[汽車之家 行業] 2025年上海車展期間，偉巴斯特集團高層與媒體對話，就當下汽車行業變革、企業重組進展、中國區戰略舉措以及創新成果等關鍵議題作出詳盡闡述。

在全球汽車行業遭遇“百年未有之大變局”的背景下， 偉巴斯特集團董事會成員兼首席技術官Marcel Bartling強調偉巴斯特早已提前布局，在創新技術研發及洞察市場需求方面持續發力，尤其自2016年起便投身電動化領域，優化全球產能與運營效率以提升競爭力。

偉巴斯特中國區總裁張麗華提及，偉巴斯特通過前瞻性研究與產品創新，不斷貼近本地市場需求，一系列未雨綢繆之舉彰顯其在行業動蕩中力求穩健發展的決心。

談及集團重組，偉巴斯特集團全球董事會主席及首席執行官博瀚明確指出重組旨在未來三年內提升公司效能、優化成本與服務，聚焦先進技術開發與市場需求滿足，偉巴斯特意在通過優化產品組合與創新推動增長。

在產品創新方面，偉巴斯特在本次上海車展上打造的未來智能座艙極具看點。該座艙展現出偉巴斯特在電動化、智能化、舒適化和低碳化方面的創新成果。這款座艙不僅采用了充滿優雅質感的全織物外觀折疊車頂設計，在開啟時能營造出類似敞篷的體驗，而且還在車頂集成了車頂影院系統可以帶來獨特的愉悅駕乘享受。座艙還搭載了偉巴斯特高效的新一代高壓電加熱器和可靠的動力電池。不僅如此，這款座艙還能演示未來車頂系統的一系列創新技術和應用場景，如智能玻璃車頂解決方案、集成自動駕駛傳感器的智能車頂、車頂影院系統等。

比如，偉巴斯特推出了一款專為電動汽車(BEV)量身打造的新型概念車頂。這款車頂兼具固定透明車頂的通透特性與大尺寸可開啟功能，可以營造愉悅舒適的駕乘體驗。其創新設計無需常規橫梁支撐，可實現全景通透視野。憑借其特殊設計的機械組與精簡部件，車頂系統整體造型更緊湊更薄，為車企在車輛底部區域布局動力電池釋放出更多安裝空間。

偉巴斯特將全景顯示屏集成到車頂系統，匠心打造舒適愉悅的駕乘新體驗。這項專門開發的技術可通過一套機械裝置，讓屏幕從車頂緩緩伸展至車內后排區域。目前該技術已成功應用于寶馬 7 系車型。

聚焦中國市場，偉巴斯特以“質量、創新、速度、成本”四大核心要素為抓手，在優化組織架構提升效率的同時，針對中國市場特性推出創新車頂產品，實現產品緊湊化、低成本化設計與快速落地，一系列舉措精準契合中國市場快節奏、高要求的發展脈搏。

以下為對話實錄(精簡）：

Q：我們知道現在整個汽車行業屬于百年未有之大變局，無論是整車企業，還是零配件公司都面臨巨大的壓力，我們也想了解一下偉巴斯特是怎么看待現在當下這個局勢的？我們有沒有什么相應的應對策略？

Marcel Bartling：偉巴斯特這邊已經在很早之前做相應準備，去適應當前的一些變化。偉巴斯特在市場方面有很好的洞見能力，我們也看到了行業的趨勢。偉巴斯特首先在開發創新技術方面不斷發力，另外偉巴斯特別重視貼近客戶需求。2016年偉巴斯特就已經開展電動化相關領域投入，開發電動化的產品。另外車頂系統方面，我們也已經在針對電動車開發相應的產品。偉巴斯特目前在適應這些變化，偉巴斯特在全球有非常廣的布局，還有非常好的產能，現在我們也在做相應的優化來提高運營效率和效能，增強公司的競爭力。

張麗華：我們在各種產品的創新，我們也做了很多前瞻性研究，所以從我們的產品，整個全球的布局，我們要做一些優化，然后再讓我們產品更加貼近本地市場的需求，偉巴斯特這幾年一直在推動這個。我們認為我們做好了準備，同時，我們也會持續跟著市場的動態變化，持續做好應該做的事情。

Q：因為我們前段時間也聽到，偉巴斯特集團正在進行一系列重組，包括博瀚先生也是新上任。能否介紹一下偉巴斯特這邊重組進展，以及期望達到的目標是什么樣的？

博瀚：偉巴斯特集團總部重組去年就已經開始，計劃在未來三年來完成。偉巴斯特在重組過程當中，我們會提升公司的效能，進行成本和服務方面的優化來適應市場的一些變化，公司在先進技術領域方面也會得到提升。我們重組目標是開發所有對的產品，讓這些產品及時的上市，讓公司未來實現增長。在重組的過程當中有新的市場需求，我們這邊會致力于滿足新的市場需求，主要通過產品組合方面的優化和創新，像偉巴斯特在車頂系統產品方面，我們目前在行業中處于領先公司。我們在優化運營以及降低成本，以及優化公司的流程。

張麗華：我補充一點，剛剛博瀚講，我們重組計劃總體來講是持續三年，通過重組計劃讓偉巴斯特不管是現金流方面，包括其他產品創新方面，能夠保持在更強，能夠回到我們原來市場上規劃的時刻。現在這個計劃在有序的開展，這也是博瀚加入偉巴斯特的任務。我們也相信通過這次轉型，其實我們是叫轉型計劃，偉巴斯特從產品創新，我們持續關注到產品方面，尤其是我們傳統核心的產品天窗（車頂系統），在這個核心產品上持續創新。同時在電池包，也是另外一個非常重要的產品線，我們也會持續進行優化拓展。通過這次轉型計劃，能夠以更好的產品表現，持續讓偉巴斯特在汽車市場有更好的發展（長期來講）。

Q：中國市場深度內卷，不僅技術發展非常快，整個行業競爭也非常激烈。偉巴斯特在中國區有沒有一些新的舉措推出，來確保業務進展？

張麗華：整個市場的高度競爭，應該有好幾年了，應該至少有三年了。偉巴斯特深耕中國有二十多年發展歷史，我們已經充分意識到，在這樣的市場情況下，某種角度對我們來說也是一種機會。如果能在競爭激烈的環境下，我們能夠適應和有效應對，相信在未來，我們的發展肯定會得到突破。我們前兩年就開始宣貫深耕中國戰略，23年、24年，今年我們重新把深耕戰略聚焦中國，我們完全聚焦于本地市場的需求。從我們組織架構來講，我們在組織方面做了一些優化，我們把組織架構變得運營效率更高，分工更加明確，減少內部分工效率低下的措施，能夠讓我們組織變得更加高效，這是從組織角度來講。

從另外一個角度來講，不管是作為外資企業，還是作為中國企業，只要能做好四個方面的舉措都能夠成功。

1、質量。尤其我們做汽車產品，質量是非常關鍵的因素，質量我們一定要保持。

2、創新。創新也是偉巴斯特傳統的優勢，我們持續核心產品創新。

3、速度。尤其在當下中國市場，響應速度，不管是產品落地速度，包括滿足客戶需求，我們希望能夠在最短時間，包括現在很多客戶也把整車開發時間在縮短。從原來3年變成2年，現在變成1年，有的可能不到1年，我們在不斷改進速度，如何能夠更快的把產品從有想法到最終落地。

4、成本。成本毫無疑問是有壓力，但是我們必須要把成本給控制好。從產品成本方面，我們都做了很多工作，希望通過這幾個方面的優化，我們認為正在正確的道路上。

Q：這次車展面對行業智能化、電動化轉型，偉巴斯特在創新方面有沒有一些什么案例可以講一下？

張麗華：讓我們公司變得更加有競爭力，創新是一個非常重要的一個環節。偉巴斯特在全球有非常強的創新能力，這兩年我們越來越多得到德國總部授權（支持），讓中國團隊獨立擔當起為中國市場需要的創新產品設計。我們在過去兩年已經針對中國市場特有產品需求，以中國團隊為主，至少創新了三款不同車頂產品。聚焦在什么地方？尤其是應用在電動車，產品更加緊湊，從尺寸來講產品設計的更加緊湊；從成本上來講，我們聚焦低成本產品創新；從組織機構響應速度，包括內部也做了很多流程優化，能夠減少原來很多按部就班的開發過程，在不影響產品品質的前提之下，包括內部組織創新優化，也是能夠讓我們變得更加適應中國市場的需要。

Q：作為頭部車頂系統供應商，我們怎么能夠把智能化的東西與車頂系統聯合在一起？未來有沒有趨勢上的幾個亮點可以跟大家分享？

博瀚：中國市場目前很多電動車的車頂還是不可以開啟的，偉巴斯特正在中國市場大力推廣，專門為電動車開發的可以開啟的全景天窗車頂，這是關于電動車車頂方面。在智能化方面，偉巴斯特車頂可以把自動駕駛很多傳感器都集成到車頂，來賦能自動駕駛。比如雷達、激光雷達，還有攝像頭等等。此外，我們還可以集成高壓水氣清潔系統，把這些功能都集中到車頂。車內空間現在對駕乘來講越來越重要，它是非常重要的生活空間。我們這邊可以賦予它更多娛樂方面的功能，比如車頂影院系統。我們這個車頂影院點擊開始就會從車頂緩緩延伸到座艙的后排，進入到觀影的模式，這個屏幕是全景的屏幕，有非常好的觀影效果，后排乘客可以通過車頂影院系統觀看網絡上的視頻或者電影。車頂還可以集成Wifi和5G天線功能，其實車頂可以集成非常多的功能。此外，還有音響系統、氛圍燈光系統都可以集成在車頂，它可以感知情緒，像智能車頂集成氛圍燈技術，它可以呈現非常絢麗多彩的氛圍場景。

中國整車廠非常的了解用戶，深度的了解市場，偉巴斯特也深度了解我們的客戶。偉巴斯特在全球有非常好的布局，在歐洲和中國區，我們都有成熟的供應鏈。這些供應鏈非常穩定，而且具有很高的靈活度。偉巴斯特通過供應鏈與運營系統，可以保證非常高的質量交付標準。偉巴斯特在全球布局方面，不僅車頂天窗系統，還有電動化。電動化方面主要是加熱器和動力電池，這些所有產品都可以進行高質量的交付。

Q:這次偉巴斯特在展臺上展出來的產品，希望向中國市場傳遞怎么樣的信息？今年或者未來2-3年，汽車行業技術趨勢是怎樣的判斷？

張麗華：在電動化方面，不僅我們針對中國品牌客戶，也包括合資品牌客戶。像車頂系統，我們的車頂會設計得更加緊湊。在電動化方面，我們這邊有高壓電加熱器，目前產品都已經進入量產。

我們知道汽車行業電動化、智能化，包括低碳化和舒適性，偉巴斯特在這些基礎方面都有產品應對汽車產業趨勢或者需求。比如從車頂角度來講，我們把天窗做得更加緊湊。更加緊湊，分量更加輕，提供更多功能，比如像車頂影院系統，包括氛圍燈，要么使使用者使用更便捷，要么給到感受更加愉悅，能夠提供更多舒適性的感受。偉巴斯特的產品，尤其是天窗產品，能夠提供愉悅的駕乘體驗。偉巴斯特有成熟的解決方案，我們不只是有這個想法。在熱管理系統，偉巴斯特也有幾十年的經驗積累。從原來傳統燃油加熱器，到現在電加熱器，都是跟著市場需求，比如快速響應高效。我們加熱器既有400伏，又有800伏，能滿足不同汽車的需求，電池包也是一樣，現在全球有4個國家有電池包，既有純電，又有混合動力電池，這些都是比較成熟的技術，能夠給到客戶非常好的解決方案。

Q：這次也在展臺上展出了用于混合動力車型的動力電池系統，現在在中國，甚至包括歐洲，這個趨勢也是很好的。偉巴斯特對于新能源趨勢路線是怎么樣的預判？對此有怎樣的看法？

張麗華：實際上整個中國充電設施狀態與歐洲北美有很大的不一樣，中國有非常完善（完備）的充電設備。同時還有像PHEV、混合動力，這幾個技術路線在中國都存在，而且發展的都還是不錯。歐洲和北美現在充電基礎設施還不是很完善，所以純電方面的發展在歐洲北美目前相對比較緩慢一點，整體有使用上的不便利，充電設施不像中國這兒便利。混合動力在國外相對來講使用比較多一點，它在城市規劃方面，可以用電的駕駛模式，長距離還有油，所以混合動力在歐洲客戶，現在我們也看到比較多的一種打算。在各個國家不同的發展，可能與充電設施有比較大的直接關系。從全球發展來講，電動車還是會增長起來，這是整體的判斷方向。