[汽車之家 新車首發] 2月20日，上汽奧迪A5L(參數|詢價)正式發布，該車是上汽奧迪首款基于PPC平臺打造的產品，將會搭載EA888 Evo5發動機。其外觀延續奧迪A5經典的掀背轎跑姿態，并且進行了很多針對中國市場需求的升級，例如車身和軸距加長、配備華為智駕等等，可以說是面面俱到。此外，預計新車會在2025年上海車展首發。

新車特點：

外觀方面，上汽奧迪A5L是由德國設計師Jakob Hirzel先生（第二代奧迪A5的設計師）親自操刀，充分將創新與傳承相結合。與一汽奧迪A5L相比，新車的進氣格柵尺寸更大，配合霧燈區域大尺寸通風口設計，使其更接近奧迪RS5的風格，展現出更強的運動氣息。此外，新車還配備貫穿風格前燈組和可發光四環Logo，數字式LED日間行車燈還可呈現多種不同燈光造型，展現出其創新的一面。

來到側面，新車依舊保留奧迪A5經典的溜背設計，從俯瞰視角能夠清晰看到加長區域，并且其車頂線條也是從C柱開始向下溜背，確保后排乘坐空間。新車長寬高分別為4903/1883/1427mm，軸距為2922mm，相較海外全新奧迪A5車身長度和軸距分別加長了74mm和22mm。另外值得一提的是，奧迪A5經典的無框車門以及掀背尾門設計也將會在上汽奧迪A5L上得以保留。

車尾方面，新車將會采用貫穿式后尾燈組，其內部采用第二代OLED尾燈技術，可可提供多種個性化簽名燈光標識，滿足年輕消費者的個性需求。根據不同版本，新車還會針對車尾擾流板、尾燈以及門把手等處進行熏黑/車身同色處理，同時輪圈也將會提供多種樣式供消費者選擇。

此外，新車還將會采用華為的高階智駕方案，其硬件方面將會配備31個傳感器，包括2個激光雷達、11個高清攝像頭、6個毫米波雷達和12個超聲波雷達，其具體表現值得期待。

新車的內飾目前還處于保密階段，我們通過細節能夠看到它依舊采用傳統門把手，配備BANG & OLUFSEN音響，不分燈光控制按鍵集成在了扶手區域，另外前排將會采用一體式座椅，后排座椅則可以按4:2:4比例放倒，其它還需要等待官方揭曉。

動力方面，新車將會搭載EA888 Evo5發動機（最大功率150kW）以及兩個48V電機，其中1個是48V啟動電機，用于啟動發動機、發動機自啟停功能和驅動發動機附件；另1個是集成于變速箱中的PTG電機，可以輔助發動機輸出動力，并進行動能回收，它的輸出功率可達18kW，最大動能回收功率25kW。此外，新車底盤調教也由德國工程師完成，保持原汁原味的駕控體驗。

全新PPC平臺：

PPC平臺（Premium Platform Combustion）——豪華燃油車平臺，其在電氣化系統與智能化系統上相比于上一代車型的MLB Evo平臺進行了大幅度的升級。運用了新的電子架構E3 1.2帶來高性能的車輛功能網絡，包括動力系統、駕駛輔助系統、信息娛樂系統、舒適以及安全等。也正是得益于E3 1.2電子架構，讓上汽奧迪A5L能夠深度接入華為的高階智駕方案。

新車歷史：

說起奧迪A5車型，在2003年，日內瓦車展上首發亮相的奧迪Nuvolari概念車正是奧迪A5的原型車，隨后奧迪A5與第三代奧迪A4（B7）同步開發，到2007年日內瓦車展正式發布，率先推出的是A5 Coupe以及S5車型，隨后2009年加入了Sportback和Cabriolet版本豐富產品陣容。2016年第二代奧迪A5正式到來，其也換到了MLB Evo平臺生產。

不過此次發布的上汽奧迪A5L已經不是曾經的奧迪A5了，全新奧迪A5其實是奧迪A4的繼任者，奧迪曾表示在新能源車時代雙數代表電動化車型，單數代表傳統燃油車型。但是根據一些大市場的反饋，這種命名方式并不被看好，所以奧迪在不久前正式收回了全新的命名方式，但是已經發布的車型就不做更改了，就此A5也就保留了下來，但未來是否還會有A4，我們就不得而知了。

競爭對手：

按以往邏輯，奧迪A5的競爭對手一定會瞄準寶馬4系以及奔馳C級轎跑車，不過如今奔馳C級轎跑車已經和E級轎跑車合并為CLE一款車，同時上汽奧迪A5L也進行了國產，因此競爭對手也會隨之改變。上汽奧迪A5L的競爭對手將會以主流豪華品牌中型車為主，包括寶馬3系、奔馳C級以及一汽奧迪A5L等等，其中尤其主打運動性的凱迪拉克CT5將會成為它主要對手，巧合的是CT5也將會在近期完成改款更新，我們也期待兩者后續在市場中的表現。

編輯點評：

2024年上汽奧迪代理商網絡突破220家，增長50%，同時新車交付也實現了70%的增長，展現出了不錯的上漲勢頭。那么對于上汽奧迪的2025年來說，A5L的戰略意義不言而喻，雖然目前僅僅公布了外觀等信息，不過相信已經成功吸引了不少網友的關注，我們也期待后續它的內飾、配置、空間、駕控尤其是價格揭曉時能夠帶來更多驚喜。（文/汽車之家 郭辰）