xDrive上車？寶馬M2或?qū)⒂?026年推出四輪驅(qū)動(dòng)版車型

畢業(yè)

2025年03月22日 15:15 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

[汽車之家資訊] 近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，寶馬正在開發(fā)一款搭載xDrive四驅(qū)系統(tǒng)的M2車型，預(yù)計(jì)該車型將會(huì)在2026年底發(fā)布，發(fā)布后有望成為史上最快M2。

2024款寶馬M2(參數(shù)|詢價(jià))

根據(jù)目前的信息表明，這款四驅(qū)版M2依舊搭載代號(hào)為S58的3.0T雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備8速手自一體變速箱。相比目前的手動(dòng)后驅(qū)和自動(dòng)后驅(qū)版本，將有著更好的牽引力，0-100km/h加速時(shí)間小于4秒。

“雷霆版”徽章

此外，還有傳言稱四輪驅(qū)動(dòng)車型將不會(huì)帶有類似Competition的車型后綴名稱，Competition國內(nèi)翻譯為“雷霆版”，帶有該名稱的車型將會(huì)擁有更強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備。例如標(biāo)準(zhǔn)版寶馬M4和寶馬M4雷霆版，前者最大功率480馬力，后者為510馬力，相對的四驅(qū)雷霆版則為530馬力。

四驅(qū)版徽章

在外觀與內(nèi)飾方面，預(yù)計(jì)四驅(qū)版車型僅僅會(huì)體現(xiàn)xDrive徽標(biāo)，以及因?yàn)樗尿?qū)傳動(dòng)系統(tǒng)等配置的增加，整車重量會(huì)增加45公斤左右。所以也可以推測，M2四驅(qū)版或許相比后驅(qū)版車型有著20馬力的提升，總之它不能超過自己老大哥M3/M4雷霆版的510馬力。

手動(dòng)擋M2

不過不用擔(dān)心，寶馬M2依舊會(huì)提供手動(dòng)變速箱+后輪驅(qū)動(dòng)，以及更加輕量化的CS版本來滿足純粹的駕駛愛好者與賽道愛好者。（文/汽車之家畢業(yè)）

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文章標(biāo)簽：新車預(yù)告

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評測編輯-張子儀：	換了S55發(fā)動(dòng)機(jī)之后，M2雷霆版的確稱得上是一臺(tái)真正的M了。當(dāng)然，標(biāo)準(zhǔn)版的M2操控也非常棒，駕駛樂趣十足，只不過N55的機(jī)頭終歸還是讓它少了一些M家族的味道，現(xiàn)在的M2雷霆版終于對味了。
評測編輯-王濤：	M2雷霆版有了M駕駛模式選項(xiàng)，動(dòng)力響應(yīng)、轉(zhuǎn)向、變速箱和DSC都能單獨(dú)調(diào)節(jié)，但減振器依然不能調(diào)節(jié)軟硬。這臺(tái)車在賽道里很靈巧，底盤很硬朗，高速攻彎壓到路肩時(shí)，車尾會(huì)有些難控制，車手需要100%集中精神才行。
評測編輯-周宇軒：	作為M2車主，試駕過M2雷霆版之后，我確信這是一臺(tái)好車。S55發(fā)動(dòng)機(jī)在體感上比N55更有勁，M駕駛模式也更好玩。只不過考慮到目前優(yōu)惠的價(jià)格，我覺得還是優(yōu)惠力度更大的M4更令我心動(dòng)。

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4.45秒	36.28米	--升
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評測編輯-張可：	它性格直爽，緊湊的身形動(dòng)作靈活，寬體的設(shè)計(jì)很自然的營造出令人不敢冒犯的氣場，可以隨時(shí)開始戰(zhàn)斗。各項(xiàng)成績都達(dá)到了它應(yīng)有的水平，性能車的產(chǎn)品序列當(dāng)中又增添了一名非常棒的成員。
評測編輯-張郁達(dá)：	M2是高端小鋼炮中綜合實(shí)力最強(qiáng)，最有樂趣的一款車，它繼承了1系M的所有精華，并將其補(bǔ)充完整。65萬，我覺得不貴，你想想奔馳的CLA 45 AMG還賣59.8萬元。
評測編輯-羅浩：	其實(shí)我感覺M2并不像M3或者M(jìn)4那么犀利那么剛烈，它的駕駛難度略低，更符合多數(shù)駕駛者對于樂趣的追求，無論動(dòng)力還是操控這輛車都表現(xiàn)得恰到好處，真的令人愛不釋手。

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