台湾成人av,欧美亚洲专区,亚洲精品.com,亚洲v国产v

當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 行業(yè)動(dòng)態(tài) 正文

或2027年亮相 寶馬將推出電動(dòng)M3旅行版

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò) 向編輯提問(wèn)

  [汽車之家 資訊]  近日,我們從外媒獲悉,寶馬或?qū)⑼瞥鲭妱?dòng)M3旅行版,代號(hào)為ZA1。據(jù)此前消息,寶馬已經(jīng)申請(qǐng)了iM3的名字商標(biāo),電動(dòng)M3轎車版預(yù)計(jì)將于2026年首發(fā)亮相,正式投產(chǎn)的時(shí)間可能在2027年下半年,代號(hào)為ZA0。電動(dòng)M3旅行版預(yù)計(jì)將在轎車版之后亮相。此外,寶馬i3旅行版也將會(huì)推出,代號(hào)為NA1。

汽車之家

  以上消息目前還沒(méi)有得到官方確認(rèn),但此前寶馬集團(tuán)高管曾透露過(guò)電動(dòng)M3的相關(guān)信息,其表示,新車將基于Neue Klasse架構(gòu)打造,將搭載四電機(jī),最大功率可能將達(dá)到1340馬力。

汽車之家

汽車之家

  寶馬M品牌首席執(zhí)行官范梅爾和M研發(fā)部門負(fù)責(zé)人Dirk Hacker接受了外媒采訪,期間透露了不少有關(guān)寶馬M未來(lái)規(guī)劃的關(guān)鍵信息。2023年12月初,范梅爾在接受外媒采訪時(shí)就已經(jīng)明確表示過(guò),寶馬M將保留大排量發(fā)動(dòng)機(jī),而下一步是轉(zhuǎn)向純電動(dòng):“我們?cè)趪L試盡可能長(zhǎng)久地把這些發(fā)動(dòng)機(jī)堅(jiān)持應(yīng)用下去,包括應(yīng)用在插電式混合動(dòng)力上,然后我們將改用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng),就是這么簡(jiǎn)單。”

汽車之家

  近日,當(dāng)范梅爾再次被問(wèn)到ICE(即Internal Combustion Engine內(nèi)燃機(jī))車型的專注與否時(shí),范梅爾仍然表達(dá)了積極肯定態(tài)度,并補(bǔ)充道:“現(xiàn)在我們正在改進(jìn)我們的內(nèi)燃機(jī),以適應(yīng)EU7的環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)。”

  范梅爾進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了一點(diǎn),即保持動(dòng)力類型多樣性是至關(guān)重要的,“必須同時(shí)走混合動(dòng)力、純電動(dòng)和純內(nèi)燃機(jī)三條道路。否則,你就沒(méi)有辦法對(duì)正在世界各地不同國(guó)家發(fā)生的事情做出反應(yīng)。”他指出,“在不斷變化的法規(guī)和排放目標(biāo)下,只采用單一動(dòng)力已經(jīng)是不可能的了。”

汽車之家

  對(duì)于內(nèi)燃機(jī)今后有沒(méi)有可能采用除燃油以外的燃料,范梅爾表示:“使用和研究合成燃料在某種程度上是必要的,因?yàn)殡S著許多賽車賽事轉(zhuǎn)向可再生能源(例如國(guó)際汽車耐力錦標(biāo)賽IMSA),生于賽道的BMW M也必須考慮這些替代方案。”Dirk Hacker則表示:“目前我們并沒(méi)有在開(kāi)發(fā)合成燃料,但我們對(duì)其在全球的發(fā)展進(jìn)行了深入研究,將來(lái)也能夠在我們的實(shí)際車型中應(yīng)用其中的絕大部分。”

汽車之家

  當(dāng)談?wù)摰紹MW M的電動(dòng)化時(shí),范梅爾表示:“未來(lái)的純電動(dòng)BMW M高性能車型將擁有專用的電動(dòng)機(jī)組合,即四個(gè)獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)的電機(jī),而這不僅僅是為了提供動(dòng)力。它還用于穩(wěn)定控制、橫向控制矢量,甚至能量回收。”關(guān)于類似“原地掉頭”等新功能,范梅爾和Dirk Hacker都表示對(duì)“原地掉頭”不感興趣。“我根本不會(huì)在我們的車上實(shí)現(xiàn)這樣的功能,只不過(guò)是為了炫技。”

  值得注意的是,Dirk Hacker就未來(lái)純電動(dòng)BMW M車型的電控方面表示:“我對(duì)控制單元的邏輯非常滿意”。他補(bǔ)充道,如果將寶馬的技術(shù)與初創(chuàng)公司的技術(shù)進(jìn)行比較,兩者之間差距甚遠(yuǎn)——“我們擁有非常大的優(yōu)勢(shì)”,例如僅通過(guò)電動(dòng)機(jī)來(lái)調(diào)節(jié)ABS。

寶馬(進(jìn)口) Vision Neue Klasse X 2024款 新世代X概念車

寶馬(進(jìn)口) Vision Neue Klasse 2023款 Concept

  另外還有一點(diǎn),那就是模擬聲浪。范梅爾認(rèn)為,純電動(dòng)車并不一定需要合成音軌才能變得有趣,對(duì)于以此來(lái)讓高性能純電動(dòng)車更具內(nèi)燃機(jī)的澎湃感覺(jué),他的觀點(diǎn)是:“需要的是實(shí)實(shí)在在的反饋,駕駛體驗(yàn)才是第一位的。”

  此外,還有記者問(wèn):“關(guān)于高凈值人群的消費(fèi)者,會(huì)對(duì)高端純電動(dòng)車感興趣嗎?”范梅爾認(rèn)為:“如果你要買一臺(tái)(純電)超級(jí)跑車,有兩個(gè)因素至關(guān)重要,而品牌是第一位的。市場(chǎng)需要的是一流的品牌加上頂級(jí)的產(chǎn)品,但至少這樣的組合目前還沒(méi)有真正出現(xiàn)。”范梅爾表示:“超級(jí)富有的消費(fèi)者們只是在等待一臺(tái)“令人信服”的高性能純電動(dòng)車。”而他表示:“我們未來(lái)的高性能電動(dòng)汽車將非常令人信服。屆時(shí),真正愛(ài)車的人很難拒絕高性能的純電動(dòng)BMW M。”(消息來(lái)源:CARBUZZ、寶馬客;編譯/汽車之家 姚宇)

向編輯姚宇提問(wèn)
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評(píng)論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評(píng)價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個(gè)網(wǎng)友評(píng)價(jià),其中100.00%好評(píng),0%差評(píng)。
評(píng)價(jià)理由:語(yǔ)句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    測(cè)試文章:可怕而復(fù)雜的火箭起步模式 測(cè)試寶馬M3
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個(gè)10多分鐘,一般人不看“寶典”還真不會(huì),同時(shí)過(guò)重的V8車頭讓M3對(duì)前輪胎的性能要求太苛刻,稍微情況差點(diǎn)的輪胎就讓M3連操控特性都改變了。總體來(lái)講,100-130萬(wàn)這個(gè)價(jià)位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不選M3。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    不可否認(rèn)M3是好車,再說(shuō)什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒(méi)什么意義,數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它,復(fù)雜的電子設(shè)置,嬌氣的變速箱,還有對(duì)輪胎的要求,這些都會(huì)成為M3車主最大的痛苦。本來(lái)是可以玩得很爽的車,卻因有如此多的羈絆,實(shí)在是很讓人沮喪。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點(diǎn),如果從男人與玩具的層面上理解它確實(shí)有點(diǎn)意思,但從性能車角度出發(fā),這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢(shì)了。

最新文章
加載中

寶馬M3

指導(dǎo)價(jià):86.39-91.39萬(wàn)
級(jí)別:中型車
詢底價(jià)
主站蜘蛛池模板: 泰安市| 聂荣县| 犍为县| 油尖旺区| 叙永县| 横峰县| 策勒县| 庄河市| 昌都县| 璧山县| 洞头县| 武义县| 新丰县| 宜州市| 玉环县| 宁陵县| 晋城| 东阳市| 吉首市| 巨野县| 得荣县| 揭西县| 安化县| 来凤县| 南昌市| 庄河市| 宜良县| 梓潼县| 饶河县| 阿拉善盟| 观塘区| 芦山县| 法库县| 湖口县| 瑞丽市| 仁寿县| 丹棱县| 章丘市| 新巴尔虎左旗| 三河市| 抚远县|