有望同時推出燃油和純電車型寶馬或將于2028年7月投產全新寶馬M3

姚宇

2024年10月27日 18:57 原創來源：汽車之家發布于:北京

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[汽車之家資訊] 近日，我們從相關渠道獲悉，寶馬或將于2028年7月份生產月開始投產全新一代寶馬M3(參數|詢價)，底盤代號或為G84。由于寶馬從明年開始將啟用全新NCAR架構，并以此打造一系列寶馬新世代車型（純電動），據了解，下一代寶馬M3可能會同時推出燃油車型和純電動車型（底盤代號或為ZA0），前者繼續基于CLAR架構打造，后者則基于NCAR架構打造。

全新一代寶馬M3有可能將采用48V輕混技術，并與3.0T六缸直列汽油發動機搭配，但這么做的目的多半是為了提升效率或是平順性。同時，48V輕混技術的加入，或許意味著下一代寶馬M3還將取消6速手動變速箱，都將采用8速手自一體變速箱。動力方面，據了解，全新一代寶馬M3可能不會有非常大幅度的提升，或許仍將搭配S58發動機，預計可輸出最大功率在530馬力左右。（文/汽車之家姚宇）

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文章標簽：新車預告企業動向電動車車聞

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寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
測試文章：可怕而復雜的火箭起步模式測試寶馬M3
評測編輯-韓路：	M3的性能發揮比較的晦澀，火箭彈射模式起碼需要設置個10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會，同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了。總體來講，100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不選M3。
評測編輯-孟慶嘉：	不可否認M3是好車，再說什么速度性能之類的東西已經沒什么意義，數字都擺在那里。但你需要悉心照顧它，復雜的電子設置，嬌氣的變速箱，還有對輪胎的要求，這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車，卻因有如此多的羈絆，實在是很讓人沮喪。
評測編輯-梁巍：	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數字，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點，如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思，但從性能車角度出發，這種復雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優勢了。