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北京車展觀察:純電動車迎來大逆襲?
郭辰
原創 · 0浏览·2024-05-01 00:00 · 北京
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[汽車之家資訊]2024北京車展正在如火如荼的進行當中,本屆車展也被戲稱為CEO展,當然到了公眾日,我們肯定不會再見到大佬們的身影。但是,本屆車展的新車超過200余款,依舊值得一看,同時還有一個非常有意思的現象,我們一起來聊聊。

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我曾經一度堅信,雖然純電動車發展很迅速,但主要是在民用車方面占領高地,在一些特殊的場景下,燃油車依舊有著它的不可替代性。不過在本屆北京車展上突然發現,一些燃油車的驕傲領域,也開始充斥著純電動車的身影了。比如純電G級、方程豹SUPER 9(參數|詢價)以及騰勢Z9 GT等等。


硬派SUV:奔馳G 580等

梅賽德斯-EQ 奔馳EQG 2024款 G580

首先來看越野圈,在硬派SUV當中,不同價位、不同級別的市場都有著掌握話語權的神車,相同的是,這些神車全部都是燃油車。哪怕是仰望、方程豹以及坦克等品牌的產品,它們也都保留了內燃機的存在。直到本屆北京車展前夕,奔馳G 580(純電動G級)正式迎來全球首發亮相,讓我第一次感覺到,這個細分領域的話語權很可能要移交到純電動車的手里了。

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奔馳G 580的發布會不知道各位有沒有看過,當時我正好就在現場,一臺G 580停在35度的人造坡坡頂緩緩駛下、停留片刻、往回倒、再駛下,注意看后面的屏幕,瀑布水流也隨著車子行駛方向進行了倒流,雖然只是一個小小的細節,但在當時對我的沖擊有如十句“遙遙領先”。在行駛到平面后,輕描淡寫的來了一個720度的G-TURN,全程沒有一句話,但當時我的腦中瞬間就浮現出了一句話:硬派SUV市場,純電可以做的更好。

梅賽德斯-EQ 奔馳EQG 2024款 G580

梅賽德斯-EQ 奔馳EQG 2024款 G580

接下來聊聊產品吧,G 580采用四輪邊電機技術,其由4臺可獨立控制的輪邊電機及4臺電動兩擋變速箱組成,最大綜合功率432kW,峰值扭矩1164N·m,0-100km/h加速時間為4.7秒(新款G 63加速時間為4.3秒),搭載116kWh的電池組,CLTC工況續航約570km。

梅賽德斯-EQ 奔馳EQG 2024款 G580

此外,它還保留了“傳統三件套”:電動虛擬差速鎖+非承載式車身+電動低速越野擋,涉水深度可達850毫米,并具備100%(45度)的爬坡能力。而在燃油車上三把鎖的控制按鍵上,G 580也換成了全新的三項引以為傲的功能,分別是off-road crawl(智能越野爬行模式):以3種定速巡航的方式在爬坡或下坡的過程中選擇前進或后退;G-STEERING:通過輪邊電機鎖止內側后輪,減小轉彎半徑;G-TURN:原地掉頭。

梅賽德斯-EQ 奔馳EQG 2024款 G580

可以說,燃油車能夠做到的,G 580能夠做到更好,更絲滑細膩,同時它還能完成一些燃油車所做不到的,也正因此,讓我看到了純電車型取代燃油車的可能。至于價格方面,這款車目前在海外的售價為14.26萬歐元起,約合人民幣110萬元起,他將在下半年正式在國內上市,一起期待一下吧。

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HUMMER EV

當然,除了奔馳G 580之外,在車展上還有很多硬派純電動SUV的身影。這款HUMMER EV出現在了道朗格的展臺上,它可以說是最早轉型的硬派越野SUV,它將會配備三電機e4WD驅動系統,最大功率830馬力,0-96km/h加速時間僅需3.5秒,另外還配備四輪轉向技術,并且擁有螃蟹模式(crab mode)。

猛士科技 猛士M HUNTER 2024款 天使合伙人

猛士M HUNTER

在中國品牌方面,猛士科技本次車展帶來了多款猛士917的官改車型,不過最值得關注的還是全新發布的M HUNTER概念車,這臺車的預售價為368萬起。它面向的是極限越野頂級玩家,是中國首個一臺輪邊扭矩突破20000牛·米的車型,另外還配備軍工級底盤升高技術(輪邊減速器)、37英寸輪胎以及航空級碳纖維覆蓋件等等,絕對的狠角色!

方程豹 SUPER 3 2023款 基本型

方程豹SUPER 3概念車

奇瑞新能源 奇瑞iCAR V23 2025款 四驅

iCAR V23

再親民一點的,您也可以關注一下方程豹SUPER 3概念車,雖然目前這款車的動力資料還比較稀有,但它也是在比亞迪DMO越野平臺打造而來,并且是純電車型,未來將會具備哪些功能,我們一起等待量產車的到來吧。最后一款是iCAR V23,它擁有非常復古且硬派的外觀設計,并且將會配備雙電機四驅,至于后續能否在電動車領域成為像吉姆尼一樣的神車,我們還需要等待它的動態體驗之后再下定論。

小結:

其實從技術角度而言,純電動車的硬派SUV超越燃油車是水到渠成的事,無論從性能還是功能方面,它都能做的更好。之所以之前不認為它能取代燃油車,一方面是電池布局影響離地間隙,另一方面則是里程焦慮的擔憂,所以目前市面上我們見到的大多數新能源硬派SUV大多都是混動、插電混動和增程式,那么隨著電池技術和補能場所逐漸完善,純電動硬派SUV的時代也就會到來了吧。

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