V8+電機插混全新賓利歐陸GT將6月發布

郭辰

2024年05月17日 11:35 原創來源：汽車之家發布于:北京

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　　[汽車之家海外諜照]　　日前，我們從官方獲悉，全新一代賓利歐陸(參數|詢價)GT將于6月正式首發亮相。該車作為第四代產品，將首次搭載賓利品牌新超高性能插電混動系統，其由新V8發動機與電機協同工作，最大功率達782馬力，峰值扭矩1000牛·米。另外值得一提的是，自2002年首臺歐陸GT發布至今，它也將在2025年年初迎來第10萬輛手工匠造完成，頗具里程碑意義。

『全新歐陸GT』

『現款歐陸GT』

『Mulliner Bacalar』

　　從官方發布的諜照來看，新車外觀將會對細節進行升級，比較明顯的是它的大燈將不會在繼續使用類似“復眼”式設計，而是采用新的設計風格，與此前發布的Mulliner Bacalar高定車型十分相似。此外，新車尾部也將會進行微調，例如尾燈以及排氣造型等等。

　　動力方面，新車將搭載全新的插電混動系統，其由4.0L V8發動機與電機組成，系統最大功率達782馬力，峰值扭矩1000牛·米，同時還擁有80km的純電續航里程。此外，新車還搭載最新一代底盤技術，包括帶扭矩矢量分配的主動式四輪驅動系統、全輪轉向系統、電子限滑速器、48V主動防側傾控制系統以及先進的新雙閥減振器。（文/汽車之家郭辰）

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歐陸 2015款 4.0T GT3-R 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
3.56秒	38.00米	--升
測試文章：撕裂你的靈魂測試賓利歐陸 4.0T GT3-R
評測編輯-于晗：	對于這輛車我的心情還挺復雜的，3.56秒的0-100km/h加速成績，沒什么可以挑剔的地方，但是一輛跑車并不是只有塊而已，操控也是非常重要的事情，并非它的操控不好，而是賓利沒有把它調校得過度激進（也就是硬派），對我而言有點不夠刺激，但或許買的起它的人，會喜歡這種好開又容易掌控的感覺吧。
評測編輯-張子儀：	縱使這臺賓利有著500多萬的身價，而且全球限量只有300臺，但我依然無法對它產生濃厚的興趣。因為它骨子里還是一臺奧迪RS 7，盡管這臺GT3-R加入了大量碳纖維元素，并在剎車等多處環節做了強化，但超過2.2噸的重量還是嚴重影響了操控。不可否認，這是一臺非常快且相當奢華的賓利，但是你不覺得歐陸GT V8 S就已經足夠好了嗎？而且內飾的實木裝飾比碳纖維更符合賓利的氣質。
評測編輯-侯云峰：	這雖然是一輛輕量化的賽道版車型，但別忘了名字里還是帶著歐陸兩個字，所以骨子里那份紳士氣息依然存在。這是一輛可以作為日常代步使用的車，也是一輛非常快、非常貴的車，不過其實我覺得普通的4.0T車型就夠用了，為了加速快一點去多花好幾百萬，不值。

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