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全系標配倍適登EDC減震器 嵐圖FREE+將于6月底開啟預售

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[汽車之家 資訊] 近日,我們從嵐圖官方獲悉,嵐圖FREE(參數|詢價)+將于6月底開啟預售。作為改款車型,新車依舊定位中大型SUV,將搭載鴻蒙座艙Harmony Space 5系統,以及華為乾崑智駕ADS4系統,全系標配倍適登EDC減震器與可變魔毯底盤,并配備1.5T增程動力系統。

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根據官方信息,嵐圖FREE+搭載了倍適登EDC減震器,組成全新的EDC可變魔毯底盤,使其底盤響應速度提升60%。嵐圖FREE+可變魔毯底盤所搭載的EDC減震器在內部集成了精密電磁閥,能夠通過車輛雷達傳感器等感知元件實時監控路況,根據車輪、車身動態,靈活調節減震筒內阻尼液的流動,實現阻尼力的智能瞬時切換,快速適應路面。

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在高速巡航狀態下,EDC可變魔毯底盤能夠持續優化四輪獨立阻尼輸出,有效抑制縱向起伏與橫向風擺效應;山道行駛時,EDC減震器會在入彎前快速增強外側阻尼,提供更強的側傾抑制力;急剎車時,系統則會同步強化前軸阻尼并釋放后軸阻力以抵消車身俯仰角度。

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回顧新車,嵐圖FREE+整體設計相比老款車型更具科技感。前格柵采用了可發光的幕墻設計與LOGO,并與兩側的大燈組相連接形成貫穿式的造型;前包圍采用了較為簡約的樣式,貫穿式的散熱開口與兩側縱向布局的通風開口相連接,形成一體式設計。此外,新車還將擁有6種車身顏色可選,分別為杜若白、玄英黑、宸星灰、云紗金、琉璃紫和韶華青。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4915/1960/1660mm,軸距為2960mm。

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內飾部分,嵐圖FREE+搭載15.6英寸2K超清屏,可實現五屏聯動(中控屏、后排屏、AR-HUD、儀表、冷暖箱控制屏),后排配備MagLink拓展塢兼容多品牌平板電腦,新車搭載的華為鴻蒙5座艙,又被命名為“五感座艙”,在人機交互方面得到了更好的升級優化;副駕“太空副駕”配備腿托及163°躺倒功能,后排座椅支持27度+12度靠背角度調節及極速加熱/通風。此外,內飾將會提供極光紫,琥珀棕,深海藍三種顏色可選。

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動力部分,新車將繼續搭載由1.5T增程器與電動機組成增程系統,并擁有兩驅和四驅版本可選。其中,增程器最大功率95千瓦,兩驅版電機最大功率為215千瓦,四驅版最大功率為350千瓦。電池方面,新車將會配備43.2kWh的磷酸鐵鋰電池組,對應不同車型,兩驅車型純電續航里程為235/225公里,四驅車型純電續航里程為196/190公里。(文/汽車之家 畢業)

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文章標簽: 新車預告 電動車車聞
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  • 嵐圖FREE 2021款 四驅標準純電專屬豪華套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.52 37.70 --
    測試文章:電耗不及預期 測嵐圖FREE四驅純電版
    評測編輯-孫一超:

    嵐圖FREE作為一款30萬元價位的中大型純電動SUV,直接競爭對手并不多,跟它價位相近的配置明顯沒它高,動力、配置差不多的又要比它貴很多。從測試過程中的體驗來看,它的動態表現還是給人留下了深刻的印象,對得起自己的身價,大5座布局也讓空間表型比較寬敞。至于能耗,“魚和熊掌不可兼得”啊!

    評測編輯-尤冬青:

    嵐圖Free的駕駛質感不錯,空氣懸架的存在能讓車輛兼顧舒適性與操控性。但能耗比較讓人頭疼,續航焦慮比較明顯,同時,充電到80%以后的充電效率也不太理想。

    評測編輯-胡永彬:

    嵐圖Free內飾設計的豪華感營造的非常棒,尤其是那個可升降屏幕為車主每次用車增添了不少儀式感,該車的行駛質感也不錯,懸架軟硬適中,就是行駛能耗有些偏高,導致續航偏短。

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嵐圖FREE

指導價:22.89-26.69萬
級別:中大型SUV
詢底價
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