[汽車之家 資訊] 長安汽車為什么要在泰國建廠？在這個日系車稱王的東南亞國家，長安汽車能不能贏得市場？5月15日，長安汽車泰國羅勇工廠正式投產，發布會后，長安汽車董事長朱華榮，深藍汽車CEO鄧承浩解答了大家的疑問。

朱華榮表示，長安汽車在泰國建廠，其一，是泰國是東盟的成員國和創始國，中泰友誼長存，創造了良好的營商環境；其二，泰國正在加速新能源轉型，這與長安汽車的戰略相吻合；其三，泰國有著成熟的汽車產業鏈，并且這個產業鏈正在向新能源化和智能化升級；其四，泰國可以輻射全球的右舵車市場，輻射東南亞市場，據長安汽車統計，泰國基地未來可以輻射全球7億人的市場，其中東南亞市場有6億人。

目前長安汽車已經在泰國工廠投入100億泰銖（21.7億人民幣），累計投入超200億泰銖（43.4億人民幣），目前規劃10萬產能，未來還有20萬產能的規劃，未來計劃追加投資至300億泰銖（65億人民幣）。泰國工廠將主要銷售深藍和阿維塔品牌車型，同時也會生產左舵車型。今年年底和明年泰國工廠還有2款產品投產，包括左舵和右舵，還有燃油車，泰國工廠是長安汽車世界工廠的一部分，未來泰國工廠生產的汽車將出口到其他東南亞國家。

目前，長安汽車的海外戰略市場是東南亞、中南美、非洲、歐洲等，長遠戰略還將輻射到北美和日韓。目標市場將包括中國3000萬市場+海外2500萬市場，合計5500萬市場。到2030年，海外投資目標是100億美元，150萬輛銷量，1萬名海外員工。

長安汽車將在在泰國、東南亞建立完整的服務體系，建立泰國研發中心，專注本地化，注重本地供應鏈的發展和人才培養計劃。長安汽車的目標是在泰國實現80%的本土化水平，并建立產業鏈條，實現降本。

泰國及東南亞國家是日系車的主要銷售市場，如何與日系車展開競爭？鄧承浩表示，長安汽車在泰國首次打出了增程技術的概念，相比于日系混動車型，長安增程車型的油耗與日系混動車基本相當，但是卻有獨一無二的純電里程，可以做到更省錢。同時，長安汽車采取后輪驅動，有著更好的操控感，增程車型更接近于純電車型的駕駛感受，體驗更高級，在中國，增程車型普遍是30-40萬元車型才采用的技術，并且在140km/h時速以下，插混和增程車型油耗差異不大。另外，長安在安全方面也很有優勢。

做增程車型，也解決了泰國消費者對于續航的焦慮。后續深藍在泰國生產的新車都會搭載增程技術，同時，長安汽車也會把最先進的技術一起帶到泰國來。（文/汽車之家 秦超）