[汽車之家 行業] “擁抱創新 共贏未來”，第二十一屆上海國際汽車工業展覽會于4月23日正式開幕。通過重磅新車與領先科技的亮相，全面展示世界汽車工業的科技發展水平和技術創新突破。在本屆車展中，汽車之家與東風風神總經理鄧留超展開深入交流，一起聚焦創新，共話行業未來。

鄧留超在交流中表示：“東風風神要整頓混動市場。東風風神承擔著馬赫電混PHREV技術的落地，東風把這個唯一的技術給到了風神，我們希望就把混動做到最強，把東風最強電混這個理念落地，把這個技術路線落地，同時搭載集團的天元智駕、天元座艙，并融合太極大模型，讓我們的消費者去享受領先電混和智能化帶來的出行新體驗。”

以下是對話實錄：

汽車之家：鄧總您好，歡迎來到2025汽車之家展臺。鄧總能給我們大家先簡單打一個招呼，也給我們介紹東風風神在2025上海車展上給大家帶來哪些產品？

鄧留超：汽車之家的各位網友大家好，我也是汽車之家忠實的粉絲和網友，東風風神此次在上海車展是以展示新能源車為主，我們帶來兩款車，分別是風神L7(參數|詢價)和風神L7共創版，其中風神L7是有純電、有插混，風神L7共創版會在今年晚些時候上市，是一款與用戶共同打造的共創版本。

汽車之家：那就是帶來兩款重磅的新能源車型。

鄧留超：將以兩款現銷車型為主，在今年下半年我們還有一款重磅的車型，預計9月份會上市，也敬請期待。

汽車之家：我們知道東風風神作為中國的自主品牌，也有一定時間的品牌積累，很多消費者對東風風神之前的一些油車產品，市場認可度也比較高，在新能源轉型下，這兩年中國汽車市場的發展也很快，競爭也特別激烈，在這樣的一個格局中，咱們整體的產品定位，包括咱們的目標人群，以及咱們的發展思路上有什么變化？

鄧留超：東風風神在集團的定位是油電并舉。一方面，關注東風風神的網友們都知道，我們的油車每年都會有新的版本，比如說國民轎跑奕炫，預計在下個月也會發布2025款車型，所以油車一直在不斷地迭代，并且出口還不錯。

另外就是電車，我們是以混動為主。東風集團把馬赫電混PHREV技術是給到了風神品牌，我們現在也常講最強混動在東風，馬赫電混技術目前做到了行業第一。

汽車之家：咱們說到混動，這兩年混動是消費者的一個關注點，包括新產品推出的也特別多，包括增程，包括一擋、兩擋、三擋各種各樣帶擋位的變速箱也越來越多，東風風神其實有一個很有意思的事，前一段時間提到了咱們要整頓混動市場，這個事情是怎么理解的？消費者不是很理解，他們說整頓活動市場，能給咱們帶來什么樣的新產品？

鄧留超：買混動車，最重要的是什么？對于消費者來講可能并不清楚，特別是很多混動車是油車車主的升級車型，什么樣的混動車是好的混動車？市場上很多混動車也宣傳它的混動很厲害，很省油，但看一下配置，小電車，55公里、60公里，單擋箱，自然吸氣發動機，渦輪增壓發動機都已經普及了這么多年，在中型SUV上還在搭載自然吸氣發動機，其實是讓消費者不能理解的。

所以東風風神提出來的整頓是什么呢？我們不僅有同級最大的電池，風神L7混動車型9.9萬起，純電車型8.9萬起，同級的價格可以享受更長的純電續航。而消費者核心相關的混動技術，我們一點配置都沒有降。1.5T混動專用的渦輪增壓發動機，認證熱效率超過45%，且量產行業第一，渦輪增壓發動機一定是比自吸油耗更低、動力更強，所以我們是在這個價位為數不多的，還在標配渦輪增壓發動機的混動。

第二個就是四擋電驅，整個電驅系統。市面上很多電驅都是單擋箱，一踩油門就上來了，但是也造成它的使用場景單一，并且容易暈車，開的人很爽，但坐的人不舒服。東風風神是同級唯一去標配四檔電驅的電混系統。好處是在起步階段一擋，會更加的柔潤，更加有力；在高速的時候是四擋，在城市快速路是二擋、三擋；在泥濘路面到一擋，能夠滿足用戶更多元化的場景需求，當然它的成本更高。我們堅持把它作為一個標配，不做降配。

第三、電池。風神L7搭載30.3度的大電池，別人都是十幾度的小電池，官方純電續航是205公里，同級競品只有55公里、65公里。其實開混動，我特別在汽車之家論壇上看過很多客戶使用場景，基本一致的是能用電就不用油，跑高速也是，即使到高速上都不舍得用混動模式，也是能用電不用油，這是客戶的真實需求。

不久前我們邀請中汽中心在海南做了一次測試，一滴油沒有，實測純電續航跑了354.5公里，我們也很震驚。我們希望給消費者帶來的就是在城區就用電，能用電不用油。

所以到底要買什么樣的電混車，大家首先關注它的電混部分，一定要1.5T發動機，渦輪增壓發動機。客觀的講，小車可以用自吸，大車還是要用渦輪增壓。

汽車之家：特別大的SUV級別，在跑山或者高原場景1.5T或者1.5自吸虧電狀態下，那是天差地別，更多的還是多擋位的箱子，帶來的價值感受又不一樣。

鄧留超：那就不一樣了，所以要買渦輪增壓發動機，要買多擋電驅，要買大電池，要買綜合續航過2000公里的，因為綜合油耗更低。東風風神L7就是10萬級能買到的這樣一款產品。

汽車之家：就像鄧總你說的，原來三十幾度電，帶1.5T，再帶多擋的的車，這些車二十幾萬或者三十幾萬是主流的價格區間，二三十萬。但是現在已經拉到十幾萬，15萬以內。

鄧留超：10萬。

汽車之家：10-15萬的價格區間。

鄧留超：中端市場10.5萬就能夠買到一臺。它能給客戶帶來的使用場景更好。

汽車之家：就是和同樣的價格區間段，和單擋的自吸的相比，咱們的可以更好。原來單擋自吸，可能城里也OK，但是有時候我帶著家人，一家坐四五個人去爬山，輕度越野的場景就很好。

這兩年汽車進入智能化比拼的時代，包括各種互聯，包括輔助駕駛，咱們在智能互聯或者智能輔助駕駛上，未來在產品上有什么期待？

鄧留超：今天早上，東風集團展臺發布了“天元智能”技術品牌。包括天元智駕、天元座艙，太極大模型等，這些技術未來都會在東風風神的產品上進行搭載。大家可以去展臺看風神L7共創版這款車，它配置了激光雷達的智能輔助駕駛功能，會搭載東風集團的天元智駕，今年晚些時候會上市發布。

汽車之家：這次集團發布會提到智繪新東風的概念。風神在里面承擔什么樣的用戶的角色？

鄧留超：東風風神承擔著馬赫電混PHREV技術的落地，東風把這個唯一的技術給到了風神，我們希望就把混動做到最強，去把東風最強電混這個理念落地，把這個技術路線落地，同時搭載集團的天元智駕，以及天元座艙，融合太極大模型，讓我們的消費者去享受領先電混和智能化帶來的出行新體驗。

汽車之家：謝謝接受我們汽車之家的采訪。在2025年車展上給網友什么寄語？

鄧留超：車展非常的繽紛，邀請各位汽車之家的網友們到車展實地看一看，如果來不到現場，可以在汽車之家的線上觀看。