[汽車之家 新車上市] 4月15日，小鵬汽車在香港舉辦了小鵬全球熱愛之夜，2025款小鵬X9(參數|詢價)正式上市，共推出4款車型，售價區間為35.98-41.98萬元。新車作為年代改款車型，主要在配置方面進行了調整，將全系標配主動后輪轉向，最小轉彎半徑低至5.4米。同時，在智能駕駛方面，2025款小鵬X9全系標配圖靈AI智駕，回歸純視覺方案。2025款小鵬X9也將在4月23日上海車展期間亮相。

新車特點：

官方稱2025款小鵬X9完成了496項零配件升級，不過作為年度改款車型，新車的外觀變化并不大。前臉方面，新車將采用純視覺智駕方案，原先前包圍兩次的激光雷達換成裝飾板。整體設計有棱有角，在當今新能源車型市場中依舊很有辨識度。

車身側面的筋線很有力量感，后視鏡也將配備智駕小藍燈。新車提供2種全新樣式的輪圈，尺寸分別為19和20英寸星耀懸浮輪圈。新車前排還新增電吸門。

另外新車還增加了啞光星艦灰、星云紫、星系藍全新車身配色。一方面迎合年輕用戶的審美，另一方面也給購車意向者提供了更為豐富多彩的選擇，畢竟傳統MPV的黑白灰放在當今新能源市場中還是太單調了。

走進車內，2025款小鵬X9新推出過道版零重力座椅，即便是前排坐人時也能開啟零重力，并且根據前排座椅姿態，可自動調節零重力角度，新車前兩排全系標配加熱、通風、按摩。內飾按鍵與飾板材質也進行了升級。增加220V電源，接口隱藏在二排座椅附近，使用起來更加便利。

智駕方面，2025款小鵬X9全系標配圖靈AI智駕，不選裝、不訂閱、不付費！因不同地區的交通法規政策，圖靈AI智駕先于中國內地版開放體驗。通過大量訓練和優化，目前已具備涵蓋高速路段、城區路段的全場景智能領航輔助駕駛功能。

動力方面，2025款小鵬X9四驅版車型還將增加磷酸鐵鋰電池版本。擁有單電機和雙電機都將提供磷酸鐵鋰和三元鋰電池兩種選擇，單電機版最大功率為235kW，雙電機版最大功率370kW，續航里程達740km，0-100km/h加速5.7秒，最高時速達200km/h。全系標配智能雙腔空氣彈簧以及智能可變阻尼器；懸架調節范圍最大支持90mm，上車門檻達到同級最低的37cm。此外，2025款X9帶來了58項靜謐性升級。全系標配全球唯一主動式后輪轉向技術。

在前一日的AI技術分享會上，小鵬汽車披露正在研發720億參數的超大規模自動駕駛大模型，也即“小鵬世界基座模型”。參數量是主流VLA模型的35倍左右。目前，小鵬“云端模型工廠”擁有10 EFLOPS的算力，集群運行效率常年保持在90%以上，從云到端的全鏈路迭代周期可達平均5天一次。

未來，小鵬將通過云端蒸餾小模型的方式將基模部署到車端，給“AI汽車”配備全新的大腦。這款模型同時也將賦能小鵬的AI機器人、飛行汽車等。

競爭對手：

作為新能源中大型MPV，和小鵬X9價位直接重合的是嵐圖夢想家及騰勢D9。首先在動力方面，最大功率420kW，綜合扭矩840N·m的嵐圖夢想家小勝一籌，它還有著三車最長的5315mm車身，這對于車內乘用空間而言的好處不言而喻。不過小鵬X9以1988mm在車寬方面勝出，算是扳回一局。小鵬X9此前在智駕方面擁有一定的優勢，不過目前回歸純視覺方案后，和采用天神之眼-B方案的騰勢D9比少了激光雷達，這是否會讓其優勢不再？具體情況還有待實測驗證！

小鵬未來發展動向：

編輯點評：

對于車身尺寸接近5米3的中大型MPV而言，狹窄路口轉向、掉頭和停車是很多人的“噩夢”，小鵬X9選擇全系標配主動式后輪轉向，大大拯救了許多人的焦慮，在我看來這才是“科技平權”真正的意義。與此同時，智駕回歸純視覺方案或許會為人詬病，但從各家車企2025年的動作來看，這或許是一個降本增效的行業共識。總的來說，小鵬X9是一款具備不錯科技感的新能源MPV，它擁有極具辨識度的外觀和很好的用車經濟性，是30-40萬級MPV市場中一個綜合實力不俗的車型。（文/汽車之家 岳長興）