[汽車(chē)之家 新車(chē)上市] 北京時(shí)間9月7日晚，新款保時(shí)捷911(參數(shù)|詢價(jià)) Turbo S系列正式發(fā)布，同時(shí)官方表示即日啟動(dòng)預(yù)售，并公布了新車(chē)國(guó)內(nèi)售價(jià)，其中新款911 Turbo S硬頂版售價(jià)272.8元起、新款911 Turbo S敞篷版287.8萬(wàn)元起。新車(chē)底盤(pán)代號(hào)992.2，作為中期改款版本，新車(chē)將針對(duì)車(chē)輛的外觀、空氣動(dòng)力學(xué)、內(nèi)飾配置以及動(dòng)力系統(tǒng)等方面進(jìn)行升級(jí)，尤其是動(dòng)力系統(tǒng)上，新車(chē)將搭載保時(shí)捷最新研發(fā)的混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，其最大功率可達(dá)711馬力。此外，新車(chē)以7分03.92秒的成績(jī)刷新紐北賽道圈速紀(jì)錄，較前代車(chē)型提升約14秒。
是的，你們又看見(jiàn)那違和的百葉窗設(shè)計(jì)了。新款保時(shí)捷911 Turbo系列在慕尼黑車(chē)展正式發(fā)布了，我們可以看到新車(chē)前包圍兩側(cè)采用了全新的通風(fēng)開(kāi)口設(shè)計(jì)，是的，只有進(jìn)行了電動(dòng)化的保時(shí)捷才有“資格”配備這一垂直式主動(dòng)格柵系統(tǒng)AGS（Active Grill Shutters）。
該主動(dòng)格柵是為滿足大馬力增加的冷卻需求和優(yōu)化氣流管理而進(jìn)行了修改。該通風(fēng)口中安置了五個(gè)主翻板，其開(kāi)啟角度可根據(jù)對(duì)應(yīng)氣流方向進(jìn)行獨(dú)立調(diào)節(jié)。靠中間還有一個(gè)旁通通道， 其由第六個(gè)百葉元件控制，打開(kāi)時(shí)可平衡中央與側(cè)散熱器之間的流量分配。新的主動(dòng)進(jìn)氣格柵在提升氣流量以滿足新動(dòng)力總成冷卻需求的同時(shí)，有效利用冷卻氣流翻板將阻力降至最低。
除此之外，新款Turbo并沒(méi)有太多令人興奮的變化，依舊是圓形的大燈組樣式，內(nèi)部配備了四點(diǎn)式LED燈組，前機(jī)艙蓋為常規(guī)的封閉式造型，整體設(shè)計(jì)搭配依舊經(jīng)典。當(dāng)然，那個(gè)帥氣的主動(dòng)式電動(dòng)伸縮前唇依舊保留，為車(chē)輛前軸和底盤(pán)進(jìn)行空氣梳理，提升車(chē)輛的抓地性能。
新款保時(shí)捷911 Turbo還配備了全新設(shè)計(jì)的輪圈，同時(shí)搭配前窄后寬的輪胎組合。因?yàn)檫M(jìn)行了電動(dòng)化的融合，所以在輪胎與輪圈上的開(kāi)發(fā)也進(jìn)行了更加深入研究。經(jīng)過(guò)一系列優(yōu)化調(diào)整，輪胎的空氣阻力成功降低，輪胎制造商也實(shí)現(xiàn)了空氣動(dòng)力學(xué)改進(jìn)。同時(shí)為了確保輪圈造型擁有包含有效制動(dòng)冷卻在內(nèi)的最佳空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，針對(duì)多種設(shè)計(jì)特征對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)性能及制動(dòng)冷卻效率的敏感性進(jìn)行了深入研究，將會(huì)提供多種可選輪圈設(shè)計(jì)，在保持高性能制動(dòng)冷卻能力的同時(shí)降低空氣阻力。當(dāng)然，碳陶制動(dòng)系統(tǒng)依舊不會(huì)缺席。
在911的各種常規(guī)型號(hào)中，Turbo其實(shí)是更加偏向公路豪華屬性的版本，它不僅會(huì)有強(qiáng)大的性能表現(xiàn)，豪華感同樣不會(huì)缺席，最能凸顯其穩(wěn)重豪華表象的就是車(chē)尾看似不大，實(shí)則可以隨時(shí)起立的電控?cái)_流板了。該擾流板配合縱向的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，將為車(chē)尾帶來(lái)高下壓力表現(xiàn)。協(xié)同擾流板工作的還有全新設(shè)計(jì)的車(chē)尾后包圍。新的車(chē)尾后包圍在兩側(cè)設(shè)置了縱向的開(kāi)口造型，同時(shí)連接的中間的尾部擴(kuò)散器裝置，兩側(cè)則配有新設(shè)計(jì)的雙邊共四出排氣尾嘴。
在內(nèi)飾中，新車(chē)將會(huì)配備12.6英寸的曲面全液晶數(shù)字儀表盤(pán)，同時(shí)搭配內(nèi)嵌式的10.9英寸中控多媒體觸控屏幕，其下方還將加入一排物理功能按鍵，保持應(yīng)有的機(jī)械質(zhì)感。座椅雖然是一體式的運(yùn)動(dòng)座椅，但是其坐墊的填充物依舊能夠體現(xiàn)出“GT”類跑車(chē)的舒適感。
動(dòng)力方面，新款Turbo將會(huì)搭載全新研發(fā)的水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并帶有兩個(gè)電動(dòng)渦輪裝置，相比GTS上的一個(gè)渦輪，可以提供更加強(qiáng)大的進(jìn)氣量，其最大功率可達(dá)711馬力，最大扭矩800牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配8速雙離合變速箱以及四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間僅為2.5秒，最高時(shí)速322km/h。這款新車(chē)型還配備了最新版本的保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制（PDCC），以及基于400V電氣化架構(gòu)的電動(dòng)可調(diào)節(jié)防滾桿。
編輯點(diǎn)評(píng)：
新款911 Turbo家族發(fā)布后，可以看到保時(shí)捷對(duì)于電動(dòng)化的轉(zhuǎn)變并不是過(guò)于激進(jìn)，而是利用“電”獨(dú)有的特性來(lái)輔助內(nèi)燃機(jī)更好的工作，提升車(chē)輛的整體性能感受，結(jié)果我們也看到了，911 Turbo非常nice。同時(shí)，Turbo系列不會(huì)是992.2家族的最后一個(gè)成員。根據(jù)相關(guān)信息來(lái)看，新款的GT2 RS將于2026年推出，它也可能會(huì)采用混合動(dòng)力系統(tǒng)。另外，也有有關(guān)于Slantnose車(chē)型復(fù)興的傳言，令人期待。但是，在近十年內(nèi)，你不會(huì)看到進(jìn)一步電動(dòng)化的911車(chē)型，尤其是純電動(dòng)版本，保時(shí)捷承諾在未來(lái)10年里絕不會(huì)推出“911 EV”；不過(guò)，Boxster和Cayman他們將進(jìn)入純電動(dòng)時(shí)代，并且應(yīng)該不會(huì)再有純?nèi)加桶姹玖恕２惶崮切┝耍昧恕安ㄗ觽儭保瑸門(mén)urbo開(kāi)始狂歡吧！（文/汽車(chē)之家 畢業(yè)）