新款寶馬M3旅行版將引入大陸市場預計在2025年上海車展上市

顏歡

2024年11月22日 15:02 原創來源：汽車之家發布于:北京

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[汽車之家資訊] 日前，我們從相關渠道獲悉，新款寶馬M3(參數|詢價)旅行版確認引入大陸市場，將限量發售，預計在2025年上海車展正式上市。

外觀來看，新款M3對大燈組的內部結構進行了調整，現款搭載的雙C形LED日間行車燈換成了倒鉤形設計，使新車的眼神更加犀利。車尾線條飽滿而富有力量感，四出排氣依舊是滿滿的戰斗氛圍，并且旅行車的造型多了幾分優雅和實用風格。

新款M3換裝了全新設計的平底方向盤，并擁有紅色回正標設計，進一步增添戰斗氛圍。空調出風口的設計進行了微調，從銀色變為黑色，內飾其他部分和現款保持一致，配備了12.3英寸的全液晶儀表盤和14.9英寸的中控大屏，搭載BMW Operating System 8.5車機系統。

動力方面，新款M3全系搭載一臺3.0T直列6缸發動機，標準版M3最大功率480馬力，最大扭矩550N·m，采用后輪驅動。M3雷霆版最大功率510馬力，峰值扭矩650N·m，采用后輪驅動。M3雷霆四驅版動力相較于現款提升20馬力，達到530馬力。傳動系統方面，該車提供6擋手動和8擋手自一體變速箱，不過國內可能只會引進自動版本。（文/汽車之家顏歡）

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寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
測試文章：可怕而復雜的火箭起步模式測試寶馬M3
評測編輯-韓路：	M3的性能發揮比較的晦澀，火箭彈射模式起碼需要設置個10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會，同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了。總體來講，100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不選M3。
評測編輯-孟慶嘉：	不可否認M3是好車，再說什么速度性能之類的東西已經沒什么意義，數字都擺在那里。但你需要悉心照顧它，復雜的電子設置，嬌氣的變速箱，還有對輪胎的要求，這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車，卻因有如此多的羈絆，實在是很讓人沮喪。
評測編輯-梁巍：	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數字，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點，如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思，但從性能車角度出發，這種復雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優勢了。

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