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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 國(guó)產(chǎn)新車(chē) 正文

6月24日預(yù)售 集華為ADS 4.0和鴻蒙座艙5于一身 嵐圖FREE+正式下線

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[汽車(chē)之家 資訊] 日前,搭載華為乾崑智駕ADS4.0和HarmonySpace 5鴻蒙座艙的嵐圖FREE(參數(shù)|詢(xún)價(jià))+在嵐圖汽車(chē)武漢工廠正式下線。作為嵐圖FREE的升級(jí)版車(chē)型,它在智駕、座艙、懸架等方面進(jìn)行了全面進(jìn)化,產(chǎn)品力進(jìn)一步提升。新車(chē)定位于中大型SUV,提供兩驅(qū)和四驅(qū)版車(chē)型可選,并將于6月24日正式開(kāi)啟預(yù)售。

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新車(chē)亮點(diǎn):

我們先來(lái)看看它的外觀部分,嵐圖FREE+在外觀樣式上變化不小,視覺(jué)上和現(xiàn)款的嵐圖FREE完全是兩種不同風(fēng)格。車(chē)頭部分進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì),貫穿式燈帶下方加入了城市星光的發(fā)光格柵,內(nèi)部由200顆LED燈珠組成,具備9種不同的動(dòng)態(tài)光效,精致感和互動(dòng)感都得到了進(jìn)一步提升。前包圍的整體造型更加圓潤(rùn),下部分為貫穿式進(jìn)氣設(shè)計(jì),造型上變得更加圓潤(rùn)家用風(fēng)格也更濃郁。

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車(chē)身尺寸部分,它的長(zhǎng)寬高分別是4915*1960*1660mm,軸距為2960mm,相比同級(jí)主要競(jìng)品,軸距上有著一定優(yōu)勢(shì)。輪胎配備的是255/45 R20的米其林輪胎e·PRIMACY系列,此前在我們?cè)囻{中還拍攝到了采用規(guī)格為255/40 R21的倍耐力P ZERO系列,另外新車(chē)還配備了紅色四活塞定式前卡鉗,廠家公布它100-0km/h的剎車(chē)距離僅為35.95米。

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隱藏式門(mén)把手在這個(gè)級(jí)別車(chē)型中很常見(jiàn),但全系標(biāo)配電吸門(mén)的就不多見(jiàn)了,關(guān)門(mén)的時(shí)候帶來(lái)了滿(mǎn)滿(mǎn)的儀式感。車(chē)尾部分的變化來(lái)自于D柱,它不再使用類(lèi)似貫穿式的設(shè)計(jì),另外后擾流板也變得更加平整,下方后包圍的造型也進(jìn)行了調(diào)整使用了與車(chē)身同色的設(shè)計(jì),和它圓潤(rùn)的車(chē)頭更搭配。

內(nèi)飾部分的變化很大,車(chē)內(nèi)進(jìn)行了重新的布局,通過(guò)大面積軟包的處理以及仿麂皮、仿生金絲白桃木的應(yīng)用,不管是摸上去還是看上去都變得高雅了不少。內(nèi)飾顏色方面,新車(chē)提供琥珀棕、深海藍(lán)和極光紫三種內(nèi)飾顏色可選。

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另外HarmonySpace 5鴻蒙座艙系統(tǒng)也在嵐圖FREE+上進(jìn)行了全面搭載,它能夠帶來(lái)更加聰明的語(yǔ)音識(shí)別和更加暢順的交互方式和車(chē)機(jī)體驗(yàn),支持鴻蒙手機(jī)的超級(jí)互聯(lián),包含手機(jī)與車(chē)機(jī)的無(wú)縫流轉(zhuǎn)和超級(jí)桌面,并具備小憩、洗車(chē)、離車(chē)不下電和露營(yíng)模式等;車(chē)內(nèi)的10.25英寸的液晶儀表、15.6英寸大屏、29英寸的AR HUD、后方的控制屏和娛樂(lè)屏(需選裝)進(jìn)行多屏互動(dòng)。

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而像副儀表臺(tái)區(qū)域從前到后依次布置了50W手機(jī)無(wú)線充電、杯座以及7L的冷暖箱,其溫度可以在-6-50°之間調(diào)節(jié),它擁有更快的制冷速度,24℃-0℃的制冷時(shí)間≤10分鐘。不管是我們的夏季的冷飲或者是冬季一杯溫暖的姜糖茶,都可以讓我們的出行變得更加愜意。

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座椅部分,車(chē)內(nèi)配備了云朵舒享座椅,坐感更加舒適;副駕女王座的靠背具備最大163°的調(diào)節(jié),并配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)的腿拖,照顧好副駕駛,我們才能更好的享受出行時(shí)光。后排座椅同樣具備電動(dòng)調(diào)節(jié),最大支持27+12°的角度調(diào)節(jié),更加舒躺的角度也會(huì)帶來(lái)更加舒服的乘坐體驗(yàn),而像后排的座椅加熱和通風(fēng)也都具備。

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另外為了營(yíng)造出更加出色的車(chē)內(nèi)視聽(tīng)感受,車(chē)內(nèi)布置了Voyah Sound劇院級(jí)音響系統(tǒng),由分布在全車(chē)的22個(gè)揚(yáng)聲器組成,7.1.4的全場(chǎng)景布局,提供前排主副駕雙頭枕音響,并且在中控臺(tái)上還布置了一個(gè)貝殼式的靈動(dòng)中置揚(yáng)聲器,帶來(lái)了更好的交互體驗(yàn)。

在儲(chǔ)物空間方面,全車(chē)共有33處儲(chǔ)物空間,尤其是副駕的掛鉤和副儀表臺(tái)區(qū)域下方的橋洞式的設(shè)計(jì),讓收納變得更方便順手;另外它還具備590L的后備廂容積,對(duì)于日常用車(chē)來(lái)說(shuō)完全夠用了。

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在智駕部分,也是此次嵐圖FREE+的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一,它未來(lái)上市后將搭載華為乾崑智駕ADS 4.0,作為華為最新的智駕系統(tǒng)版本,它的硬件部分由29個(gè)傳感器組成,其中包括1顆192線激光雷達(dá)、1個(gè)4D毫米波雷達(dá),2個(gè)后角毫米波雷達(dá)、7個(gè)高清攝像頭、4個(gè)環(huán)視攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、1個(gè)DMS攝像頭以及1個(gè)OMS攝像頭組成,激光雷達(dá)+視覺(jué)的融合方案能夠?yàn)橹邱{提供更多的車(chē)輛感知和安全冗余。在智駕開(kāi)啟后,兩側(cè)后視鏡以及車(chē)尾的LOGO處都會(huì)點(diǎn)亮智駕小藍(lán)燈,來(lái)提醒周?chē)?chē)輛。

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動(dòng)力方面,新車(chē)將繼續(xù)搭載由1.5T增程器與電動(dòng)機(jī)組成增程系統(tǒng),并擁有兩驅(qū)和四驅(qū)版本可選。其中,增程器最大功率95千瓦,兩驅(qū)版電機(jī)最大功率為215千瓦,四驅(qū)版最大功率為350千瓦。電池方面,新車(chē)將會(huì)配備43.2kWh的磷酸鐵鋰電池組,對(duì)應(yīng)不同車(chē)型,兩驅(qū)車(chē)型純電續(xù)航里程為235/225公里,四驅(qū)車(chē)型純電續(xù)航里程為196/190公里。

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另外車(chē)輛在配備了EDC可變魔毯底盤(pán),首先它仍舊采用的是更加輕量化的全鋁底盤(pán),相比傳統(tǒng)的鋼制底盤(pán)輕量化提升了30%,在懸架部分它采用了四球節(jié)雙叉臂前懸架和H臂多連桿后懸架,以及EDC電控阻尼減振系統(tǒng)和空氣懸架(100mm的高度調(diào)節(jié))的搭配,可以根據(jù)路況、車(chē)速以及轉(zhuǎn)向等姿態(tài)實(shí)時(shí)的調(diào)節(jié)懸架的軟硬、高低,通過(guò)懸架和底盤(pán)的主動(dòng)調(diào)節(jié)來(lái)快速適應(yīng)路況的實(shí)時(shí)變化,從而進(jìn)一步提升它的駕駛表現(xiàn)。

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編輯點(diǎn)評(píng):

嵐圖FREE+可以說(shuō)是對(duì)嵐圖FREE的一次全面升級(jí),它在智駕、座艙、懸架等方面的全面革新讓它煥然一新。而伴隨著嵐圖FREE+首臺(tái)量產(chǎn)車(chē)型的下線,距離它正式上市的日子也將越來(lái)越近。作為一臺(tái)30萬(wàn)級(jí)的中國(guó)品牌中大型SUV,它未來(lái)上市后將要將面對(duì)的競(jìng)品車(chē)型也就很明了了,像理想L6/L7和問(wèn)界M7等車(chē)型。想要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中突圍,除了產(chǎn)品擁有很強(qiáng)的綜合實(shí)力外,一個(gè)更具性?xún)r(jià)比的價(jià)格同樣關(guān)鍵,關(guān)于未來(lái)嵐圖FREE+的最終價(jià)格您覺(jué)得定價(jià)在多少,才能讓它進(jìn)入到您的選購(gòu)清單中呢?也歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言討論。(文/汽車(chē)之家 劉東)

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  • 嵐圖FREE 2021款 四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)純電專(zhuān)屬豪華套裝 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.52 37.70 --
    測(cè)試文章:電耗不及預(yù)期 測(cè)嵐圖FREE四驅(qū)純電版
    評(píng)測(cè)編輯-孫一超:

    嵐圖FREE作為一款30萬(wàn)元價(jià)位的中大型純電動(dòng)SUV,直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不多,跟它價(jià)位相近的配置明顯沒(méi)它高,動(dòng)力、配置差不多的又要比它貴很多。從測(cè)試過(guò)程中的體驗(yàn)來(lái)看,它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)還是給人留下了深刻的印象,對(duì)得起自己的身價(jià),大5座布局也讓空間表型比較寬敞。至于能耗,“魚(yú)和熊掌不可兼得”啊!

    評(píng)測(cè)編輯-尤冬青:

    嵐圖Free的駕駛質(zhì)感不錯(cuò),空氣懸架的存在能讓車(chē)輛兼顧舒適性與操控性。但能耗比較讓人頭疼,續(xù)航焦慮比較明顯,同時(shí),充電到80%以后的充電效率也不太理想。

    評(píng)測(cè)編輯-胡永彬:

    嵐圖Free內(nèi)飾設(shè)計(jì)的豪華感營(yíng)造的非常棒,尤其是那個(gè)可升降屏幕為車(chē)主每次用車(chē)增添了不少儀式感,該車(chē)的行駛質(zhì)感也不錯(cuò),懸架軟硬適中,就是行駛能耗有些偏高,導(dǎo)致續(xù)航偏短。

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指導(dǎo)價(jià):22.89-26.69萬(wàn)
級(jí)別:中大型SUV
詢(xún)底價(jià)
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