[汽車之家 資訊] 在7月9日,比亞迪官方在微博發布《比亞迪率先實現媲美L4級智能泊車,官方承諾為安全兜底》一文后引發眾議,就當下評論而言,正面居多,畢竟“出問題車企負責”是自信與擔當的表達。就這一議題,官方也對網絡提出的部分問題進行了回復,詳情如下。
Q1:什么是媲美L4級的智能泊車輔助?
根據國際通用的分級標準,L4級可簡單理解為在特定條件下,駕駛員可“脫手脫眼脫腦”,事故責任由車企承擔。
比亞迪天神之眼的智能泊車輔助功能可以做到“脫手脫眼脫腦”,同時比亞迪承諾:在中國市場,對所有天神之眼車輛用戶在智能泊車場景下的安全及損失全面兜底。
Q2:智能泊車全面兜底權益,覆蓋哪些車型?是否有時間期限?是否只有首任車主享有?
比亞迪旗下品牌所有搭載「天神之眼 A」、「天神之眼 B」、「天神之眼 C」智能駕駛輔助系統的車型,都終身享有智能泊車全面兜底權益。即無論是否在整車質保期內,無論是否為首任車主,均可享受此權益。
Q3:哪些泊車輔助功能屬于智能泊車兜底權益范圍?
權益兜底范圍內的功能包含泊車輔助、遙控泊車輔助、代客泊車、易三方泊車輔助、易四方泊車輔助。
Q4:哪些特殊情況下不適用泊車兜底?
1、人為因素:因私自加裝、私自改裝、未按照用戶手冊正確使用車輛等人為原因導致的事故,或因操作失誤導致車輛未進入泊車輔助功能引發的事故。
2、車輛損傷:因車輛損傷或零部件損傷問題導致的泊車輔助系統異常或算法失誤。
3、第三方責任:經國家相關部門判定為第三方責任的事故,應由對方車主或對方保險公司賠償。
Q5:智能泊車場景下發生多方事故時比亞迪是只為車主兜底?還是包含其他第三方車輛或設施等?
需由公安機關交通管理部門判定責任主體并劃分責任。如果判定為我方車輛責任(因智能泊車輔助系統異常或算法失誤導致的事故,依法應由本車承擔的維修費用、第三方財產損失),由比亞迪承擔相應維修或損失費用;如果判定為第三方車輛的責任,應由對方車主或對方保險公司賠償。
Q6:如果我之前因為使用智能泊車發生了事故,能否追償,如何追償?
如果搭載天神之眼的車輛,之前因為使用智能泊車功能發生了事故,可提供相應證據(事故經過、照片、視頻、行車記錄儀視頻、事故認定書等)至比亞迪服務店,比亞迪服務店會進行判定并聯系您。
Q7:比亞迪的智能泊車兜底權益對比行業其他方案有哪些不同?
比亞迪開創了車企全面為智能泊車輔助兜底的先河,為搭載天神之眼車輛提供終身兜底,廠商提供維修和補償,不設上限,不限首任車主,不影響來年保費。
編輯點評:
我們先來看一下L3和L4輔助駕駛級別的定義,L3:在一定條件下,系統駕駛權與責任全部交給自動駕駛系統。不符合條件時,系統報出接管請求,由駕駛員接管車輛。該等級下事故責任可能歸于廠商,然而,“當系統提示駕駛員接管,但駕駛員未能及時反應導致事故時,責任仍可能由駕駛員承擔”。L4:系統幾乎不需要駕駛員監控路面和系統狀況。“當系統出現不能滿足自動駕駛條件的工況時,若駕駛員無反應,可以自動執行動態駕駛任務接管,系統具備自動達到最小風險狀態的能力。在該等級下,無人駕駛汽車的事故責任一般由廠商負責”。
以上部分我認為有兩個關鍵點,一個是責任的承擔,另一點在于條件的設定,也就是上文標記引號的部分,L4級輔助駕駛在不滿足自動駕駛條件出現時,車輛依然會做出最優決策,如有意外發成車企負責賠償。關于條件的設定,在比亞迪官方的回復中有兩部分涉及,第一個Q&A里,“在特定條件下,駕駛員可‘脫手脫眼脫腦’,事故責任由車企承擔”;這個特定條件是不是排除第四個Q&A三個例外之后,所有的智能泊車場景都包含,也就是從自動智能泊車功能啟動開始,泊車責任全部歸為車輛與車企,還是“最終解釋權歸……”,若是能包含所有場景,或是除數車主可控、可意識到的部分例外,包含所有場景,那這一承諾的發布,將會是“整個行業的一大步”。(文/汽車之家 王鶴璇)