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[汽車之家 新車上市] 9月22日，梅賽德斯-AMG GT(參數(shù)|詢價) 50正式上市，共推出1款車型，售價為99.8萬元。新車在海外的命名為“AMG GT 43”，是全新AMG GT系列的入門車型，搭載的代號為M139的2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，最大功率421馬力，0-100km/h加速時間為4.6秒。如今它終于正式引進國內，與老大哥AMG GT 63系列一同銷售。

新車特點

外觀方面，新車以及保持了AMG GT系列的設計理念，配備多邊形前格柵搭配直瀑式的AMG樣式中網，兩側大燈組采用多邊形的設計，內部嵌入三段式的LED日間行車燈組。新車前包圍采用造型較為復雜的通風散熱開口設計，整體設計更體現(xiàn)運動氛圍。

新車提供29種車漆選擇，其中包括17種MANUFAKTUR車漆，例如極具個性的MANUFAKTUR啞光極空藍色、優(yōu)雅的MANUFAKTUR啞光云漠金色、動感的MANUFAKTUR熔巖紅色，以及7種MANUFAKTUR尊貴版車漆，例如MANUFAKTUR尊貴版簾石綠色、MANUFAKTUR尊貴版銥銀色等。

車身側面，新車采用了標準的長車頭短車身跑車設計，前后側翼子板呈現(xiàn)寬體造型，前翼子板上還配有鯊魚鰓散熱開口，車門上則配備隱藏式的車門把手。新車還采用了20英寸雙五輻式的環(huán)中環(huán)AMG樣式輪圈，并搭配銀色六活塞制動卡鉗和打孔剎車盤，并可選20英寸多輻AMG輕合金輪轂。在選裝AMG動態(tài)增強版組件后，還可選裝黑色或黃色制動卡鉗。

AMG GT 50全系標配AMG懸掛系統(tǒng)，帶來精準操控與卓越動態(tài)表現(xiàn)。前后懸架均采用五連桿結構，有利于動態(tài)響應表現(xiàn)的提升。為了減少簧下質量，全新AMG GT 50前后軸的所有懸架連桿、轉向節(jié)和輪轂架均采用鍛造鋁合金材質。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4729/1929/1363（mm），軸距為2700mm。

車尾部分，新車采用狹長的尾燈組造型搭配三段式主光源，同時采用貫通式的造型設計。車尾還配備了電動擾流板，后包圍采用與車身不色的雙色設計，并搭配雙邊共兩出的排氣布局以及尾部擴散器裝置。該電動擾流板支持5段主動式可調，根據(jù)駕駛狀態(tài)的變化，車輛控制軟件將綜合評估多個參數(shù)，包括車速、縱向橫向加速度以及轉向速度，根據(jù)評估結果動態(tài)調節(jié)尾翼的角度。當車速達到80公里/小時時，擾流板自動啟動，并根據(jù)車速在5個不同角度間動態(tài)調整，優(yōu)化操控穩(wěn)定性或減小空氣阻力。

新車可選配AMG動態(tài)增強版（AMG DYNAMIC PLUS）組件，包括多項高性能部件，例如：AMG動態(tài)發(fā)動機支座、電子控制限滑后差速鎖、“賽道”模式、主動式空氣動力學組件、黃色AMG制動卡鉗、固定式尾翼等。

內飾部分，新車配備全液晶儀表盤以及經典的蜻蜓式三輻式多功能方向盤。中控臺中間配備縱向布局的11.9英寸多媒體顯示屏，中控通道區(qū)域則采用了大量的亮黑色面板裝飾，展現(xiàn)出了十足的豪華質感。此外，新車內部還采用2+2樣式的四座空間布局。MANUFAKTUR定制項目提供16種內飾配色方案，其中包括鼠尾草灰色/黑色、MANUFAKTUR專屬松露棕色/黑色、MANUFAKTUR專屬尊貴版游艇藍色/黑色等。

動力方面，新車搭載代號為M139的2.0T渦輪增壓直列四缸發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，最大功率310千瓦（421馬力），最大扭矩500牛·米，傳動系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱以及后輪驅動，0-100km/h加速時間僅為4.6秒，最高時速279km/h。此外，新車發(fā)動機應用了源自F1賽車的電動廢氣渦輪增壓技術，是全球首款配備電動廢氣渦輪增壓器的量產發(fā)動機。該技術同樣應用于梅賽德斯-AMG馬石油F1車隊賽車，確保了發(fā)動機在全轉速范圍內均有靈敏響應，極速體驗瞬時而達。

傳動系統(tǒng)方面，AMG GT 50搭載的AMG SPEEDSHIFT MCT 9速自動變速箱經過專屬調校，濕式啟動離合器取代液力變矩器，不僅減輕了重量，其較低的質量慣性優(yōu)化了加速踏板的響應速度，尤其在高速行駛和負載變化時，精密協(xié)調的軟件系統(tǒng)確保了更短的換擋時間和迅速的連續(xù)降擋，帶來動感的駕駛體驗。

競爭對手

AMG GT系列主打的競爭目標一直是保時捷911系列。憑借前中置發(fā)動機的布局，AMG GT擁有良好的操控性能，配合V8發(fā)動機強大的動力輸出讓其在賽道上的表現(xiàn)更加出眾。而在入門版本中，AMG則憑借強大的M139發(fā)動機，將售價進一步降低，但同時保證了AMG應有的運動基因。更輕的車重彌補了馬力上的減少，面對同樣的入門級911產品絲毫不會遜色。

編輯點評：

在新能源時代中，一臺400馬力+的小跑車或許已經沒有那么吸睛，但是品牌與車型獨特的定位依舊讓AMG GT在跑車領域中處于特立獨行的存在。入門版車型在保證了AMG的運動氛圍之外，還融入了更多豪華屬性，沒有狂躁的V8反而帶了更加平和的駕駛感以及日常實用的便利性。相信此次新車上市后，會給入門級的跑車市場帶來新的活力。（文/汽車之家 畢業(yè)）