[汽車之家 行業] "擁抱創新共贏未來"，第二十一屆上海國際汽車工業展覽會于4月23日正式開幕。通過重磅新車與領先科技的亮相，全面展示世界汽車工業的科技發展水平和技術創新突破。在本屆車展中，汽車之家邀請了智己汽車CMO李微萌展開深入交流，一起聚焦創新，共話行業未來。
在此次溝通中，李微萌指出，上汽深耕線控技術十年，Q4新前后輪轉向實現線控。2026年希望實現整個底盤全線控，讓車輛空間煥然一新，實現折疊方向盤、空間釋放，打造真正的移動“第二個家”。
以下對對話實錄：
汽車之家：您介紹一下智己這次帶來哪些展臺新的內容？
李微萌：兩年一次的上海車展，智己依托于上汽集團，每次在上海車展基本上都會發布接下來兩年的戰略，這次帶來了全新智己L6(參數|詢價)產品。如果大家有時間能夠來現場，會發現整個發布會的現場的布置氛圍煥然一新。可以網上搜一搜智己車展的展臺，看看照片，整個感受一下。
還有昨天的線控數字底盤技術發布會，發布之后很多網友對線控的技術特別感興趣，感覺發布會意猶未盡的感覺。接下來不只是我們，整個行業都會往線控的方向做。上汽在十年前已經想好這條路，因為它的技術底蘊非常強，我們線控的技術不只是用戶在看，很多行業的人都在看整個上汽在線控上的投入。昨天集團總裁賈總在集團的戰略發布會上講到，接下來最新的底盤，最好的線控技術一定會首發應用在智己的車上。昨天一經發出，很多人跟我來聊整個線控的技術。以后隨著線控技術的發展，大家想到的，可以看到車子的整個運動的狀態、形態會完全的不一樣。
智己L6
昨天放了一個小的片子出來，這個車可以有一個完美的避障，倒車的時候，如果是輔助駕駛的情況下，方向盤是可以不動的。輪子在動，方向盤不動，這就是線控技術帶來的人機解耦，不再是機械式的，可以想象以后每個人的方向盤可以根據自己的手感來調節。
它在安全上也會有非常大的提升。比如有的時候碰到一個障礙物，本來可以很輕松的打一把就過去了。對于有一些新手來說，一緊張方向盤就打的太狠，或者碰到雨天或者結冰的時候，很多事故都是由于人為誤操作而引發。以后線控底盤可以過濾掉很多人為誤操作帶來的危險情況。以后有了線控的技術在安全上會有一個提升，線控響應的速度比傳統液壓式快2-3倍，剎車距離也可以再縮短6-8%。技術到達成熟度以后，一定會被很多的車企應用。
智己今年這款全新L6已經應用了線控剎車，所以這次在全新L6上的發布會，大家覺得非常刺激，發布會現場氣氛非常好，220多公里每小時的極高速爆胎，四輪全爆和在彎道同側兩輪爆胎的時候，整個車的車身姿態非常完美，還是可以沿著原來的行車軌跡去運行，最后穩穩剎停，這就是源于整個線控制動給到這一輛車的安全性。
目前全新L6后輪轉向已經上了線控，在今年Q4會帶來的一款新車，前后的轉向都會實現線控。明年希望實現整個底盤全線控，我們智己在逐漸布局這一塊技術，因此在這一次的上海車展把線控技術給車帶來的全新變化給大家很好做了一個闡述。我們這次在展臺也展出了我們的線控AI概念艙，如果大家有空來展臺可以看一看，當線控來臨之后，以后車內的空間，未來座艙會是什么樣子。比如，以前在概念車里面看到的，一條小小的橫杠，下面的空間全部釋放，方向盤可以折疊進去，這種感覺會非常的優雅，真的可以說車是移動的第二個家，這是線控這一塊。
汽車之家：在網上看熱度非常大，還是有很多的女性用戶在討論這一輛車。
李微萌：這一款車的初期已經想好，這款車就是給都市精致人群打造的一款20萬級別的智能轎車。當我們找到人群之后，非常好的基于人群的用車的痛點，現在的車有什么沒有辦法滿足用戶的，找到兩大痛點：
第一，很多用戶買電動車很喜歡那個天幕，因為在開車的時候，天幕給人開闊感。傳統的一些車的物理頂，坐進去感覺像坐在一個盒子里的感覺，有了天幕以后，感覺整個視野、光線非常的開闊。但同時就是夏天會曬黑，沒有那么防曬。基于這個（痛點），我們很深度的對這個痛點做了一個很完美的解決方案或者說目前這個市面上技術的解決方案：
第一，對于防曬，目前我們車輛防曬可以做到全波段紫外線隔絕率4個9，99.99%。這里面有數字，一個叫全波段，一個叫4個9。因為要解決這個痛點，我好好的補課了光學的知識。全波段什么意思呢？400波長以下都是屬于不可見光，400波長以上屬于可見光。紫外線相當于是400以下的不可見光。紫外線是真正讓大家曬黑的一個元兇。一般的紫外線隔絕率，如果沒有加全波段，紫外線的隔絕率基本上都是在380納米以下，這是行業標準。380-400納米之間，雖然只有這么點，它的滲透率是最強的，所以如果你按照那個滲透率來講，解決這個滲透率的成本整個會特別的貴，這一塊的技術，越容易穿透，越不讓他穿透，這一塊的成本和本身的技術含量就會非常高。針對這個我們不斷鉆研，當380-400納米這一部分的紫外線穿透力最強，會直接從你的皮膚真皮表面直接穿透到膠原蛋白層，防曬一是防曬黑，二是防曬老。一旦穿透到膠原蛋白層，人就會變老，長皺紋就是這個原因，我們花重金和技術的突破，真正做到全波段的紫外線隔絕率，99.99%，就是到400以下所有的紫外線。防曬，就是防曬傷，防曬黑、防曬紅，防曬老，全部防住，我們就是全都要做。
類比到大家有時候買防曬霜瓶子上寫的參數，UVA和UVB，我們的SPF達到130+。一般30+、50+已經很不錯了，我們達到130+SPF。同時PA達到++++，一般都是PA+++比較多，一般達到PA++++，很多防曬霜都會拿出來大說特說，我們就是SPF130+，PA++++。一起完成了整個全波段紫外線隔絕率的99.99%。很多媒體老師在外都有動態的拍攝了，所有的儀器都是可以測出來的。這是全新L6天幕，讓大家覺得非常不錯的點。我們用戶叫防曬天花板。
對這樣一個都市精致人群，給了他這么好的防曬的天幕。這個天幕如果本身用起來沒有那么方便的時候，你會覺得它不那么酷。這次在天幕里面，一是把整個顏色調的特別高級，看上去很精致的感覺，這次用了NMAT納米矩陣調光技術，在天幕里面即使是遮光的時候，整個天幕的高級感非常好。同時要通透和遮光可以在0.1秒完成切換。之前拍攝的時候車上要架go pro，攝影師在上面架，我在試這個功能，真的秒變活人。我先試遮光的模式，一按通透，一個人出來了。一按遮光，一個人又沒有了。天幕效果非常好，這是讓大家覺得用這個功能首先很好，二是用起來很酷，這才是基于整個人群的洞察，讓你既擁有防曬能力，又能隨心掌控光線，就是很酷，0.1秒切換通透和遮光的模式。整個都市用戶白天可以有效防曬，晚上也可以看到城市的燈火闌珊，這是第一個痛點。
第二個痛點，都市的精致人群，大部分都是上班族，大家要在工位上久坐8-9個小時，上下班通勤可能要2個小時，其實你好像從一個辦公工位到車上工位。整個座椅的舒適度并不能很好的滿足你，久坐太累。以前車的座椅基本上出廠就可以知道這個座椅的軟硬度，座椅軟還是硬都有好處。偏軟，坐下去的那一剎車會覺得非常的舒服，給你的包裹感。但是有的時候開車的時間比較長，需要座椅硬一點來支撐。像網上很多人在辦公椅也會買讓你可以有支撐硬一點，但是也有人會選軟。軟和硬都有它本身的功能場景。但是以前很多的車軟硬出廠調完，按照工程師的想法調完了，每個人的想法和感受不一樣，包括場景不一樣。這次全新L6有一個“貝果舒壓系統”，它可以做到軟硬三檔可調。你想要軟的時候，我可以軟，坐著舒服，開長途的時候需要你的臀部有更多支撐的時候可以調成硬的。這樣你開車的時候，8小時之外再通勤兩個小時，到家完全可以放松了，而不是坐著開車也很累。另外跟朋友出去稍微玩玩，開車三四個小時，副駕后排可以稍微動一動，調整坐姿。，貝果舒壓系統可以滿足各個場景當中對于座椅的要求。
有了這個功能幫你舒壓，幫你有點小按摩的感覺，放松、舒壓。近期我們有靜態的展示，主駕座椅坐進去之后，用戶覺得很舒服，以后開車的過程當中也會非常的舒服。今天由于時間的原因跟大家說說體驗，這個背后有很多的技術上的事情，可以請我們的CTO在網上多聊聊。包括紫外線隔絕率為什么可以深入的鉆研到4個9，其實很難的。當時他們挖4個9，他們自己找回一個9，最早是3個9，99.9%，其實也不錯了，工程師和技術人員一起挖到4個9，包括剛剛講的全波段，不去繼續鉆研，紫外線隔絕也可以。但是一定要做到全波段，做到4個9，這背后的技術非常復雜。包括舒壓系統，座椅的抗衰、耐久性，不同的人坐在上面，給你舒壓體驗，怎樣在不影響你的開車的力度下，讓你有支撐感，又能舒服，這背后的故事非常多。后面可以請我們的CTO再與大家繼續探討。
這一款車一下子有很高的自然熱度，被大家看到，是我們將這兩個用戶開車的很大的痛點能真正的解決。再加上本身智己底盤非常好，用戶常說永遠可以相信智己的底盤。以及剛剛跟大家提到的線控對你的安全性又做了一個升級。這次底盤的靈活性也做了一個升級；全系又是800V；以及我們的智能輔助駕駛和Momenta的合作，站穩行業第一梯隊；我們的智能座艙和阿里的合作，也讓用戶感覺非常新穎。整個這一塊的底座，用戶覺得不錯，再加上電池安全，我們已經交付了10萬臺，完全零自燃。4月15日公布明年所有車企都要符合的新的電池國家標準，我們目前已經提前完成。2020年16項，到明年正式實施的17項，新增的一項，底部碰撞也不能起火，要承受150焦耳，我們全部提前完成。
我們本身背靠上汽集團，工程師有非常嚴格對自我的要求，造出來這一臺車首先是安全，電車首先電池必須是安全的。即使在以前2020年法規的時候，我們一直是高標準嚴要求自己。在這次新的國標發布之后，我們提前滿足。先于國標，優于國標。
用戶一看產品本身的基座很強，再加上解決兩大痛點，顏值又很高，一下子就會非常看好。
汽車之家：這一款車的目標怎么樣？在營銷和用戶上有什么想法？
李微萌：營銷用戶，現在營銷核心就是讓用戶真的看到這款產品。我們一定是基于用戶的痛點場景出發，剛剛已經介紹了。在整個銷量上，2024年智己L6在這個級別的車型里面，我們做到第三名，今年是想“保三爭二”。
汽車之家：智己對AI這一塊的布局？
李微萌：AI布局分為兩方面：一是跟用戶相關，二是跟企業相關。
第一，跟用戶有關的，當AI真的來臨以后，在網上大家都會簡單的試試DeepSeek、豆包、通義千問。那個比較簡單，有對話。以后當AI真正賦能到車，做的最關鍵的事情，它可以打通所有的APP。可以通過AI agent的方式打通所有的APP，它真的像機器人賈維斯的感覺。你跟它說一句話，它幫你把后面所有的事情進行理解和執行，不僅理解你的話跟你做對話，而且它理解你的對話，同時去把你想要做的這件事情完全執行。
例如在發布會上舉的例子，我今天回去很累了，想吃一個粵菜。只要簡單說一句話，回家的時候吃一口粵菜。第一它理解你這句話，第二它根據你曾經吃飯的帳號記憶和你的口味，以及今天是一個人還是兩個人，車上傳感器全都有，它可以幫你判斷份量怎么樣，要點什么菜，你現在回家，我回家周邊的餐廳有哪些，哪些菜符合你的口味，幫你做自動匹配。你到家的時間，我也知道，我怎么跟我的外賣小哥之間有一個時間的關聯，同步它可以幫你用最好的優惠券再加上支付都可以打通。你只要說這么一句話，它理解完之后，包括對你曾經的記憶的理解，后面所有行動它會幫你做一個執行，這只是第一步。點餐只是一個小的場景，以后很多的生態和APP都會加入進來。
我們一方面是依托于上汽集團，另外一方面依托于阿里巴巴，阿里巴巴目前的生態接下來會慢慢做一個布局，包括訂電影票。前段時間都在討論的電影《哪吒2》票房排行還差7個億就到第四名了，那以后在車里可以很方便的訂票。未來手機可能會減少一半APP，當AI來臨之后。開車的時候更多的是關注車外的情況，我們要做到no touch no app，只要說一句話，它幫你把后面所有事情都干做了，這是用戶未來對AI的應用。
第二，企業也是很大的AI化。大家想象到，日常工作中可能涉及的我文生圖等這些場景，這是非常簡單的。還有智能輔助駕駛，在最開始和Momenta做共創的時候，就是用了transformer的模式，通過數據驅動的方式，讓車變得越來越聰明，讓車理解人的行為的意圖。以前很多的數據可能是靠人本身開工程車出去采集，現在當AI來臨，很多用戶肯定不會碰到的邊界性的場景，可以通過AI去模擬出來，然后來訓練我的模型，讓我碰到這樣事情的時候可以幫用戶做一個避讓，或者做一個緊急的制動。這一塊的應用，現在在企業當中是非常重要的。我可以模擬出來非常多的場景，讓我的整個智能輔助駕駛更加的安全。整個AI來了之后，對用戶端和對企業端都有一個很好的幫助。
汽車之家：智己品牌未來會不會在某些產品出一些限量版或者性能版，或者我們之后的產品規劃是什么樣的？
李微萌：這個要等具體產品發布的時候來看。這次我們和小紅書共創了一臺限量版的車，在上海車展的現場可以看到，包括在小紅書的展臺，包括在我們的展臺都可以看到這一款車，效果還是非常不錯的。
汽車之家：未來在渠道布局上還有什么改進嗎？
李微萌：現在渠道是300多家，因為我們今年會有增程新車，相當于新的能源模式。在北方會更多的拓展廣度，在電車本身賣的不錯的城市會加大濃度，讓大家在身邊可以用最短的距離成本就可以體驗到智己的車。
汽車之家：在海外布局上怎么樣？
李微萌：海外市場，我們3月剛剛在泰國上市了全新智己LS6的海外版IM6，銷量非常好，可以說是好過自己內心的預期。4月LS6海外版IM6和L6海外版IM5也在墨爾本車展參展。接下來澳新、北美那邊除了加拿大和美國，其他的都會做布局。包括歐洲、中東也會做布局。
汽車之家：最后請您給汽車之家講幾句寄語。
李微萌：汽車之家是非常有底蘊的垂媒平臺，而且現在可以看到整個汽車之家在做一些內容上的轉型，并不只是看一些車輛的配置，現在的用戶買車再不是一對一對比一些配置，而是這一臺車給我的生活帶來什么，情緒價值帶來什么。汽車之家也是在往這方面做這樣一個大的內容的轉型，希望接下來用戶在汽車之家上選車會看到更多更優秀的類似這樣的內容。
汽車之家：對我們的用戶有什么期待？
李微萌：如果在20-30萬級別你想買一臺純電的轎車或者SUV，可以試試智己汽車。