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新款智界S7正式上市 售22.98萬起 搭載HUAWEI ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)
秦超
秦超
原創(chuàng) · 0瀏覽·2025-08-25 15:24 · 北京

[汽車之家 新車上市] 8月25日,新款智界S7(參數(shù)|詢價)正式上市,共計推出3款車型,售價22.98-28.98萬元。新款智界S7主要對配置及輔助駕駛層面進(jìn)行升級,新車定位為中大型車,采用純電驅(qū)動。

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新款智界S7售價

車型

售價(萬元)

Max

22.98

Max+

24.98

Ultra

28.98

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下定可享至高53萬元權(quán)益,包括9000元極光綠/6000元幻影紫外飾優(yōu)惠、20000元ADS輔助駕駛功能包補(bǔ)貼、10000元選裝基金、10000元運(yùn)動套件限時免費(fèi)和4000元輔助駕駛無憂服務(wù)權(quán)益,新車將于9月開啟批量交付。

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外觀方面,新款智界S7換裝智界系列全新菱形LOGO,外觀設(shè)計與現(xiàn)款車型基本保持一致,All-in-One整合設(shè)計,星軌融合燈組、導(dǎo)流風(fēng)刀、側(cè)氣簾,三者巧妙結(jié)合,配合超廣角照明系統(tǒng),轉(zhuǎn)彎照明無死角,輕松看清路?況。車頂配備有激光雷達(dá),并配備輔助駕駛小藍(lán)燈。送運(yùn)動套件包括前擾流板、側(cè)裙擾流板、尾部擴(kuò)散器和運(yùn)動擾流板。

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整車造型低趴,風(fēng)阻系數(shù)僅為0.203,OneBox造型設(shè)計,保證車內(nèi)的乘坐空間,車身整體富有力量感。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4971/1963/1474mm,軸距為2950mm。新款車型采用黑化的設(shè)計。車輛尾部貫穿式尾燈與現(xiàn)款車型保持一致,尾部有黑色后擾流板設(shè)計。

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內(nèi)飾方面,延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計,采用全新的雙色內(nèi)飾設(shè)計,在車門飾板處、中控臺手枕區(qū)域儲物翻板上面覆蓋名為凝光貝母的車規(guī)級工藝。整個中控臺采用環(huán)抱式設(shè)計,純平前眺甲板儀表臺視野更好,Nappa紋親膚軟包,超纖麂皮絨頂棚設(shè)計。新車方向盤換裝全新智界LOGO,車內(nèi)配備12.3英寸儀表屏和16.1英寸3K中控屏,采用鴻蒙座艙,支持3D控車、盤古大模型加持智慧小藝、HUAWEI MagLink后排屏幕拓展。新車還搭載HUAWEI SOUND 21揚(yáng)聲器7.1.4環(huán)繞聲場音響。新車還提供零重力10層絲云座椅,支持加熱、通風(fēng)、按摩功能。

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輔助駕駛層面,除了原先的1個激光雷?達(dá)、3個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)和11個高清攝像頭之外,新款智界S7全系標(biāo)配華為192線激光雷達(dá)、后向高精度固態(tài)激光雷達(dá)以及4D毫米波雷達(dá),并搭載HUAWEI ADS 4輔助駕駛系統(tǒng),車位到車位領(lǐng)航輔助,支持機(jī)械車位泊車。安全方面,車身的高強(qiáng)鋼、潛艇級熱成型鋼、鋁合金使用占比達(dá)85.4%。

動力方面,新車搭載華為巨鯨800V高壓電池平臺,全系為純電車型,單電機(jī)版最大功率215千瓦,0-100km/h加速5.4秒,雙電機(jī)版最大功率365千瓦,0-100km/h加速3.3秒,CLTC純電續(xù)航里程分別為705km、855km、785km、703km,充電5分鐘,續(xù)航增加215公里,電耗僅12.4kWh/100km。

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底盤方面,新車采用前雙叉臂獨(dú)立懸架,后五連桿獨(dú)立懸架,50:50軸荷比,搭配鋁合金底盤,智能空氣懸架和連續(xù)可變阻尼減振器,根據(jù)車速自動調(diào)節(jié)車身高度,4檔可調(diào),依托華為途靈平臺,路面感知、智能車輛狀態(tài)感知、動態(tài)自適應(yīng)扭?矩系統(tǒng)、智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)相互協(xié)同。攝像頭與激光雷達(dá)預(yù)識別路面,前后軸扭矩和阻尼智能調(diào)節(jié)。

● 競爭對手:

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小米SU7

新車的主要競品車型是小米SU7,兩款車型都搭載各自的核心自研技術(shù),華為在智能化領(lǐng)域的成績突出,在產(chǎn)品設(shè)計上,兩款車型各自有各自的特色和特點(diǎn),智界S7的后排空間表現(xiàn)出色。小米汽車的產(chǎn)品更加均衡,價格上也很有誘惑力,但購車排隊較久。

● 編輯點(diǎn)評:

此次鴻蒙智行對智界S7的配置再次進(jìn)行升級,這款車自上市以來,已經(jīng)經(jīng)歷多次革新,綜合實(shí)力不斷提高,依托華為巨鯨800V高壓電池平臺、華為途靈平臺、HUAWEI ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)等創(chuàng)新技術(shù),以及較為出色的動力表現(xiàn),成為這一級別實(shí)力出眾的選手。(文/汽車之家 秦超)

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