīng)營模式，正是基于這樣的現(xiàn)實(shí)考慮，卷價(jià)格始終會(huì)受到成本的限制，企業(yè)無法持續(xù)承受虧損。因此，我們必須從用戶的角度出發(fā)，實(shí)現(xiàn)價(jià)值與價(jià)格的統(tǒng)一。當(dāng)產(chǎn)品的價(jià)值超出用戶的心理價(jià)格時(shí)候，它就成為了一款優(yōu)秀的產(chǎn)品。從這個(gè)角度來看，我們需要進(jìn)行更深入地思考。某些設(shè)計(jì)可能是多余的，并非用戶真正喜愛的，但卻消耗了大量成本，這些設(shè)計(jì)就可能需要被優(yōu)化。當(dāng)然，傾聽用戶聲音的同時(shí)，也需要有一套科學(xué)的方法。在這個(gè)過程中，傳統(tǒng)企業(yè)的轉(zhuǎn)型之路還很長，是一個(gè)必經(jīng)的轉(zhuǎn)型過程。除了傳統(tǒng)的成本控制、新技術(shù)的應(yīng)用和新的商業(yè)模式探索之外，更重要的是真正站在用戶的角度，思考一款好產(chǎn)品應(yīng)該是什么樣的，這都是我們需要去重點(diǎn)考慮的。

主持人：我今天看整個(gè)MPV市場，從純電到燃油到混動(dòng)，混動(dòng)還分插混跟增程，都有很多，之前沒有見過。

張中：因?yàn)镸PV市場規(guī)模一直不是很大，今年MPV的市場容量開始“觸底反彈”。但即使是100萬臺(tái)的市場容量，也是很小的規(guī)模，為什么大家都進(jìn)軍MPV市場？我認(rèn)為，過去200多萬輛MPV更多是屬于工具類別，像是低端的面包車，這是主要的驅(qū)動(dòng)因素。近年來的變化是大家對(duì)于第三空間、對(duì)于家庭出行、對(duì)于增換購等多種需求疊加起來，讓各大車企在存量市場的情況下看到了新的增長空間，這其中還有智能化、新能源化的趨勢影響，所以你就看到為什么會(huì)有細(xì)分的車型分類。我們知道，別克GL8發(fā)布了插混產(chǎn)品，而像前面小鵬X9、理想MEGA也同樣拉足了流量，越來越多車企加入市場競爭，當(dāng)然我也相信明年還會(huì)有更多新品牌、新產(chǎn)品出現(xiàn)。總體來說，大家認(rèn)為它是一個(gè)可預(yù)見的、可增長的市場，我們認(rèn)為是可以期待它的未來發(fā)展。

主持人：今后會(huì)考慮在瑞風(fēng)上推出多種動(dòng)力形式的路線嗎？

張中：我們會(huì)基于MUSE架構(gòu)下打造系列全新車型，瑞風(fēng)RF8是該架構(gòu)下的首款產(chǎn)品，所以你會(huì)看到后續(xù)會(huì)推出更多車型，屆時(shí)也會(huì)有多種動(dòng)力形式、多種尺寸、滿足不同細(xì)分客戶需求的產(chǎn)品陸續(xù)推向市場。

主持人：我們重心會(huì)放在燃油、混動(dòng)？

張中：我認(rèn)為未來新能源是大趨勢，我們也會(huì)基于用戶需求進(jìn)行考慮，按照目前市場趨勢來看，我們依然會(huì)堅(jiān)持向新能源化、智能化方向加速邁進(jìn)。