[汽車之家資訊] 在我們大家的翹首期盼中，終于迎來了今年的首個小長假。相信不少網(wǎng)友早就做好了五一期間的出行計劃，除了去打卡名勝古跡和自然風光，相信也有不少的朋友終于有時間去逛逛今年的北京車展了。這屆的北京車展真是人山人海、座無虛席、人頭攢動、摩肩擦踵....，本著讓大家少走彎路的原則，今天我們就來盤點下，這屆北京車展期間亮相的那些皮卡新車。（PS：五一假期出行大家一定要注意安全，文明行車，切勿疲勞駕駛）
在今年北京車展上亮相的新車真不少，包括依舊流量十足的長城炮2.4T（一定要讀重音）、山海炮Hi4-T、長城大力侖炮、火星9穿越版、游騎俠Ranger(參數(shù)|詢價)升級版、東風奕派2024概念車皮卡、雷達地平線、悍途EV、上汽大通星際R越野版和江鈴大道敢探者房車等等，今年我們就來為大家一起匯總。北京車展公眾日為4月29日-5月4日，共六天。需要特別注意的是5月4日下午到16:00閉館，其它5天均到18:00閉館，大家去觀展的話，注意安排好時間。
■長城炮/E303展臺
亮點：同級罕見2.4T+9AT
在這屆北京車展上，長城皮卡推出了多款重磅車型，作為旗下最明星的車型，長城炮2.4T車型開啟了預售，其中商用炮的預售價格為12.58-13.88萬元，乘用炮的預售價格為14.88萬元。
長城炮自從改款之后，外觀進行了精致化處理，內(nèi)飾也變得更豪華了些，7英寸+12.3英寸的雙屏在皮卡中并不多見，這也是它比較有科技感的體現(xiàn)。另外在功能上也和乘用車看齊，例如當下主流的語音控制、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等也都有配備。
動力上是它變化最大的部分，“老大哥”山海炮上的動力配置得到了下放，裝載在了長城炮上，這在同級中還是很有優(yōu)勢的，其中2.4T柴油發(fā)動機的最大功率是186馬力，峰值扭矩是480牛·米，傳動系統(tǒng)匹配有6MT和9AT動力。并且根據(jù)車型的用車定位不同，后懸架后鋼板彈簧和多連桿非獨立懸架兩種選擇。
◆編輯點評：
我們都知道中國皮卡銷量看長城，長城皮卡銷量看長城炮，最為品牌下的銷量擔當，此次推出更強動力版本，也讓長城炮的競爭優(yōu)勢進一步增加。在同級燃油車型中比它參數(shù)好的，也就上汽大通星際H上的那臺2.0T雙渦輪增壓500牛·米了。但從產(chǎn)品競爭力，市場認可度方面，長城炮無疑有著更強的優(yōu)勢。
■山海炮Hi4-T/E303展臺
亮點：搭載37.1kWh電池、純電續(xù)航100公里
在長城皮卡的產(chǎn)品序列中，山海炮無疑是它最旗艦的那款，并且在產(chǎn)品選擇上也更加多樣，除了我們熟悉的燃油版車型，它還有油電混的HEV以及插電混的PHEV，而在這次北京車展上，它的插電混動車型山海炮Hi4-T車型也正式發(fā)布。
在造型上它和山海炮性能版很相似，在部分細節(jié)上有它PHEV車型的標識，來說一說它的硬件配置，黑色前中網(wǎng)、黑色輪眉、固定式側(cè)踏板、黑色龍門架、18英寸越野AT胎、前絞盤和涉水喉，車尾門具備4：6比例開啟以及平開的方式。內(nèi)飾造型上則是依舊是最豪華的中國品牌皮卡。
動力上的變化是它的重點，它采用了2.0T+9HAT的動力組合，其中P2電機和變速器集成，電機的最大功率120千瓦，峰值扭矩是400牛·米，整個驅(qū)動系統(tǒng)的綜合功率是300千瓦，最大扭矩是750牛·米。另外它搭載了37.1kWh的電池，純電續(xù)航為100公里，官方公布的綜合油耗2.5L/100km，饋電油耗10.2L/100km，綜合續(xù)航為780公里。最大支持50千瓦快充，從30-80%的充電時間為26分鐘。
◆編輯點評：
其實長城皮卡在去年的上海車展上就一口氣亮相了山海炮的HEV和PHEV車型，從陸續(xù)推出的這些產(chǎn)品中可以判斷出，長城正在加速新能源皮卡的進程。其實相比之生產(chǎn)皮卡車型的廠商，有著乘用車經(jīng)驗的長城在發(fā)展新能源皮卡中有著先天優(yōu)勢。在乘用新能源車競爭白熱化的今天，戰(zhàn)火也終于燒到了商用車市場。
■長城大力侖炮/E303展臺
亮點：網(wǎng)紅的力量
就在北京車展開幕前，長城炮著實在短視頻平臺火了一波，甚至還有不少網(wǎng)友將它和近期長城汽車的股價聯(lián)系在了一起，一句長城炮（一定要讀重音），讓長城汽車直接市值飆升170億，我們暫且不管這其中有沒有直接聯(lián)系，網(wǎng)紅的力量依舊不容小覷。
這不就在這次北京車展上，長城皮卡順勢推出了長城大力侖炮，它是基于山海炮性能版車型打造，除了車身上非常顯眼的專屬車貼之外，車尾還增加了與秋野地共創(chuàng)的山海居。
這套山海居由升頂帳篷+側(cè)帳組成，可以一鍵升起，組成一個兩居室，這也拓寬了皮卡的應用場景，通過外放電功能，能夠?qū)崿F(xiàn)快速的野外露營。
動力方面，可以參考上面的山海炮Hi-4T，采用了2.0T+9HAT的動力組合，其中P2電機和變速器集成，最大功率120千瓦，峰值扭矩是400牛·米，整個驅(qū)動系統(tǒng)的綜合功率是300千瓦，最大扭矩是750牛·米。另外它搭載了37.1kWh的電池，純電續(xù)航為100公里，官方公布的綜合油耗2.5L/100km，饋電油耗10.2L/100km，綜合續(xù)航為780公里。最大支持50千瓦快充，從30-80%的充電時間為26分鐘。
◆編輯點評：
一聲長城炮炮炮，將長城皮卡在短視頻平臺的關(guān)注度拉到了峰值，雖然長城系列皮卡的關(guān)注度一直都是細分市場第一，但這一次的再次出圈，也讓更多人知道了這款車。長城皮卡順勢推出的這款大力侖炮也是最新技術(shù)的現(xiàn)款，基于山海炮插電混動平臺，結(jié)合當前火熱的戶外露營市場，讓它的關(guān)注度直接拉滿，在皮卡營銷和產(chǎn)品力這方面，長城皮卡仍然是頭部水平。
■福田火星9穿越版/E407展臺
亮點：狂野/為野外而生
火星9是目前福田皮卡中的旗艦車型，它的實車在去年上海車展上首發(fā)，作為福田全尺寸皮卡平臺開發(fā)的新品，除了擁有更大的尺寸外，在動力上也加入了48V的輕混系統(tǒng)。而此次亮相的火星9穿越版則是新增車型。
火星9穿越版在外觀上的變化很大，更加粗壯的前杠搭配不規(guī)則的前格柵很大的提升了整車的氣勢感，并且全車采用啞光車漆搭配了車側(cè)的黑金撞色的拉花，另外它還采用前后競技保險杠、285mm輪胎+17英寸輪圈、半高頂蓋+多變魔術(shù)盒、更強壯的越野側(cè)踏、車頂帳篷、氮氣減振、后拖車鉤等多項配置，大大增加這款車的可玩性。
內(nèi)飾提供沉穩(wěn)黑、激情橙、儒雅藍三款顏色，另外其還配備了12.3+14.6英寸雙屏（嵌入騰訊4.0智能座艙），像手機無線充電、10向電動調(diào)節(jié)座椅（具備三檔記憶與通風加熱功能）、全景天窗、支持整車OTA遠程升級等。
動力方面，新車搭載2.0T柴油發(fā)動機匹配48V輕混系統(tǒng)，中低速扭矩提升至270牛·米，綜合扭矩可達450牛·米。傳動方面匹配的是8AT變速箱。
◆編輯點評：
火星9穿越版作為野味十足的火星9，它在越野和戶外兩個方向上進行了提升，越野配置進一步升級，并且換裝了更寬且適應性更強的輪胎，另外車頂和車尾都進行了改裝，讓它即具備更強的戶外穿行能力，還能讓你在越野之余享受戶外露營的樂趣，綜合來看這絕對是一臺可玩性更高的火星9。
■游騎俠Ranger/W207展臺
亮點：配置迎來多項升級
游騎俠Ranger作為首款國產(chǎn)的福特皮卡，在國內(nèi)的關(guān)注度同樣很高，在此次北京車展上，福特縱橫為其帶來了多項升級，進一步提升用車體驗。
在配置提升方面，全系車型升級無線CarPlay功能。此外，福特游騎俠野地版及1st Edition首發(fā)版可通過升級，實現(xiàn)高速公路代駕輔助HWC、交通擁堵代駕輔助TJC、自動變道輔助ALC、智慧導航駕駛輔助NGA等功能。
山林越野版及以上車型將進行越野軟件的優(yōu)化，升級后用戶通過長按ESC關(guān)閉按鈕，實現(xiàn)深度關(guān)閉ESP系統(tǒng)；同時在ESP系統(tǒng)關(guān)閉的狀態(tài)下，TMS全地形管理系統(tǒng)依舊可以使用。
此外，越野蠕行模式和越野轉(zhuǎn)彎輔助將可以在4H模式下進行使用。同時，官方還將推出僅限探跡越野版的限時減免黑曜石套裝（4月25日至8月31日限時優(yōu)惠價為10200元）。套裝包含前部絞盤、黑色車頂縱梁、黑化外部套件、生活方式包（后拖車方口+400W插座）、舒適套裝（通風座椅、方向盤加熱等），在提升越野硬核能力和戶外拓展的同時，還針對車內(nèi)乘坐舒適性進行升級。
動力方面，新車搭載了2.3T渦輪增壓汽油/柴油發(fā)動機，其中2.3T 汽油發(fā)動機的最大扭矩為450牛·米動力，傳動匹配8擋自動變速箱。在越野配置方面，新車包括陡坡緩降、前橋差速鎖、后橋差速鎖、坦克掉頭、全時四驅(qū)等。
◆編輯點評：
游騎俠Ranger上市后，將和D-MAX、納瓦拉一起，組成是國內(nèi)為數(shù)不多的合資品牌的皮卡矩陣，但作為后來者的它，整體實力是最強的。但隨著中國品牌的強勢崛起，它也將在市場中面對激烈的競爭。上市不久后就推出多項配置功能的優(yōu)化，可見這是充分聽取了用戶端和市場端意見的結(jié)果，也讓用戶在使用方面有著更好體驗。