張凌霄[汽車之家行業(yè)] 在前不久落幕的北京車展上，長城炮(參數(shù)|詢價)成為現(xiàn)場分貝最大的展臺，吸引一眾參展觀眾前來打卡。在車展現(xiàn)場，長城炮推出了兩款力作：2.4T乘用炮和2.4T商用炮，并正式開啟預售。2.4T乘用炮9AT柴油四驅(qū)預售價14.88萬元；2.4T商用炮預售價12.58萬元-13.88萬元。
作為一個2019年誕生的皮卡品牌，長城炮累計42個月銷量過萬，已經(jīng)在全球擁有接近60萬的用戶，全球累計銷量突破256萬輛。“中國每賣出兩臺皮卡，就有一臺是長城”，長城炮在國內(nèi)終端市占率近50%。
在北京車展前，網(wǎng)紅大力侖無意間發(fā)布的一個有關“長城炮”的視頻，讓這個品牌迅速出圈，連續(xù)18天登上抖音熱榜/挑戰(zhàn)榜。在車展現(xiàn)場，汽車之家與中汽協(xié)皮卡分會理事長/長城汽車皮卡品牌CEO張昊保展開了深入交流。談及在社交網(wǎng)絡上的走紅，他表示，這些熱度事件讓皮卡這種多用途、多場景的品類進入了大眾視野，讓大家了解到皮卡這個品類的價值。
過去很長一段時間，皮卡因為載貨的屬性被貼上“低端”的標簽。甚至在傳統(tǒng)的歷史歸類里，皮卡還被劃到“貨車”的分類當中。
“事實上，目前高端的皮卡產(chǎn)品，已經(jīng)具備了轎車的舒適性、SUV的越野性、旅行車的休旅性、輕型貨車的裝載性，完全覆蓋了各種用車全場景。想改變大眾對皮卡的認知，還需要皮卡各種限制政策的進一步松綁。”張昊保說道。
皮卡市場將有百萬輛增量空間
張昊保指出，皮卡市場有望成為百萬級擴容潛力的汽車品類。據(jù)中汽協(xié)與國家信息中心預測，在皮卡進城路權解禁穩(wěn)步推進的前提下，皮卡市場國內(nèi)需求到2030年可達100萬輛之上。樂觀估計，皮卡市場國內(nèi)+出口總銷量2030年預計可實現(xiàn)200萬輛。
以2023年的銷量數(shù)據(jù)為例，2023年，國內(nèi)總體皮卡銷量為51.2萬輛。在整體超3000萬輛的汽車銷量里面，皮卡是一個相對“小眾”的分類。
事實上，在國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)新能源化的轉(zhuǎn)型浪潮中，皮卡也在往電動化、乘用化、家用化發(fā)展。與此同時，近兩年國內(nèi)皮卡市場迎來了史上最強的解禁政策支持。去年以來，國務院三次發(fā)文提出放寬皮卡進城限制，全國掀起皮卡解禁熱潮；首個皮卡新標準《多用途貨車通用技術條件》進一步落地實施，對皮卡市場進一步發(fā)展起到非常重要的作用。今年兩會，涌現(xiàn)眾多提及皮卡的提案，建議皮卡劃歸乘用車、年檢/報廢年限對齊乘用車。
張昊保指出，中國皮卡仍處于普及發(fā)展階段，消費者對皮卡的認知和體驗，還需要進行持續(xù)提升和強化。
為了把皮卡打造成真正的新品類，長城炮一直在致力于皮卡文化的建設。據(jù)了解，目前，長城炮已創(chuàng)建皮卡行業(yè)首個專屬APP，粉絲突破122萬；創(chuàng)建國內(nèi)首個也是國內(nèi)最大的皮卡車友組織炮火聯(lián)盟，規(guī)模已超4.8萬人，全國31個省隊持續(xù)壯大；創(chuàng)建國內(nèi)首個皮卡學院，整合皮卡學院六大興趣圈層和山海文化共創(chuàng)官體系，實現(xiàn)雙驅(qū)賦能。
此外，長城炮聯(lián)合用戶舉辦丈量珠峰、阿拉善英雄會、路亞國際錦標賽等大型活動，持續(xù)提升皮卡品類認知。
乘用車同平臺，一車抵四車
據(jù)了解，本次車展上發(fā)布預售的乘用炮2.4T與商用炮2.4T車型，都是基于坦克平臺，以乘用車標準而打造的高性能皮卡。2.4T車型在性能方面做出了進一步升級，未來2.4T與2.0T車型將并存銷售。
據(jù)了解，乘用炮2.4T擁有同級最強燃油動力組合搭載2.4T柴油發(fā)動機，最大凈功率135kW，峰值扭矩480N·m，綜合性能同級領先，9AT變速器，在坦克平臺成熟應用，與發(fā)動機完美匹配，成熟可靠；搭載L2+級智能輔助駕駛級別，可實現(xiàn)20余項智能駕駛輔助功能，同級首搭全自動泊車，座艙舒適性配置媲美同級SUV。
『乘用炮2.4T』
商用炮2.4T同級動力最強的商用皮卡，不僅搭載2.4T柴油+9AT最強燃油動力組合，同時推出AT/MT車型，AT兩驅(qū)車型百公里綜合油耗僅為7.9L。新車貨箱尺寸為1760*1520*540mm，標配防滾架、外繩鉤及貨箱寶，具有超強的裝載力和無限改裝的潛能，與各類商業(yè)場景高效適配
北京車展期間，長城炮首款越野新能源皮卡山海炮Hi4-T正式亮相。據(jù)了解，新車基于長城自主研發(fā)、越野超級混動架構Hi4-T打造，采用高端越野專屬縱置P2混動結構，搭載2.0T+9HAT超級混動系統(tǒng)，最大綜合功率300kW，最大綜合扭矩750N·m，零百加速僅7.15秒。
該車擁有“純電、混動、智能”三種動力模式，搭載37.1kW·h電池，純電續(xù)航達100 km，綜合續(xù)航780km，綜合油耗2.5L/100km，集成50kW大功率直流快充，30%充到80%僅需26分鐘。據(jù)了解，Hi4-T架構已經(jīng)應用在坦克車型上，在市場上取得了非常不錯的反饋。
張昊保認為，皮卡是真正的家庭萬能車，無論越野、旅行、拖掛房車，還是露營、釣魚、戶外探險，皮卡都能一車搞定。此外，其強大的越野功能、開放式的貨箱，意味著無限改裝可能。
為了讓皮卡擁有獨立身份，長城一直在奔走和呼吁。作為皮卡行業(yè)的領軍者，長城推動中國汽車工業(yè)協(xié)會皮卡分會正式成立，長城汽車當選皮卡分會首屆理事長單位，助力政策破冰。截止目前，全國超90%的地級以上城市已全面放開皮卡進城限制。
與此同時，基于乘用車同平臺開發(fā)的長城炮皮卡，正在破除消費者對皮卡工具屬性的刻板印象。長城炮全面TO C，對國內(nèi)皮卡文化土壤的培育，讓皮卡兼具性能、舒適與好玩等特性。正如張昊保所說，長城炮正在構建中國皮卡文化大本營，讓皮卡成為一種生活、一種態(tài)度、一種精神。