尺寸超現款車型疑似全新大眾途昂諜照

秦超

2024年05月16日 12:07 原創來源：汽車之家發布于:北京

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　　[汽車之家國內諜照]　　日前，我們獲得了一組大眾全新SUV諜照，由于該車型偽裝嚴密，其處于測試早期階段，尚無法推斷它的具體車型。不過我們猜測，其可能會是途昂(參數|詢價)、攬境的換代車型，或者是相同級別的中大型SUV全新車型。但按照其風格來看，作為換代途昂的概率可能更大。

　　外觀來看，這款車型車身的線條相當硬朗，與此前途昂的風格完全接近。前大燈組和中網的尺寸都不算小，整個前發動機艙也相當大，可以放下一臺V6發動機。

　　車身腰線也與現款途昂相似，但是尾部的腰線與現款攬境有近似的地方，相比現款車型，其D柱明顯更寬，該車疑似將會是一款7座車型，第三排也有相當寬裕的空間。

　　從整體來看，這是一款完全滿足空間需求的SUV，有點類似于日產探陸，盡可能保證車內的乘坐空間。尾燈還是早期的偽裝樣式，并不是最終量產的風格，預示著這款車還有一段的測試時間才會量產。車輛的方向盤向我們展示了這款車是一款大眾車。

　　途昂家族2017年在中國上市，已經到了換代的時間，并且現款途昂也有著大幅度的優惠，近期新推出的途昂出眾款起售價只有24.9萬元。

　　大眾方面表示，為了適應中國市場的節奏，我們已經把新產品的推出速度提升了30%，我們將每三年推出一代新車型、每兩年升級一次電子架構、每個月進行一次OTA遠程升級。在新的大眾速度下，到2030年，大眾將在華推出約35款智能新車型，覆蓋所有動力類型和相關細分市場，進一步強化產品矩陣。新能源車、燃油車、混動版新車型都將會同步發力。（文/汽車之家秦超）

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評測編輯-：	途昂的外形看著就很敦實夠搶眼，七座大空間也能滿足多人出行的需求。方向盤、油門踏板很輕柔，懸架也偏軟，能夠提供不錯的駕乘舒適性。底盤缺了點兒質感，開起來不夠厚重沉穩，跟它的定位及形象有點兒不太搭調。隔音做得挺出色，風噪路噪都能得到有效隔絕。2.0T高功率發動機開起來初段動力感受比較一般，但中后段很有力道，家用完全足夠。
評測編輯-張子儀：	途昂380TSI是一款親和力很強的車，油門響應不快，但后段加速比較猛，再加上變速箱降擋比較迅速，所以并沒有拖泥帶水的感覺。最重要的是，這臺車開起來并不笨重，轉向輕盈、視野也很好，快速并線或者緊急制動時，懸架都能提供不錯的支撐力度。即使你是第一次開它，也不會緊張。
評測編輯-王澤石：	作為一款中大型SUV，途昂已經具備了外形虎、配置高、空間大這些基本元素，開始來也是十分熟悉的“大眾感”。這種感覺很難評判好壞，從成績來說，它做的絕對出色，但論駕駛感受，我認為它太輕了，缺少中大型SUV應有的厚重感，這是完全的主觀喜好，2分就扣在這里。

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9.26秒	38.14米	9.00升
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評測編輯-：	途昂的綜合實力挺不錯的，各項測試成績都比較出色，還有著極佳的實用性和乘坐空間。的確，它沒有什么駕駛樂趣，品質感也還有提升的空間，但這些畢竟不是它的潛在消費者最在意的部分。
評測編輯-苑璐：	三十多萬的價格買到途昂確實挺值，車身夠大，看著有氣勢；空間夠寬敞，實用性不用擔心；開起來是輕松舒適的風格，適合城市里通勤。只是現在經銷商普遍還有加價的情況，車本身不錯，接受不了加價的消費者，可以等一等。
評測編輯-張子儀：	雖然只是2.0T低功率版，但這臺途昂330TSI跑起來還是挺輕松的。油門響應并不快，轉向也很輕，所有的調校都是舒適好開的風格。這么一臺有面子、空間大、又舒服的車，國人怎能不喜歡呢？

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