新款大眾攬境實車 SOP首臺整車下線實車更順眼五代EA888發動機

秦超

2025年02月25日 11:09 原創來源：汽車之家發布于:北京

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　　[汽車之家資訊] 日前，一汽-大眾新款攬境(參數|詢價)迎來SOP首臺整車下線，也讓我們有機會更近距離的看到實車，新款攬境將引入第五代EA888發動機，最大功率達到200千瓦，外觀全面煥新。

外觀方面，新款攬境前臉進行優化，相比于之前的申報圖，實車看上去更順眼。前臉采用上下貫穿式日行燈，中央的飾板將左右大燈相連，LOGO也可自發光點亮，兩次為雙透鏡大燈。新車前包圍是封閉式的蜂窩格柵，兩側設計有導流槽。

車身側面，依然延續現款車型的造型設計，換裝全新的輪圈樣式。車型尺寸方面，新車長寬高分別為5143/2002/1792mm，軸距2980mm。與現款車型相比有細微變化，主要是外觀套件的變化。

車輛尾部，全新樣式的貫穿式尾燈，同樣中央的LOGO可以發光點亮，兩側的尾燈點亮也展現出立體造型。后包圍是貫穿式的反光條，與車頭的蜂窩格柵飾板相呼應。

動力方面，新款攬境會有380TSI和450TSI車型，全部搭載2.0T渦輪增壓發動機，前者最大功率157千瓦；后者搭載第五代EA888發動機，最大功率200千瓦，最高時速200km/h。（文/汽車之家秦超）

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文章標簽：新車預告

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攬境 2021款 380TSI 四驅R-Line拓境版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.41秒	36.37米	9.70升
測試文章：大，有裨益搶先測試一汽-大眾攬境
評測編輯-洪冰清：	攬境雖然車身尺寸不小，但整體視野比較好，開起來的靈活感也比同級別的車型要稍好一些，但整體來看還是更適合高速巡航駕駛，只是120km/h時的噪音稍大一些。
評測編輯-王澤石：	相比途昂來說，攬境的整體設計更有親和力，尺寸也更大，即便是在三排座椅都打開的情況下，后備廂的空間也完全夠用。只是6座版第二排不支持折疊收納稍微欠點意思。
評測編輯-張益嘉：	攬境的駕駛感受很順，完全沒有小馬拉大車的感覺，在城市里駕駛時只要適應了車身尺寸就可以輕松的游走車河。越野能力也就僅限于非鋪裝道路，如果想要挑戰極限的話，雙離合變速箱并不合適。

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