[汽車之家 資訊] 近幾年汽車市場風云變幻，給不少大型車企提出了考驗，網絡上也不乏用“航母掉頭”來形容大企業的轉型。不過當市場方向逐漸明朗，航母即將完成掉頭之際，也預示著它將釋放全部的戰斗力。作為“共和國汽車工業長子”的一汽集團，旗下擁有紅旗、奔騰、大眾、奧迪和豐田等多個品牌，其中海外品牌我們將在之后單獨產出相關內容，今天我們將目光放在紅旗和奔騰，看看它們是否已經完成轉型，2025年將會有哪些令人期待的新車。
一汽紅旗/奔騰2024年回顧：
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一汽紅旗2024年銷量 |
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一汽紅旗 |
411777臺 |
同比增長17.4% |
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紅旗新能源 |
115000臺 |
同比增長43.7% |
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紅旗節能車 |
296777臺 |
同比增長9.6% |
首先來看一汽紅旗，2024年紅旗全年銷量411777臺，同比增長17.4%，實現連續7年正增長；其中紅旗新能源銷量115000臺，同比增長43.7%；紅旗節能車銷量296777臺，同比增長9.6%。此前在2024北京車展上，一汽紅旗正式宣布將產品分為“紅旗金葵花”、“紅旗新能源”和“紅旗節能車”三大品類，其中金葵花為國雅等高端車型；新能源包含天工系列等純電動車型；節能車則包括紅旗H5(參數|詢價)、HS5等燃油/插混類車型。
具體來看，紅旗H5全年銷量15萬臺，紅旗HS5銷量8.7萬臺，兩款車型累計總銷量突破110萬臺。此外，2024年紅旗金葵花系列也銷售出了1100臺，并完成31家簽約交付服務中心渠道布局。
2024年一汽紅旗的歷史性時刻當屬11月正式發布天工和九章技術平臺，其中天工平臺是一個高度柔性化可拓展，同時兼容多種動力系統的整車平臺，可以覆蓋從A級到C+級轎車、SUV、MPV及跨界車型的研發，是一個純電專屬平臺。而九章平臺則是紅旗最新的電子電器架構，其飛刃中樞將有望搭載紅旗1號芯片，算力對標高通SA8775P芯片。您可以點擊《旗天工和九章技術平臺》詳細了解。
一汽奔騰方面，2024年奔騰品牌銷售150777臺，同比增長25%。其中2024年新能源車銷量82872臺，同比增長214%，新能源滲透率55%。值得一提的是，在2024年5月推出的奔騰小馬（售2.49-3.99萬元）標志著奔騰首次進軍新能源市場，不到一年時間實現新能源滲透率過半，表現搶眼。
據悉，此前紅旗高層表示，2025年的銷量目標是沖擊50萬輛大關，并將會繼續加大研發投入，推出更多新產品，覆蓋更多細分市場。而奔騰目前還未公布2025年銷量目標。
一汽紅旗/奔騰205年新產品計劃：
一汽紅旗很少公開討論未來的新產品計劃，因此我們也只能從此前的一些信息來作為參考，首先一款比較肯定的是紅旗E-QM5換電版。去年12月一汽紅旗正式與寧德時代簽約，加入換電聯盟，同時與寧德時代簽約的還包括長安、廣汽、北汽以及五菱等。根據官方給出的時間表，紅旗E-QM5換電版將會在第二季度正式上市。
據悉，寧德時代的巧克力換電將提供20#和25#兩個型號電池，每種電池有三元鋰和磷酸鐵鋰版本。20#磷酸鐵鋰電池容量為42度電，可提供400公里續航，三元鋰電池容量為52度電，可提供500公里續航。25#磷酸鐵鋰電池容量為56度電，可提供500公里續航，三元鋰電池容量為70度電，可提供600公里續航。根據規劃，寧德時代2025年將建成1000座換電站，中期建成10000座換電站，最終將實現30000座換電站網絡化分布。
紅旗天工08
紅旗天工06
紅旗天工轎車
對了，其實在今年1月初，紅旗天工08已經完成上市（售23.98-33.98萬），它也成為天工平臺的首款車型，定位純電中大型SUV。而在去年的廣州車展上，與它共同發布的還有天工06和天工轎車。其中天工06定位中型SUV，其長寬高分別為4750/1900/1640mm，軸距為2900mm。天工轎車則是一款中型車，其長寬高分別為4820/1915/1480mm，軸距為2900mm。兩款新車預計也將會在2025年正式到來。
另外，此前在工信部目錄中我們也曾發現了紅旗H5 PHEV的申報圖，其將搭載1.5T發動機+電機的組合，其中發動機最大功率為110kW，純電續航為143km。預計該車也將會在2025年推出，成為繼紅旗HQ9 PHEV、HS7 PHEV、HS3 PHEV之后的第四款插電混動車型。
一汽奔騰方面，悅意03將于2025年3月正式上市，該車是一款緊湊型純電動SUV，競品車型鎖定比亞迪元PLUS。其長寬高分別為4450/1860/1635mm，軸距為2750mm。動力搭載122千瓦電機，并配備中創新航生產的磷酸鐵鋰動力電池。
另外同樣已經完成工信部申報的悅意07預計也將會在2025年正式推出，該車長寬高分別為4745/1880/1710mm，軸距2772mm。動力采用1.5T發動機與電機組成的插混系統，其中發動機110kW；電池分別提供21.2kWh和30.9kWh兩種選擇，對應純電續航分別為112km和160km。
編輯點評：
自2024年7月國內新能源車銷量占比首次突破50%之后，國內市場也正式開啟了燃油車與新能源車平分秋色的時代。通過2025年新車爆料可以看到，一汽紅旗與奔騰紛紛將2025年的重心轉移到了新能源產品，那么在競爭激烈的新能源市場，它們能夠取得怎樣的市場表現，讓我們共同期待。（文/汽車之家 郭辰）