搭載2.0T插混動力 純電續航108km 全新奧迪A5 PHEV官圖
[汽車之家 新車官圖] 日前，全新奧迪A5 PHEV官圖發布。新車定位中型轎車，有三廂版和旅行版可選。這也是奧迪首次在中型轎車上配備插電混動系統，搭載2.0T插混動力。
外觀來看，新車依舊搭載奧迪標志性的六邊形進氣中網，大燈組采用矩陣式LED光源，配合上方的日間行車燈，造型十分犀利。車頭下部配備了細長的進氣口，內部擁有蜂窩網格設計，兩側還配備了三角形的導流槽，進一步提升運動感。
來到側面，作為標準軸距版，新車的側面線條緊湊流暢，雙五輻的輪圈造型十分動感，和燃油版最大的區別在于側后翼子板處可以看到新增的充電口設計。車尾方面，新車配備貫穿式尾燈，采用中間細兩頭粗的設計，看起來充滿了科技感。
內飾方面，新車和燃油版保持一致，采用了三屏的設計，分別是11.9英寸液晶屏、14.5英寸中控屏以及10.9英寸副駕娛樂屏。中控屏向主駕傾斜，中控區域并沒有太多的物理按鍵。中控下方是儲物格和手機無線充電區域，還擁有一個Type-C充電口。此外，方向盤后新增的撥片可以用來控制動能回收級別。
動力方面，新車將配備2.0T插混系統，電機功率142馬力，綜合輸出功率299馬力，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，還將搭載Quattro四驅系統。新車配備20.7kWh電池，純電續航108km。
競品車型：
奔馳C 350 eL
縱觀整個國內市場，豪華品牌似乎更愿意在高性能車或者豪華車上普及插混動力，而中型插混轎車則寥寥無幾，能夠與奧迪A5 PHEV形成競爭的基本也就只有奔馳C 350 eL這一款車型了。這兩款車最大的區別在于奔馳C級基于后驅平臺打造，因此兩款車型的動態駕駛感受可能會有所不同，而具體的配置等方面的對比則要等到A5插混版正式上市才能揭曉了。
編輯點評：
最近兩年，奧迪除了不斷推出純電車型以外也在不斷發展插混車型，其實大家也能夠看出來，奧迪這樣的老牌德國車企在面對長江后浪推前浪，一代更比一代強的中國品牌純電動車型時顯得有些應接不暇，但是奧迪在汽油發動機方面有著更深厚的技術儲備，發展插混車型能夠繼續發揮其在燃油車時代的余熱，進一步提升市場競爭力。（文/汽車之家 顏歡）
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