[汽車之家 資訊] 在本次2025上海車展的極狐展臺上，2025款極狐阿爾法S5迎來正式上市，共推出5款車型，售價區間為11.98-16.98萬元。此外，本次車展上極狐T1(參數|詢價)和一款全新概念車ARCFOX77°迎來首發亮相。發布會后，我們對北汽新能源董事長張國富以及北汽集團全球設計VP、首席設計官CDO羅偉基進行專訪。

國富總，之前您提到說“流水不爭先，爭的是滔滔不絕”，那么我想問極狐，或者說北汽集團，是如何踐行這樣的長期主義理念的，尤其是在產品層面？

張國富：“這個問題特別好，也正好是我感興趣的�，F在中國汽車市場確實是百年不遇之大變局，特別適合現在的中國汽車市場，特別考驗韌性，特別考驗穿越周期的能力，我也經常形象的跟大家講，穿越周期肯定不是很容易的，都會經歷風暴，經歷雷雨，還有經歷各方面的競爭，血淋淋的現實，像渡劫一樣穿越周期，所以中國汽車市場現在就面臨著這樣一個錯綜復雜的競爭環境，這時候就體現出一個企業的定力和長期的文化能力穿越周期的成功不能半路出現問題，涉及到產品的規劃，市場的規劃，合作伙伴的系統規劃，包括自身能力的提升，包括品牌的向上和品牌的韌性。”

“回到剛才的問題，如何在產品規劃上再做進一步的設計，我們是這樣的，北汽新能源現在有兩個品牌，享界和極狐。極狐是一個中高端品牌，享界是高端品牌，在極狐產品譜系的規劃上，以羅大師羅總的第二代概念車，極狐的下一代概念車為重要起點，我們未來的MPV、SUV、大SUV，轎車，還有cross，包括我們的 One box，包括我們的換電產品，包括我們在20萬到30萬級別的市場，我們的產品設計都已經獲得了上下團隊的一致肯定。我們的基本盤已經確定，我們預計到2027年極狐年銷50萬臺左右，只有達到這樣的產量和規模，我們才具備穿越周期的能力。”

“我們投資也很大，超百億的投資。在渠道建設上，我們已經擁有大約四百四、五十家優秀的經銷商。我去年也講過，從去年下半年開始，整個極狐品牌和北汽新能源，出現了投資人蜂擁而至的潮流。大家都知道，現在的中國汽車市場中，經銷商是不容易的，從去年下半年到現在，我們經常會出現一店一城多個投資人競相爭搶干極狐的這種現象，為什么？”

“我研究過，經銷商首先看重品牌的長期性，又回到剛才，產品的規劃很重要，他要看到品牌的背后的資金實力，而且核心在于是投資還是投人。投資，有北汽新能源和北汽集團的強力后盾；投人，有建勇董事長帶著北汽集團創業團隊擼起袖子加油干。而且我們和供應商和經銷商，從來不搞那些虛頭巴腦，我們都是實實在在的推進事情�！�

“所以在渠道、市場、產品，包括整個內部的管理能力的提升上，我們都做了充分的準備。所以我們還有信心規劃好產品，穿越這次中國汽車市場過渡的周期，希望能夠打一場勝仗。”

如何描述ARCFOX 77°概念車的最終設計理念？如何理解這個理念的中文名稱？

羅偉基：“首先非常開心能夠在這里，為我們的極狐品牌設計一款非常有前瞻性的概念車。我看到了極狐品牌巨大的發展潛力，我希望給品牌帶來具有前瞻性的設計語言。在ARCFOX 77°概念車上體現了我的很多想法，有很多設計上的巧思和亮點，未來我們會把這些前沿的設計和科技運用到我們的量產車上。”

“我設計這款概念車的原因，其實不是因為我只看遠期不看短期。因為設計概念車也可以開闊設計師的視野，能夠讓他們從這款車上，或者說從整體的概念思路上，找到解決短期問題的方法。”

“我認為我們最需要的，是定義自己的設計哲學，如今這么多汽車品牌，屬于極狐自己的獨特性在哪里？這是我比較關注的。說到ARC-FLOW（極致源流）設計哲學，由4個核心支柱組成，就像是打游戲的四個關卡�！�

“第一個支柱叫做PHYGITAL,其實是PHYSICAL和DIGITAL兩個英文單詞的組合，中文名稱叫做“智感無界”。它主要是把物理世界和數字世界相融合，在操控車輛的過程中，為用戶帶來虛實結合的體驗�！�

“第二個支柱叫做HYPERFICIENT，也是兩個英文單詞的組合，一個是HYPER，一個是EFFICIENT，中文名稱叫做級智效能。它不止于減少成本，更關鍵的是讓車輛在做到高性能的同時，實現更少的能耗，想要達成這樣的目標，就需要在車體上采用大量輕量化的材質。”

“第三個支柱是ADAPTIVE，中文名稱是自適隨心。表示汽車能夠靈活適應更多消費者，滿足消費者的不同需求�！�

“最后一個是EMBRACING，中文名稱叫作溫暖環抱。我們希望汽車能夠帶給人溫暖的感覺，包括性能、功能、設計等全方面的溫暖，做到主動關懷而不是被動響應。這就是ARC-FLOW（極智源流）設計哲學及其四大核心支柱的作用�！�

我們知道羅老師曾經在通用的薩博工作過很多年，設計過很多薩博的車型。其實薩博是那個時代非常獨樹一幟的存在，非常帥的一個品牌，他們有著完全不同于其他品牌的一套設計風格，那么您希望未來給極狐帶來什么樣的風格？會和中國其他新能源品牌形成怎樣的差異化？

羅偉基：“這是一個很好的問題，其實在過往的生涯中，我也非常享受和每一個品牌合作的過程。其實每個公司都是一個個性的存在，極狐當然也要擁有獨樹一幟的設計風格。”

“ARCFOX 77°概念車是ARC-FLOW（極智源流）設計哲學的具象化呈現，這一設計哲學所包含的很多內容，都會對我們未來的量產車帶來很多靈感上的啟發，它就如同極狐的“樣板間”，也許大家會在極狐之后的很多產品上見到ARCFOX 77°概念車的影子，當然，也不排除會有比概念車更好看的設計和產品出現�！�

“我最關心的有兩方面，一是極狐的獨特性到底在哪里？比如它的前臉要呈現出怎樣的風格，這都是我要解決的。另外一個就是需要建立一個完整的設計體系，我們不是要追隨潮流，而是要走出屬于自己的路，打造出屬于自己的獨特風格，這些都是我和我和團隊未來要逐步進行完善的方向。”

“首先我們想知關于剛才說的質感無界和溫暖環抱，有沒有什么一些具體的例子？首先第一個關于我們智感無界，如果你想控制屏幕，你需要離開方向盤，但我覺得，未來我們除了通過語音和手勢控制，還可以通過其他的方式，讓你在雙手不離開方向盤的情況下控制車輛，我覺得是從安全性和方便性上來說，是非常有意義的�！�

“關于我們的另一個觀點 ——“溫暖環抱” 的第二點：首先，在車輛設計中，以溫馨的燈光迎接駕駛者，這能為消費者帶來溫暖的第一印象。此外，在我們的概念車上，采用了鷗翼門設計。當鷗翼門開啟時，車輛座椅會自動向外移動并旋轉，極大地方便消費者進入車內，這同樣為消費者帶來溫暖的體驗�！�

“我們將概念車設計成鷗翼門樣式，目的是營造出張開雙臂迎接消費者的感覺，這也是我們未來產品發展的方向與理念。在內飾方面，我們選用溫暖色調的材質，并配備智能溫控系統。當消費者進入車內，系統會自動將溫度調節至舒適狀態。我們計劃將這些設計元素融入未來產品中，為消費者打造舒適的駕乘環境�！�

北汽極狐其實去年銷量還是蠻不錯的，上漲了很多，我想問您覺得成功的核心原因在哪？還有哪些優化的方向？

張國富：“去年下半年，極狐實現銷量增長，其關鍵在于我們精準把握了發展節奏。在中國汽車行業，各家企業都在全力以赴，但最終的成果不僅取決于努力程度，更在于節奏把控。在我的認知中，一款產品的成功需要多方面配合，比如產品的目標用戶、相應的定價策略、品牌宣傳，以及渠道能力。我從事汽車行業這么多年有很深的感受，產品好，但價格定不準，或價格定準了，品宣跟不上，都無法起到很好的效果，正如陸軍強大而空軍缺失，作戰難以成功�！�

“所以極狐的上量是一個團隊作戰的結果，該燒火的時候燒火，該添柴的時候添柴，該保溫的時候保溫，該爆破的時候爆破，這充分考驗了汽車業務團隊的綜合能力。這種成功并非依賴個別成員的正確決策，而是需要各環節人員緊密配合，確保節奏與效率高度統一。從去年下半年至今，這是我們做得最正確的事情，雖然其中涵蓋諸多工作內容，但核心在于對整體節奏的精準把控。”

“第二點，我們認為未來努力的重要方向在于提升品牌價值與市場聲量。當下，汽車行業中概念車的研發已不常見，但經過多輪研討，我們明確將致力于引領中國汽車造型的發展方向，希望通過這一舉措，打破行業單純的同質化競爭局面，為行業發展提供前瞻性思路�！�

“我們研發概念車有著明確的戰略考量，它既是品牌建設的關鍵要素，也是對未來汽車設計的探索與指引。憑借羅大師在行業內的權威性與卓越影響力，我們具備了推動極狐品牌向上發展的契機與實力�！�

“關于品牌提升，我們已付諸實踐并持續推進。以品牌合作為例，我們與那爾那茜的合作始于《封神二》電影，并非近期才開展。在代言人選擇方面，我們聚焦優秀青年演員，注重其專業素養。昨天那爾那西全身心投入工作一整天，與我們團隊緊密配合，展現出極高的專業水準�！�

“第三，從產品、品牌及市場營銷層面來看，在此提前透露，24號周濤老師將蒞臨參與相關活動。我們計劃圍繞中國汽車產業新青年的社會責任展開一系列活動。”

“當下青年的工作狀態備受關注，我們將以北汽新能源、北汽極狐青年員工的精神風貌為切入點，與他進行交流，并聯動相關部門共同推進。這一舉措并非追求短期效益，而是著眼于品牌的長期向上發展。當然，銷量是一切的核心，我們必須穩固市場份額。自去年下半年以來，我們持續發力，今年3月，在嚴峻的市場環境下，我們的銷量突破1.3萬輛。份成績來之不易，它是全體員工夜以繼日、辛勤耕耘的成果。”

“回顧過往工作，我們認為精準把握節奏是一大關鍵。包括在與羅大師的合作中，我們經常溝通，共同探討品牌未來發展方向與調性。在交流過程中，我們向羅大師詳細闡述了極狐品牌的起源、創立初衷以及未來提升目標。這種合作并非單方面的專業輸出，而是雙向的思想碰撞。我們會坦誠表達對品牌發展的期待與見解，分享對中國汽車產業及新能源領域的思考，羅大師也會基于其專業視角給予反饋。雙方在合作中不斷打磨方案，對于關鍵決策果斷推進，對細節問題深入研究，以此實現品牌發展節奏的高效整合 �！�

“圍繞極狐品牌去年銷量提升、當前開展的工作以及未來需要改進的方向，我認為汽車行業內的企業都應明晰發展路徑。雖然各企業實際情況存在差異，我無法代表其他企業發聲，但無論如何，企業都應當保持戰略定力�！�

“此外，我認為汽車行業應由具備敬畏之心的團隊來深耕。以北汽為例，歷經六十余年的汽車制造歷程，使其對行業始終懷有敬畏感。這種敬畏感促使團隊行事穩健，避免盲目決策，因為企業的文化基因已深深融入團隊之中，讓成員明確堅守的底線與原則。盡管有時這種敬畏感可能會在一定程度上影響工作效率，例如在車輛扭轉剛度強化、安全性能提升等消費者不易直觀察覺的方面投入大量精力，但這恰恰體現了對行業的敬畏。我們并非追求短期利益的“流動攤販”，而是立志深耕汽車行業，以嚴謹、負責的態度推動企業長遠發展�！�

當前，材料科學與科技正以前所未有的速度迭代更新。在此背景下，這種快速發展對整車質量與制造工藝提出了更高標準，往汽車設計周期通常長達5年甚至更久，但在材料學與科技快速迭代的當下，設計工作是否會受到顯著影響？在汽車設計的全流程中，是否需要對節奏進行相應調整？

羅偉基：“這確實是一個極具探討價值的問題。依據我過往的工作經驗，汽車開發通常需要長達 5 年的周期，這無疑是一個漫長的過程。然而，進入中國市場后，我深刻感受到顯著變化 —— 如今一輛車的開發周期大幅縮短至 18 個月，這對我而言是一項截然不同的挑戰。在此背景下，如何優化設計流程成為關鍵�！�

“我認為，在量產車實際開發前，應當提前制定好未來的設計理念，確立未來的設設計方向。一旦確定未來產品概念，后續量產開發進程將得以顯著提速。傳統較長的開發周期，對于消費者需求響應而言存在滯后性。許多企業期望加快產品推出速度，但前提是必須做好充分準備，夯實基礎，才能確保產品高效、優質地推向市場�！�

我想請教一下，極狐車型自推出以來，在技術與配置等方面均展現出強勁實力，擁有世界級的車身扭轉剛度和出色的安全性能。此前，極狐存在兩個較為突出的特點：一是產品定價相對較高，二是品牌傳播與市場知名度有待提升。

但自推出 SUV 車型以來，極狐在價格策略上做出調整，變得更加親民。例如，極狐提供了市面上價格最低的搭載 800 伏平臺與 5C 快充技術的車型，價格的短板補齊了。在您加入團隊后，品牌傳播效果也得到改善，正如剛才提到的，單月銷量達到約 1.3 萬輛便是有力證明。未來，我們應如何進一步強化品牌建設，補齊品牌知名度這一短板，實現品牌的持續發展與提升？

張國富：“這個問題已經糾纏我很久了。我和負責品牌的同事講，極狐的品牌聲量上不去是不行的，這就是我們做汽車行業的一個必須要解決的問題。為了提高聲量，我從零開始搭建賬號，日夜投入其中，還要堅持品牌調性。比如剛才開場介紹我時，“極結號主理人”這個身份，不管粉絲量多少都要認真對待——其實粉絲量并不少，前兩天剛統計過數據，甚至比一些同行還高。這是個復雜的系統工程，還在長期探索，等待爆發的時機。”

“但我必須強調，我們做這件事的核心邏輯是：流量是有價值觀的。沒有價值觀的流量，哪怕再“紅”我們也不要。有人說“黑紅也是紅”，但這對品牌只有傷害。我們的用戶需要健康、價值觀向上的品牌，需要正向的流量。所以我們很累，這個圈子就是這樣——只有把基礎工作做扎實，才能走得穩�！�

“比如我們的新媒體運營、品牌活動都追求真實。之前去天門山跑99道彎，我穿著賽車服、戴著頭盔和眼鏡，在悶熱的環境里一點點完成挑戰。跑完后我覺得這車性能真的很棒，路邊老鄉還給我鼓掌，這種成就感帶來的精神愉悅，能抵消身體的疲憊。我們做品牌，就是要找到正確的方法和策略，吸引有正能量、價值觀契合的流量，讓每一位車主都有身份感和尊貴感�！�

“說到用戶群體，我可以驕傲地說：聰明的人都在開極狐。這不是我們的營銷話術，而是真實的客戶畫像——我們的車主有醫生、律師、工程師、科研工作者，甚至航天工程師，他們對車的研究比銷售顧問還透徹。這群人有獨立調性、不盲從，開著極狐聚在一起時，能聊技術、聊設計，充滿個性。未來，隨著羅大師加入，我們的造型設計會更出色，極狐的用戶可能會成為“既聰明又有趣”的群體——就像我自己，喜歡跑步時不聽音樂，感受氣喘吁吁的純粹；有人喜歡騎行，享受探索的過程，這都是“有趣”的體現。我對極狐品牌很有信心，我們的團隊都是抱著創業心態在做事。這種情懷和情感價值，是我們前進的動力�！�

今年3月極狐月銷1.3萬輛，一季度表現亮眼。上海車展的參展陣容備受期待，能否介紹一下？

張國富：“我們的參展陣容很有層次感：1.品牌高點站位：ARCFOX 77°，特別吸引眼球，也特別代表北汽造型團隊和羅大師的造詣功力，會給大家帶來很多靈感。它是北汽集團全球設計VP 首席設計官羅偉基大師加入后的首款作品，也是首款誕生于全新ARC-FLOW（極智源流）設計哲學的極狐。它存在的意義遠不止于一輛車，更奠定了極狐的未來。ARC-FLOW（極智源流）設計哲學所涵蓋的智感無界、極致效能、自適隨心和溫暖環抱四大支柱，讓汽車進化成為知你所想、懂你所需，能夠進行主動關懷的溫暖伙伴。

2.中高端主力：極狐阿爾法T6、阿爾法S6三激光雷達版。搭載ADS3.3智駕系統，售價20-23萬，訂單火爆，體現制造工藝和智駕水平。3.當家產品：T5、S5。以用戶共創為核心，強調“以用戶為中心”的產品理念。上市近一年，極狐阿爾法S5已經獲得超過3萬用戶的認可，對于一款15萬級的純電轎跑來說是個不錯的表現�；�于用戶建議，極狐 新阿爾法S5煥新升級：增加神行版，搭載寧德時代5C神行超充電池，15分鐘補能525公里，閃充一刻極行千里；以及新增了前排腰托按摩系統、HUD盲區影像等，讓出行更舒適更安全。

4.差異化車型：考拉。4座設計，主打10-15萬市場，調性獨特，正在持續優化。5.全新車型：極狐T1（首次亮相）。有信心成為未來爆款，貼合當前經濟形勢，競爭力很強。普遍優于同級的A級尺寸和配置，降維打擊A0級市場，滿足國人消費需求，進一步完善產品矩陣。新車預計下半年上市。

您之前在外企和國際車企做到很高的位置，為什么選擇加入極狐這樣的中國品牌？是更看好中國市場，還是出于情懷？

張國富：“其實原因很簡單：作為設計師，我們都熱愛挑戰。我看到中國汽車設計正處于技術、速度、工程能力的爆發期，在這里我們有機會做出獨特且有辨識度的設計，打造成功的產品和品牌。這是一個能讓我突破自我的機會——加入北汽極狐，就是為了創造更優秀的產品矩陣，把品牌推向更高端、更優質的層次�！保ň幾g/汽車之家 姚宇）