[汽車(chē)之家 資訊]　　2024年，汽車(chē)圈最熱門(mén)的話(huà)題是什么？“卷價(jià)格！”無(wú)論是明面的官降，還是低調(diào)的店面終端降價(jià)，價(jià)格戰(zhàn)已然成為車(chē)市常態(tài)。繼7.98萬(wàn)的比亞迪秦PLUS榮耀版、殺入20萬(wàn)元區(qū)間的理想L6、“骨折價(jià)”的寶馬i3之后，卷王零跑的新車(chē)型C16很可能成為下一個(gè)“爆款”車(chē)型。

● 零跑C16的戰(zhàn)書(shū)：卷價(jià)格

　　零跑汽車(chē)董事長(zhǎng)朱江明此前在直播中透露，零跑C16(參數(shù)|詢(xún)價(jià))頂配車(chē)型售價(jià)絕不會(huì)超過(guò)20萬(wàn)元。之前還有消息稱(chēng)，增程車(chē)型售價(jià)為15.58萬(wàn)元。作為一款6座中大型SUV，零跑C16擁有800V高壓平臺(tái)、激光雷達(dá)+英偉達(dá)Orin X智駕芯片、8295車(chē)機(jī)芯片、后排“沙發(fā)”+“彩電”，增程車(chē)型CLTC純電續(xù)航200km，純電車(chē)型CLTC續(xù)航520km，可以說(shuō)這款車(chē)成功復(fù)刻了理想模式，將理想的智能家庭SUV理念在10-20萬(wàn)元的主流消費(fèi)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了落地。

　　縱觀5月份SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量前十，有7款車(chē)型終端售價(jià)都在10-20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，足以看出這一細(xì)分市場(chǎng)潛力有多大。而10-20萬(wàn)元市場(chǎng)，零跑C16主打的產(chǎn)品點(diǎn)可以說(shuō)是獨(dú)一無(wú)二的。很明顯，這次零跑的目的就是要用高性?xún)r(jià)比這張牌，一戰(zhàn)成名。

　　零跑汽車(chē)市場(chǎng)部總經(jīng)理周穎此前在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，市場(chǎng)上價(jià)格會(huì)繼續(xù)卷下去，價(jià)格戰(zhàn)是價(jià)值的回歸，消費(fèi)者不再會(huì)為高溢價(jià)產(chǎn)品買(mǎi)單。因?yàn)橄�費(fèi)者買(mǎi)車(chē)會(huì)更理性，汽車(chē)不再是身份的象征，最后汽車(chē)就是交通工具。就像買(mǎi)衣服大家都喜歡優(yōu)衣庫(kù)一樣，因?yàn)閮r(jià)格不貴，品質(zhì)不錯(cuò)，汽車(chē)也會(huì)進(jìn)入這樣的狀態(tài)。品質(zhì)好，價(jià)格實(shí)在的產(chǎn)品，會(huì)獲得用戶(hù)認(rèn)可。零跑要做的是基于全域自研打造高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品，做到低品牌溢價(jià)，高產(chǎn)品價(jià)值。

　　比亞迪之所以今天可以頻繁打出“價(jià)格牌”，是通過(guò)多年的積累掌握了核心技術(shù)，并在關(guān)鍵零部件上能夠?qū)崿F(xiàn)自給自足，掌握了話(huà)語(yǔ)權(quán)和定價(jià)權(quán)。

　　零跑與比亞迪有著相似的理念，通過(guò)自研自造，以及不斷的技術(shù)迭代和技術(shù)降本，給到用戶(hù)超越期待、好而不貴的產(chǎn)品。用零跑自己的話(huà)說(shuō)，就是要以成本定價(jià)，上市就給出誠(chéng)意價(jià)格，而不依靠后續(xù)再降價(jià)。

　　5月，零跑C11、C10、T03三款車(chē)型月銷(xiāo)量分別為6581臺(tái)、5411臺(tái)和4219臺(tái)，這個(gè)表現(xiàn)在新勢(shì)力品牌里算中等水平，但是稱(chēng)不上爆款。究其原因，一方面，與“蔚小理”相比，零跑的品牌知名度還有差距，另一方面，零跑的這些車(chē)型特點(diǎn)還不夠鮮明，這些主打高性?xún)r(jià)比的車(chē)型在各自細(xì)分市場(chǎng)都有著諸多競(jìng)品，份額被分食了不少。更主要的是，10-20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間是比亞迪的主銷(xiāo)價(jià)格區(qū)間，布局了多款車(chē)型，零跑想要突圍并不容易。

　　那么，此次肩負(fù)重任上市的零跑C16，有沒(méi)有在15-20萬(wàn)元細(xì)分市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)突圍的實(shí)力？

● 零跑C16的兩大賣(mài)點(diǎn)：復(fù)刻理想模式/智能化體驗(yàn)

　　根據(jù)零跑C16提供的官方信息，我們可以總結(jié)出這款車(chē)的兩大賣(mài)點(diǎn)，先來(lái)講第一個(gè)，就是復(fù)刻理想的家庭SUV理念。理想主打25-45萬(wàn)元家庭用車(chē)市場(chǎng)，而零跑C16要做的是把這一理念帶到15-20萬(wàn)元的市場(chǎng)。

　　首先，零跑C16是零跑C10的“套娃”產(chǎn)品，就好比理想L8和L7的關(guān)系，零跑C16更像是一款大號(hào)的C10，在軸距保持不變的情況下，車(chē)長(zhǎng)增加176mm，車(chē)寬增加5mm，車(chē)高增加90mm。零跑C16的外觀與內(nèi)飾基本延續(xù)了C10的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　第二，零跑C16內(nèi)飾風(fēng)格很像理想，注重內(nèi)飾質(zhì)感的打造，有大面積的皮質(zhì)包裹，采用極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，提供256色的氛圍燈，內(nèi)飾沒(méi)有多余的物理按鍵。甚至內(nèi)飾的配色、門(mén)把手樣式都和理想很像。

　　第三，零跑C16同樣很注重空間的打造，中央扶手區(qū)域上部是無(wú)線(xiàn)充電面板，下部有一個(gè)比較大的儲(chǔ)物空間，中央扶手的后方，為后排乘客提供了兩個(gè)杯槽。后排同樣是2+2的座椅布局，中間兩個(gè)座椅有獨(dú)立的扶手，前排和第二排座椅都擁有加熱和通風(fēng)功能，后排配備15.6英寸的屏幕，可以看電影，有獨(dú)立的小桌板，只是車(chē)內(nèi)未提供車(chē)載冰箱。第三排座椅還有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，地板也相對(duì)平整。

　　零跑官方的一份競(jìng)品對(duì)比數(shù)據(jù)顯示，它的橫向?qū)挾�、座椅離地高度、車(chē)內(nèi)高度、二排與三排頭部空間等數(shù)據(jù)要優(yōu)于比亞迪唐、豐田漢蘭達(dá)等同級(jí)別車(chē)型，空間利用率是最高的。但零跑的座椅寬度、座椅承載面積，第三排坐墊厚度是否能達(dá)到一個(gè)較高的水平還有待考證。不過(guò)，總的來(lái)看，零跑C16打造了同級(jí)別為數(shù)不多的大空間SUV，并且在舒適性上有相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)，細(xì)節(jié)展現(xiàn)很到位，后排用心營(yíng)造。

　　第四，與理想一樣，零跑C16是一款純電續(xù)航夠長(zhǎng)的增程式SUV，純電續(xù)航達(dá)到200km，饋電油耗6.19L/100km，能夠滿(mǎn)足日常通勤的需求。同時(shí)，零跑C16還多了一種動(dòng)力選擇，提供純電版，純電續(xù)航520km，雖然續(xù)航不算長(zhǎng)，但是這意味著它的價(jià)格可以定在更誘人的區(qū)間。純電車(chē)型采用800V碳化硅高壓平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)15分鐘30%-80%的充電速度。

  零跑C16的第二大賣(mài)點(diǎn)是智能化，該車(chē)配備了14.6英寸的2.5K中控屏，由高通驍龍8295P芯片加持，車(chē)機(jī)的流暢度相當(dāng)出色。雖然屏幕分辨率不如理想，而且也沒(méi)有副駕屏，但是放在這個(gè)價(jià)位也是獨(dú)一份了。零跑使用的是自研的Leapmotor OS，它的界面風(fēng)格設(shè)計(jì)參考了華為鴻蒙OS，再加上智能化的語(yǔ)音控制，整體的操作體驗(yàn)應(yīng)該沒(méi)有什么槽點(diǎn)。支持多種App應(yīng)用，同時(shí)，新車(chē)還提供人臉識(shí)別。

　　出于成本原因，零跑C16并沒(méi)有提供抬頭顯示，儀表盤(pán)尺寸不小能夠展現(xiàn)更多的內(nèi)容。同時(shí)，新車(chē)還提供7.1.4聲場(chǎng)的21揚(yáng)聲器，這確實(shí)是很贊的配置，但21揚(yáng)聲器和后排顯示屏是否是選配，我們還有待上市后來(lái)驗(yàn)證。

　　在智能駕駛方面，其配備英偉達(dá)Orin-X芯片，芯片算力達(dá)到254TOPS，雖然與理想2顆英偉達(dá)Orin-X芯片508TOPS的總算力相比還有差距，但在這一價(jià)位表現(xiàn)還算優(yōu)秀。同時(shí)，該車(chē)還配備一顆128線(xiàn)的激光雷達(dá)，官方表示其硬件具備支持L3級(jí)智能駕駛輔助的能力。

　　不過(guò)目前零跑僅提供高速輔助駕駛系統(tǒng)，尚未提供城市高階智駕功能。零跑還提供一種叫NAC的城市導(dǎo)航輔助巡航，可以自動(dòng)識(shí)別紅綠燈、斑馬線(xiàn)、車(chē)道線(xiàn)、障礙物等，并自動(dòng)控制車(chē)速，駕駛員無(wú)需控制踏板，在紅燈亮?xí)r可以自動(dòng)停車(chē)，但駕駛員仍需要控制方向盤(pán)。好消息是零跑的城市NOA功能也正在研發(fā)中。

● 差異化定位巧妙躲開(kāi)競(jìng)品，比亞迪仍然是潛在對(duì)手

　　那么依靠著兩大賣(mài)點(diǎn)，零跑能不能卷過(guò)對(duì)手呢？其實(shí)近期復(fù)刻理想、下探市場(chǎng)打造家庭SUV并非只有零跑一家，比如就在本月剛剛上市的東風(fēng)奕派eπ008，配齊了“冰箱、彩電、大沙發(fā)”，售價(jià)21.66萬(wàn)元，比零跑C16略貴。這點(diǎn)來(lái)看，零跑C16定價(jià)確實(shí)非常巧秒，15-20萬(wàn)元，六座及以上中大型SUV，完美避開(kāi)了對(duì)手。

『比亞迪唐』

　　當(dāng)然，15-20萬(wàn)元的售價(jià)還有很多繞不過(guò)去的車(chē)型，比如比亞迪唐，還有定位相近，近期上市的熱門(mén)車(chē)型星途星紀(jì)元 ET、深藍(lán)G318，我們不妨來(lái)進(jìn)行一下橫向?qū)Ρ取?/p>

『星途星紀(jì)元 ET』

『深藍(lán)G318』

　　從零跑C16的車(chē)型尺寸、關(guān)注度及定價(jià)來(lái)看，唐、星紀(jì)元 ET、深藍(lán)G318都有可能成為最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。不過(guò)坊間傳聞零跑C16的售價(jià)可能會(huì)在15-19萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，因此，幾款車(chē)型的中低配車(chē)型更適合成為零跑C16的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我們下面會(huì)重點(diǎn)比對(duì)。可以看到，零跑C16還是采取了錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的方式，躲開(kāi)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，用更低的價(jià)格贏得市場(chǎng)。

　　車(chē)型尺寸來(lái)看，零跑C16大概是一個(gè)折中的表現(xiàn)，車(chē)長(zhǎng)、軸距排第三，車(chē)寬最窄，車(chē)高排第二。整體表現(xiàn)還算不錯(cuò)，畢竟深藍(lán)G318車(chē)長(zhǎng)還算上了外掛備胎的尺寸，同時(shí)作為一款偏向越野風(fēng)格的車(chē)型，它的車(chē)身也會(huì)更高。

　　動(dòng)力方面來(lái)看，零跑C16是四款車(chē)型中唯一搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，其它車(chē)型均搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)零跑C16為增程式混動(dòng)車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)僅作為增程器，不直接參與動(dòng)力。另外，星紀(jì)元 ET、深藍(lán)G318也是增程式混動(dòng)車(chē)型，只有唐是插混車(chē)型。

　　由于其它幾款車(chē)型中低配車(chē)型與零跑C16的價(jià)格更為接近，因此我們比對(duì)時(shí)也僅羅列了中低配車(chē)型的數(shù)據(jù)。動(dòng)力方面，零跑C16的參數(shù)并不搶眼，同樣是中規(guī)中矩的水平，目前這款車(chē)已經(jīng)完成了相關(guān)試駕，大家具體可以點(diǎn)擊這里查看它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。整體上來(lái)說(shuō)，這款車(chē)是一臺(tái)偏重家用風(fēng)格的車(chē)型，以舒適駕乘體驗(yàn)為主，能夠滿(mǎn)足日常的動(dòng)力需求。

　　續(xù)航方面，增程車(chē)型CLTC工況200km的續(xù)航表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，滿(mǎn)足城市的代步需求，純電車(chē)型CLTC工況520km的續(xù)航，在2024年只能算上入門(mén)的水平，不過(guò)如果您充電還算方便的話(huà)，其實(shí)這樣的續(xù)航表現(xiàn)也完全夠用了，只是幾年以后，當(dāng)純電車(chē)型續(xù)航普遍突破800km甚至是1000km的時(shí)候，這款車(chē)就有點(diǎn)“老齡化”了。

　　饋電油耗方面，零跑C16的油耗水平與競(jìng)品相比還是不錯(cuò)的，對(duì)于這樣尺寸的車(chē)型來(lái)說(shuō)，這個(gè)水平是理想的。

　　智能化方面，考慮到價(jià)格因素，同樣是選擇競(jìng)品車(chē)型的中低配來(lái)對(duì)比。四款車(chē)型都配備了比較大尺寸的中控屏，而在車(chē)機(jī)芯片和屏幕分辨率上，零跑C16確實(shí)在競(jìng)品中處于領(lǐng)先的水平，成像高清，反應(yīng)速度快，界面設(shè)計(jì)理想。同時(shí)，零跑還獨(dú)有后排15.6英寸的屏幕，給后排乘客提供了娛樂(lè)空間。在智能駕駛方面，同價(jià)位中，零跑C16同樣有優(yōu)勢(shì)，支持高速路段的高階智能駕駛輔助，由于配備激光雷達(dá)，后續(xù)待城市智能駕駛輔助上車(chē)，還可以O(shè)TA再升級(jí)。

　　在舒適配置上，零跑C16同樣優(yōu)勢(shì)明顯，前后排均配備座椅加熱和通風(fēng)，有方向盤(pán)加熱。由于是6座車(chē)型，車(chē)內(nèi)的活動(dòng)空間也更大。其它車(chē)型中，唐是7座車(chē)型，剩下兩款車(chē)型均為5座車(chē)型。

『零跑C16』

　　整體來(lái)看，與競(jìng)品相比，零跑C16確實(shí)符合它的定位，一款舒適、智能化的家用SUV，空間更靈活，有舒適的配置，智能化方面表現(xiàn)不俗。同時(shí)，增程和純電能滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求，續(xù)航里程也完全夠用。如果有一個(gè)比較驚喜的價(jià)格，這款車(chē)的確很能卷，并且有爆款潛質(zhì)，幫助零跑從品牌層面實(shí)現(xiàn)突圍，為后續(xù)推出新車(chē)型奠定基礎(chǔ)，但眼下，零跑面臨的最大問(wèn)題，可能就是品牌知名度還不夠高，抑制了部分消費(fèi)。

『比亞迪唐DM-i榮耀版 112km尊榮型』

　　比亞迪唐作為目前銷(xiāo)量最高的車(chē)型，品牌知名度高，擁有成熟的三電系統(tǒng)，這都是它制勝的法寶。不過(guò)這款車(chē)型上市多年，綜合競(jìng)爭(zhēng)力確實(shí)在下滑。后續(xù)唐也將會(huì)推出搭載DM 5.0技術(shù)的全新車(chē)型，有望成為新的實(shí)力干將，所以可能留給零跑C16的喘息時(shí)間并不多。

『星途星紀(jì)元 ET 增程 200 Plus』

　　星途星紀(jì)元 ET是奇瑞全新純電平臺(tái)打造的產(chǎn)品，產(chǎn)品相當(dāng)硬核，比如說(shuō)它搭載了激光雷達(dá)，還有508TOPS算力的英偉達(dá)Drive Orin芯片，能實(shí)現(xiàn)高階城市領(lǐng)航輔助；配備CDC電磁減振+空氣懸架；800V架構(gòu)下77kWh電池SOC 30-80%充電僅需9分鐘；純電車(chē)型最大續(xù)航760km；0-100km/h最快加速3.8秒；擁有智能化的車(chē)機(jī)；有加熱、通風(fēng)、按摩的座椅配置等。不過(guò)與零跑C16對(duì)比，很多配置出現(xiàn)在中高配車(chē)型上，價(jià)格上不占優(yōu)勢(shì)。比如增程車(chē)型，配置比較理想的是定價(jià)20.58萬(wàn)元的車(chē)型。

『深藍(lán)G318』

　　深藍(lán)G318個(gè)性更為鮮明，它的越野風(fēng)格是其它車(chē)型不具備的，其提供了帶有差速鎖的四驅(qū)車(chē)型，并且部分車(chē)型還配備了空氣懸架，擁有多地形駕駛模式。它的配置沒(méi)有星紀(jì)元 ET那么卷，不過(guò)價(jià)格上也更有競(jìng)爭(zhēng)力，是很有可能與零跑C16形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的車(chē)型。未來(lái)，零跑C16的競(jìng)品選擇上，大概率會(huì)是比亞迪唐居首，深藍(lán)G318其次，星紀(jì)元 ET第三。從這些競(jìng)品中搶奪份額也并非容易的事，至少零跑C16上市短期內(nèi)可能不會(huì)有銷(xiāo)量上的驚喜，需要一些時(shí)間來(lái)提升大家對(duì)它的認(rèn)知。

● 寫(xiě)在最后：

　　新能源時(shí)代，大家都面臨產(chǎn)品同質(zhì)化的問(wèn)題，尤其是在競(jìng)爭(zhēng)激烈的10-20萬(wàn)元市場(chǎng)，來(lái)自比亞迪的壓力，讓大家很難虎口奪食。于是，零跑C16、深藍(lán)G318這樣的差異化產(chǎn)品誕生了，它們通過(guò)差異化路線(xiàn)搶奪市場(chǎng)，避免與比亞迪正面交鋒。遵循理想的成功市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，零跑很可能打造出15-20萬(wàn)元的家庭SUV“爆款”，當(dāng)然想成為下一個(gè)理想，還需要口碑的積累。（文/汽車(chē)之家 秦超）

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