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全新寶馬X3在華晨寶馬鐵西工廠里達廠區正式量產,一季度上市

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[汽車之家 資訊] 1月7日,隨著一臺全新寶馬X3從華晨寶馬鐵西工廠里達廠區總裝車間的最終裝配線駛出,標志著這款中型SUV正式在華量產。據了解,全新寶馬X3(代號G48)將在今年一季度完成上市并開啟交付。作為換代車型,其針對外觀、內飾進行全面換新,并提供礦石白、炭黑、極速藍、摩天灰、布魯克林灰等配色供消費者選擇。

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據官方透露,全新寶馬X3下線首關就是輪轂測試工位全自動檢測,讓車速飆升至150公里/小時,精準校驗動力總成相關電子電氣系統與ABS的檢測與標定,確保車輛速度準確及制動安全。隨后進行波形路等路試,釋放各零部件之間。同時,該車還將通過2.5公里的長路試跑道,包含井蓋、瀝青補丁、八字回旋等12種路段充分校驗車輛的動態表現。測試過程并無極限駕駛,只需模擬日常,如井蓋路段限速10-15公里/小時,比利時路面則限速20-25公里/小時。同批次車輛還需在早、中、晚三個時段的不同環境溫度下進行路試,確保產品符合質量標準。

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值得一提的是,沈陽生產基地采用自動光學檢測設備(AOI)機器人對每輛車的漆面拍攝超10萬張照片,并以0.01毫米的檢測精度識別雜質、纖維、劃痕等微小工藝瑕疵;專業的數字化掃描設備從車漆的一致性、均勻性、延展性及光澤性等多維度進行“360度無死角立體式”實驗測試,嚴格執行全球統一的色漆色值標準。里達廠區涂裝車間,通過更加環保的方式和工藝為用戶打造出行體驗。例如,新車采用創新發泡材料,降噪能力提升45%,且生產過程中的VOC(有機揮發物)下降75%,氣味減少50%。

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作為換代車型,全新寶馬X3采用標志性的雙腎格柵,并配備分體式BMW環形光耀格柵,有著不錯的視覺辨識度。尾部方面,全新箭羽型尾燈與車尾融為一體,雙L型光帶形成力量感十足的“X”造型,配合兩側的導流槽設計,提升運動氣息。

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內飾方面,全新升級的內飾設計秉承寶馬“以簡釋繁”和“以駕駛員為中心”的設計理念,用“科技魔法”賦能智能極簡設計。具體來看,中控臺以及車門位置通過水晶裝飾的氛圍燈飾條營造出很強的包裹感,門板處的控制按鍵換裝為觸控方式提升質感。新車搭載最新一代操作系統和同級獨有的一體式懸浮曲面屏,配合環抱式交互光帶,營造出簡潔、懸浮和科技感十足的座艙氛圍。

車型尺寸方面,全新寶馬X3長寬分別為4865/1920mm,軸距為2975mm(在標準軸距版基礎上增加了110毫米,與寶馬X5標準軸距版一致)。動力方面,30Li車型將搭載2.0T發動機,最大功率211kW(287馬力),傳動方面,與之匹配的是8速手自一體變速箱。關于新車更多信息,我們也將持續關注。(文/汽車之家 周易)

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    xDrive 28i的動力對于日常家用來講的話已經夠用了。方向盤的轉向手感細膩,底盤也軟硬適中,同級別車型里競爭力很強。

    評測編輯-周宇軒:

    內飾一眼就能認出是寶馬車型,做工用料出色,軟質材料使用的到位。多媒體系統操作方便,基本無需學習成本。哈曼卡頓音響的音質出色,滿足大部分人的耳朵不是問題。

    評測編輯-謝玥:

    外觀年輕運動,大尺寸的雙腎式的進氣格柵看久了也不會覺得無聊了。國產寶馬X3在軸距上沒有進行加長,車身比例看起來協調,藍色的車身配色也挺炫麗的。

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    評測編輯-周宇軒:

    當我們頻道的每一位同學接觸到全新寶馬X3這款產品時,都對它的綜合實力贊不絕口,確實這一代車型表現出非常強的產品競爭力。而作為指導價40萬元以內的入門版車型,X3 xDrive25i除了動力系統以及配置上的差異外,其他表現都很優秀。

    評測編輯-:

    我感受最為深刻的,還是這臺車在舒適性與運動感之間所設定的一個完美平衡。無論這臺車在道路上的行駛穩定性還是舒適性,都很出色。

    評測編輯-李佳:

    X3的綜合表現非常好,同級別中的標桿水平。入門版車型動力將將夠用,如果要更全面一些,28i車型更好。

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    評測編輯-:

    選擇國產并堅持不對軸距進行加長,絕對是新一代華晨寶馬X3的明智之舉。在提升性價比的同時,寶馬樂于傳遞給駕駛者的駕駛樂趣也在國產新車上得以延續。當然如你所見,新一代X3在越野場地內的過人表現也沒有讓寶馬損失半點顏面。

    評測編輯-周宇軒:

    相比于用標準軸距來保持新一代X3一如既往的操控表現。成功實現國產化顯然才是新一代國產X3給予Q5L和GLC更大競爭壓力的重要舉措。

    評測編輯-李佳:

    與此前海外試駕的新一代寶馬X3相比,國產新車無論在設計品質還是駕駛操控方面,都基本保持了海外版的原汁原味。在豪華中型SUV的細分市場,新一代X3依舊是綜合實力最為均衡的選手之一。

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寶馬X3

指導價:34.99-48.69萬
級別:中型SUV
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