2024成都車展：新款寶馬M3正式上市

畢業(yè)

2024年08月30日 10:20 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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　　[汽車之家新車上市] 8月30日，在2024成都車展上，新款寶馬M3(參數(shù)|詢價)正式上市。新車共推出2款車型，售價區(qū)間為86.39-91.39萬元。新車作為中期改款車型，在外觀與內飾方面進行了細微調整，同時針對動力系統(tǒng)進行了升級。

　　外觀方面，相比老款車型，新車前大燈組內LED光源進行了調整，呈現(xiàn)縱向平行布局，大尺寸雙格柵與前包圍的雙通道開口造型不變，車身側面依舊保持了M系列的寬體設計，擁有更寬的輪間距；新車還可選鍛造輕合金輪圈，以及碳陶制動系統(tǒng)。

　　車尾部分，新車尾燈組內部光源為L樣式，熏黑式的燈殼設計更顯動感；車輛的后備廂上配備了小尺寸的擾流板，后包圍配備了尾部擴散器面板以及雙邊共四出的排氣布局。

　　內飾方面，新車配備全新設計的三輻式多功能方向盤，并采用曲邊雙面屏設計，同時搭載iDrive 8.5車機系統(tǒng)，其電子換擋機構保留了經典的雞腿檔把，保留了M車型的運動屬性。

　　動力方面，新車搭載3.0T雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機，最大功率375千瓦(510馬力)；MxDrive四驅版則為390千瓦(530馬力)，相比老款車型提升了15千瓦(20馬力)，傳動系統(tǒng)均配備8速M Steptronic變速箱。（文/汽車之家畢業(yè)）

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文章標簽：新車上市/價格

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
測試文章：可怕而復雜的火箭起步模式測試寶馬M3
評測編輯-韓路：	M3的性能發(fā)揮比較的晦澀，火箭彈射模式起碼需要設置個10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會，同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了。總體來講，100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不選M3。
評測編輯-孟慶嘉：	不可否認M3是好車，再說什么速度性能之類的東西已經沒什么意義，數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它，復雜的電子設置，嬌氣的變速箱，還有對輪胎的要求，這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車，卻因有如此多的羈絆，實在是很讓人沮喪。
評測編輯-梁巍：	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點，如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思，但從性能車角度出發(fā)，這種復雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了。

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