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[汽車之家 資訊] 不久前，理想的第二款純電SUV——理想i6(參數|詢價)官圖發布并在工信部進行申報。車輛的外觀造型基本沒什么懸念，依舊延續理想i8的設計語言。理想的純電SUV系列應該不會只有這兩款車型，比如目前就網傳i9是下一款純電動產品。此外，此前官方表示，理想未來還將推出轎車，我們一起來看看理想的設計語言如果放在轎車上效果怎么樣？本期內容我們將根據理想i6和i8的造型語言為大家帶來更多衍生設計。

我們先來根據現有信息簡單介紹一下理想i6。新車將定位為一款兩排5座的家庭純電SUV，會在9月份正式上市。其將采用800V高壓純電架構，全系標配全新一代5C磷酸鐵鋰電池組，充電10分鐘續航500km。值得注意的是，理想i6將提供單電機后驅和雙電機四驅車型可供選擇，這也是理想車系當中首次出現搭載單電機的車型。官方給出的動力參數，四驅雙電機：前150kW/后250kW；后驅單電機：250kW。

接下來我們來看車身尺寸，車輛長寬高分別為4950/1935/1655mm，軸距為3000mm。同樣這里邊有個大家值得關注的點，理想i6的高度和寬度是目前理想車型當中最矮的也是最窄的，這與其大曲率弧線車頂以及運動溜背的低風阻造型有關。此外，此前官方發布信息上表示“車型配置不同，車高數據存在差異”，這也預計理想i6的部分車型會配備空氣懸架。

結合整體的車身尺寸也能夠發現，為什么這次我們只做了“理想i9”而沒有做“理想i7”呢？大家可以參照上方表格中理想L6、L7以及理想i8的尺寸，理想i6的車身尺寸比L6要大，更加接近于L7，而且理想i8與L8的尺寸也比較接近。對比增程系列來看，我認為理想在i6個i8之間再布局一款產品的優先度是相對較低的。

接下來我們來看理想i6的外觀，其造型設計語言與i8相同，但整體車身尺寸比i8要小一號，前臉造型沒有變化，星環日行燈位于前風擋下方，一體式的前包圍上集成大燈組和進氣格柵，視覺感受上整體車頭比i8會稍短一點。變化主要集中在車側以及車尾部分，很明顯的能夠看到理想i6的車頂線條從B柱之后更加快速向尾部下溜，塑造出更具動感的溜背造型。同時，整體車頂也做了懸浮的熏黑設計，車窗位置大概率為無水切設計。

車尾部分，由于車頂大角度的溜背造型，整體后風擋的傾角更大。同時，車輛下包圍的線條走勢更加上揚，共同塑造出更具視覺沖擊力的“翹臀”。車尾依舊采用貫穿式尾燈，但同樣是由于車頂的造型變化，后風擋的尺寸相比i8更小。不知道是不是圖片光影的原因，我個人覺得牌照架位置的車身線條比i8更加犀利。

理想i9的造型我們結合了理想i8和i6的設計語言，加大整體車身尺寸，在保證家族化特征的基礎上，使其能夠看起來更加大氣。同時，我們也做了一款轎車，仍然采用理想純電系列的造型，一定程度的溜背車頂使整體車身更加舒展。我們做了兩款不同造型的車尾，主要區別在小鴨尾擾流板，帶來兩種不同的氣質，我個人覺得有小鴨尾的版本更帥。

最后，咱們依然是主打趣味性，既然都設計轎車了，那我就很好奇這套造型設計如果有敞篷版的話效果怎么樣。還是那句話，大家看的開心最重要。

最后，我來聊聊理想i6的定價，盲猜預測一波。此前李想表示：“希望能為有奔馳GLC/寶馬X3/奧迪Q5購買意向的家庭用戶，提供多一種的購車選擇。大家認為，他們會被“67Y”們替代嗎？”小米YU7共推出3款配置車型，售價區間為25.35-32.99萬元，特斯拉Model Y售價區間為26.35-31.35萬元。之前我們也提到了理想i6是理想首個單電機車型，結合剛剛說到的“67Y”來看，其中小米YU7和特斯拉Model Y的入門車型都是單電機。我認為理想i6入門版價格將會低于特斯拉Model Y的26.35，但結合我們的判斷不會推出i7的話，那么i6的價格一定會高于目前L6的24.98得的起售價。這樣一來理想i6的起售價基本卡在24.98-26.35萬元之間，頂配車型我認為會在30萬元以上。

大家可能會說對比小米YU7怎么看呢？兩款車雖然從動力形式、車身尺寸以及售價區間上來看是同級對手，但其產品定位完全不同，小米YU7主打運動取向，理想i8則注重家庭取向，屬于是處于對角線的兩款產品，目標用戶人群也截然不同。最終理想i6的售價是否會有驚喜，讓我們共同期待官方的正式發布吧。（圖/汽車之家車型庫素材運營團隊、姚宇；文/汽車之家 姚宇）