[汽車之家 資訊]8月28日晚間，理想汽車舉行2025年Q2業績會。在此期間，理想汽車宣布自研芯片于今年一季度樣片回片，i6將會在9月底正式上市銷售等信息。此次業績會核心信息如下：
銷量目標與產品策略
增程車型競爭力強化：理想汽車計劃通過智能輔助駕駛深度煥新鞏固基本盤。九月份增程全系AD Max車型將升級VLA智能輔助駕駛，其性能提升可類比ChatGPT 3.5到4.0的突破，新版模型參數規模達40億，較之前端到端模型提升超十倍，帶來行車平順性、舒適性優化及泊車功能升級。
純電車型市場布局：今年純電產品線將形成多車型發力格局。理想Mega(參數|詢價)月銷穩定在3000臺以上，為銷量提供基礎盤；理想i8正推進產能爬坡，力爭九月底累計交付8000到1萬臺；九月份將發布理想i6，有望成為純電走量主力車型。
營銷與渠道策略優化：營銷端強調區域化，銷售體系調整為總部直管23個區域，因地制宜制定政策。北方區域聚焦征程車型，傳遞冬季續航穩定優勢；南方區域側重純電車型，強化節能、空間、智能賣點。渠道端優化一、二、三線城市門店組合，加快四五線城市覆蓋，提升品牌曝光與下沉市場潛力挖掘。
自研芯片進展與規劃
芯片研發與測試進度：理想汽車自研智駕芯片 M100 于今年一季度樣片回片，目前正在進行車載測試且進展順利，預計明年部署于量產車型并交付用戶。該芯片從立項到量產耗時約三年，在行業內屬于較快速度，性能表現優于市場主流芯片。據媒體爆料，1顆M100所能提供的有效算力與2顆英偉達Thor-U大致相當；而在處理卷積神經網絡（CNN, Convolutional Neural Network）相關的傳統視覺任務（如圖像識別）時，1顆M100 所能提供的有效算力可對標 3 顆英偉達 Thor-U。
產品與SKU策略調整
SKU精簡與產品力聚焦：確定性減少SKU數量，回歸理想ONE和L9時代策略，每款車將單一配置打造到極致，為用戶提供最強產品力與性價比。同時加快技術平臺與產品更新迭代速度，應對同行更高頻次的產品推出節奏，確保在2026年整車產品力和人工智能體系化能力上超越2022年理想L9時代的領先程度。
海外市場戰略規劃
發展階段：理想汽車將2020-2024年定為聚焦國內市場與增程產品的第一階段；2025-2027年為第二階段，市場從國內擴展至國內加海外，產品涵蓋增程與純電；2027年后為第三階段，聚焦L4自動駕駛及新形態智能產品。2025年被定為其海外元年，標志著國際化戰略正式啟動。
研發、渠道與產品布局：研發側已建立德國和美國研發中心；銷售渠道側開始搭建海外銷售與售后服務體系，組建團隊并建立各類IT系統；產品側2026年新上市產品將提前考慮海外法律法規。市場規劃上制定了明確推進節奏，主攻中東、中亞、歐洲市場。盡管面臨海外品牌知名度低、市場開拓需長期積累等挑戰，但公司將海外市場專項定位為中長期戰略之一，具備足夠耐心與決心。
智能駕駛團隊建設與技術迭代
團隊穩定性與人才儲備：今年以來智能駕駛團隊出現少量人事變動，此現象在行業內較為正常。團隊組織架構清晰，人才梯隊完備且儲備充足，已選拔出年輕、經驗豐富且具備國際化技術視野的新負責人，同時憑借品牌影響力和發展前景持續吸引行業優秀人才加入。
技術交付與版本規劃：VLA preview版本已隨理想I8、MEGA交付，九月份將按計劃向所有AD Max用戶推送完整版，新增指揮功能，11月還將有重要版本上車。針對智駕監管升級，公司視其為行業健康有序發展契機，始終將安全合規作為技術落地首要前提，在VLA開發中聚焦用戶價值與合規底線，平衡安全驗證與體驗創新，保障開發迭代連貫性與推送落地確定性。(以上信息來自理想汽車財報電話會；編譯/汽車之家 陳浩)