◆ 領克Z10
上市時間：8月份內

　　從最新消息來看，領克品牌旗下中大型轎車——領克Z10將于7月20日陸續登陸全國203個城市386家門店。同時，該車有望7月下旬開啟預售，或于8月份內完成上市。簡單回顧外觀，領克Z10采用最新的家族式設計風格，一對“h”形的“破曉之光”LED日行燈，辨識度較高。

　　車身側面來看，這款車針對A、B、C柱進行熏黑處理，適當的降低了視覺重心。同時，該車配備隱藏式門把手以及造型別致的輪圈造型，配合前后微微隆起的輪眉線條，提升車輛運動感。尾部方面，該車采用貫穿式尾燈組，搭配下方品牌標識，營造出不錯的視覺層次感。

　　來看內飾，其整體采用較為平直的中控臺線條，配合窄條幅式液晶儀表+15.4英寸懸浮式中控屏，讓這款車看上去極具質感。同時，車內大量使用真皮和麂皮絨材料，后排座椅帶有通風、加熱、按摩功能。音響方面配哈曼卡頓音響和WANOS全景聲技術，達到7.1.4聲道，23個揚聲器、1600W功放。

　　從此前工信部發布的最新購置稅減免汽車目錄中能夠看到，該車主要搭載兩個大小的電池組，分別是71kWh和95kWh，其續航則根據車身質量、四驅兩驅配備等有多種。續航分別為602、702、766以及806km。結合此前申報信息結合來看，新車將會提供3種動力，具體來看，入門版車型搭載200kW單電機，整備質量2098kg，提供19英寸輪圈，續航應為602km；中低配車型配備200kW電機，整備質量2275kg，提供19英寸和21英寸輪圈，續航766km；

　　中高配車型搭載310kW單電機，整備質量2318kg，提供19英寸和21英寸輪圈，續航806km；頂配車型搭載前270kW、后310kW兩臺電機，整備質量2468kg，提供21英寸輪圈，續航702km。另外新車全系車型都將搭載磷酸鐵鋰電池作為儲能裝置。此外，新車將會提供400V以及800V車型，其中800V車型最大續航超過800km，充電15分鐘可補能573km，配備碳化硅電機，0-100km/h加速3.5秒。另外新車還將配備雙腔空氣懸架和CDC減震系統。

◆ 編輯點評

　　領克Z10是領克品牌首款純電車型，也是其向新能源轉型的重要戰略車型。同時，我們可以看到這款車不論是在內外設計上還是整體造型打磨上，領克品牌依舊在堅持打造高品質產品的思路。同時，在新能源車設計趨于同質化的當下，領克Z10在汲取家族設計風格的同時，進行升級，讓其擁有自己獨立的風格。未來隨著這款車上市，將面對小米SU7、蔚來ET7，甚至已經優惠可觀的一些海外品牌旗下的電動車型。

◆ 新款寶馬3系
上市時間：9月份內

　　看完領克Z10之后我們在來了解新款寶馬3系，結合此前發布的海外版官圖和國內工信部申報信息來看，新車整體造型基本與現款車型保持一致，標志性的雙腎格柵以及雙J型的日間行車燈，讓其擁有很高的辨識度。同時，作為改款車型，其將會帶來兩款新的配色，分別為極速藍和布魯克林灰，同時輪圈方面也會帶來2款新的選擇，分別是18英寸1039M型雙輻深灰色樣式以及19英寸995M型雙輻雙色樣式。

　　內飾方面，新車將會換裝全新樣式的三輻式平底方向盤并在空調出風口增加氛圍燈。此外在用料方面也進行明顯升級，包括擋把、啟動按鍵以及iDrive旋鈕等處提供水晶裝飾，另外中控臺飾板等處的用料也將升級，提供啞光飾條、鋁制菱形飾條、白蠟木飾條以及淺色高級木飾條等多種選擇。選裝配置方面，新款3系預計將會提供自適應LED大燈（330尊享標配）、個性化定制黑色大燈裝飾條、智能互聯駕駛座艙（含HUD抬頭顯示，330i/330Li頂配標配）、璀璨水晶質感內飾組件、駕駛員座椅電動腰撐、自動駕駛輔助系統Pro（330尊享標配）以及自動泊車輔助系統Pro（曜夜標配）等等。

　　動力方面依舊會搭載2.0T發動機，并僅保留中功和高功版本，最大功率分別為184馬力和245馬力，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，并僅提供后驅版本。

◆ 編輯點評

　　根據最新消息來看，新款寶馬3系將會精簡車系至5款車型，具體來看，新款寶馬3系將會推出3款長軸以及2款標軸車型，分別為325Li M運動套裝、330Li M運動曜夜套裝、330Li 尊享型M運動曜夜套裝、325i M運動套裝和330i M運動曜夜套裝。值得注意的是，改款后的寶馬3系將取消現款的2.0T低功（320i/Li）車型以及搭載四驅系統的xDrive版本車型。值得一提的是，自1975年問世至今，寶馬3系已經擁有超過2000萬的用戶，其中第7代產品銷量超過300萬輛，是寶馬集團在全球市場最成功的產品之一。

　　同時，寶馬集團在不久前公布上半年銷量數據，全球共交付1,213,359輛新車（含寶馬、MINI、勞斯萊斯），同比下降0.1%。其中，寶馬品牌全球共交付1,096,486輛新車，同比增長2.3%。寶馬品牌無論是今年上半年還是第二季度，都實現了銷量和同比增長的提升，尤其是純電動車型的增幅最大。值得一提的是，寶馬中國還在7月初表示，下半年在中國市場將重點關注業務質量，支持經銷商穩扎穩打，并決定停止持續近一年的“降價保份額”。

◆ 東風本田靈悉L
上市時間：9月份內

　　根據目前最新消息來看，東風本田旗下全新緊湊型轎車——靈悉L將于9月份內完成上市。新車采用全新的品牌LOGO，設計靈感源于“疾飛鳥”。回顧外觀，靈悉L基于多面體的外觀設計概念，采用三展翼前臉的造型設計。尾部方面，該車采用當下流行的貫穿式尾燈組，配合后備廂邊緣微微上翹的小鴨尾設計，視覺層次感豐富。車身尺寸方面，其長寬高分別為4830/1845/1503mm，軸距為2731mm。

　　內飾方面，新車中控臺赫然呈現出了五塊屏幕，分別為全液晶儀表、中控屏幕以及副駕駛屏幕，此外還有兩塊后視鏡的流媒體屏幕，科技感滿滿。同時，該車采用藍+白的配色方案，并在座椅處加入類似菱形格的元素進行點綴，提升質感。

　　動力方面，該車將搭載一臺由智新科技股份有限公司所生產型號為TZ200XSBT1驅動電機，其最大功率為160千瓦。

◆ 編輯點評

　　提到靈悉品牌，想必還有一些朋友不太熟悉，其是東風本田旗下全新新能源汽車品牌，該車采用全新的品牌LOGO，設計靈感源于“疾飛鳥”，以靈悉青作為品牌的標志性色彩，期望給用戶呈現出年輕自如、科技智能的電動化品牌形象。

　　值得注意的是，靈悉旗下車型將采用全新的純電平臺進行生產，并在產品定位、目標用戶、市場定價等方面與e:NS純電品牌存在顯著區隔。這也是主流合資車企首次推出獨立的新能源汽車品牌，開辟了“新合資時代”的合資車企電動化轉型的一種嶄新模式。同時，東風Honda特約店與服務品牌也同步煥新。沿襲新的品牌形象，店面設計與形象全面升級，將以銷售為中心的特約店，進化為融合品質服務和喜悅體驗的全新空間。此外，東風本田還將將依托強電智混技術品牌、e:NS電動化品牌、靈悉新能源汽車品牌三大板塊為核心，圍繞EV、HEV、PHEV新能源技術路線全域布局，構建起覆蓋各級細分市場的電動化產品陣營。預計至2025年，東風本田電動化產品比例將超過50%，2030年累計推出10款以上純電動車型。

◆ 長安馬自達EZ-6
上市時間：三季度內

『上圖為純電版；下圖為增程版』

　　長安馬自達旗下全新中型轎車——馬自達EZ-6將于三季度內完成上市，該車是由馬自達與長安聯合開發，基于長安EPA平臺打造，兼顧純電和增程動力。值得一提的是，新車已在南京工廠迎來下線。簡單回顧這款車的外觀，新車沿用了馬自達家族化的魂動設計理念，有著不錯的辨識度。具體來看，該車純電車型采用封閉式前格柵，增程式車型則使用開放式前格柵。

『上圖為純電版；下圖為增程版』

　　來看側面，馬自達EZ-6有著較短的前后懸的設計為整車帶來了更強的運動感。同時，由于電池的加入，使馬自達EZ-6的車身高度以及車側的視覺厚重感有所增加。造型方面，該車采用更加平緩的車頂線條，可為乘客帶來更好的頭部空間。此外，其窗線和腰線更加平直，側裙與車身采用撞色設計，可幫助延長車身的視覺效果。

『上圖為純電版；下圖為增程版』

　　尾部方面，該車車尾采用溜背造型，搭配貫穿式尾燈組的設計以及小鴨尾造型，層次鮮明。值得一提的是，該車尾燈組兩側的“炮筒式”燈腔造型與馬自達旗下多款車型設計相同，有著極高的品牌辨識度。此外，其底部的擴散器造型再次強調了整車的運動取向。

　　內飾方面，整體采用簡潔的設計理念，中控臺上沒有物理按鍵，配懸浮式的14.6英寸屏和全液晶儀表。同時，該車基礎版車型內飾采用大量皮質包裹，而高配車型則采用大量的皮/翻毛皮拼接材質，適當的提升了豪華感。車機方面，該車內置8155芯片，集成空調、座椅、娛樂等功能的控制。該車車內還會搭載14揚聲器索尼音響系統、64色氛圍燈、前排零重力座椅，車內座艙還支持13種場景模式切換以及全景天幕等配置。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4921/1890/1485mm，軸距為2895mm。動力方面，新車有增程和純電兩種動力。增程車型搭載1.5L增程器，最大功率70kW，電機功率160kW，配備磷酸鐵鋰電池。純電車型搭載單電機，最大功率190kW，配備磷酸鐵鋰電池。兩種車型的最高車速均為170km/h。

◆ 編輯點評

　　誕生于長安EPA混動平臺的馬自達EZ-6有著不錯的車型尺寸以及豐富的配置，足夠滿足當下消費者的購車要求。同時，其外觀和內飾也保持了馬自達一向在線的設計水準。而換裝新能源總成后，將改善之前馬自達燃油版車型動力較弱的缺點。那么，設計、質感、動力都得到提升的馬自達，會不會得到更多消費者的青睞？您覺得未來長安馬自達EZ-6定價多少您會心動呢？歡迎在下方評論區與我一起互動討論吧！

◆ 比亞迪海豹06 GT（OCEAN-M量產版）
上市時間：三季度內

　　曾在2024北京車展上完成首發的比亞迪全新OCEAN-M量產版車型——海豹06 GT有望在今年三季度上市。這款車此前曾現身工信部目錄，當時的名字是海豹X，這款車最終的命名，我們還有待官方發布。新車采用了CROSS的風格設計，前臉是海洋家族風格造型配合三段式進氣口，看上去十分動感。

　　側面來看，由于車身只有4.6米長，整體還是非常緊湊有力的，其B柱、C柱采用黑色裝飾，營造了懸浮式車頂的造型，隱藏式門把手也出現在車上。尾部方面，新車也是還原了概念車的設計，后擾流板和前臉呼應，采用三段式的風格，尾標的海豹06 GT顯示了身份。值得一提的是，結合此前申報信息來看，其提供海豹06 GT、海豹MINI、海豹05 EV以及海豹X幾個可選。從近期海豹06 DM-i上市來看，編輯覺得最終叫海豹06 GT的可能性會大一些。

　　內飾方面，由于此前曝光的諜照角度有限，我們能夠看到，這款車采用一體式運動座椅、懸浮式中控屏以及窄條幅式液晶屏，配合水晶樣式換擋桿，整體質感突出。同時，該車還采用藍+黑的配色方案，營造年輕氣息。

　　動力方面，海豹06 GT將采用單電機后驅和雙電機四驅兩種動力布局，其中單電機后驅車型提供兩種不同功率的驅動電機，最大功率分別為160千瓦和165千瓦。雙電機四驅車型前橋配備交流異步電機，最大功率110千瓦；后橋配備永磁同步電機，最大功率200千瓦。該車將搭載容量為59.52千瓦時或72.96千瓦時兩種規格的電池組，CLTC工況下對應續航里程為505公里、605公里和550公里，其中550公里續航或為四驅車型數據。

◆ 編輯點評

　　我們能夠看到比亞迪海豹06 GT采用CROSS車型結構，整體外觀設計可以說是很運動了。同時，此前官方曾表示該車價格區間在15-20萬元。同時，其還將搭載全新一代CTB電池車身一體化技術、全新一代多合一智能電驅系統以及iTAC智能扭矩控制技術，對于這么一款運動感爆棚的純電動后驅“鋼炮”你心動了嗎？

◆ 全文點評

　　隨著進入今年的下半場，時間越來越緊迫，車市也將迎來更加白熱化的競爭。通過我們的梳理，數十款全新/改款/換代的轎車即將推出市場，進一步豐富了大家的選擇。這里面不僅包含傳統品牌與造車新勢力的交鋒，也有不同車型種類的比拼。我們可以看到現在的新車迭代更加快，科技配置也日新月異。值得注意的是，很多全新車在推出之前，現款車型具有不錯的優惠，因此一些朋友在購車前會猶豫不決。希望大家根據自身需求，綜合用車使用場景，理性購買。接下來，我們將為您呈現汽車之家后續的《下半年將上市重磅轎車（上）》內容，敬請期待！（文/汽車之家 周易）