● HUD抬頭數(shù)字顯示

　　抬頭數(shù)字顯示儀(Heads Up Display)，風(fēng)窗玻璃儀表顯示，又叫平視顯示系統(tǒng)，它可以把重要的信息，映射在風(fēng)窗玻璃上的全息半鏡上，使駕駛員不必低頭，就能看清重要的信息。這種顯示系統(tǒng)，原是軍用戰(zhàn)斗機(jī)上的顯示系統(tǒng)，飛行員不必低頭，就能在風(fēng)窗上看到所需的重要信息。目前，一些高級汽車把它移植到汽車上來。

這種顯示系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是：

　　1.駕駛員不必低頭，就可以看到信息，從而避免分散對前方道路的注意力。

　　2.駕駛員不必在觀察觀察遠(yuǎn)方的道路和近處的儀表之間調(diào)節(jié)眼睛，可避免眼睛的疲勞。

● 隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)

　　助力轉(zhuǎn)向是協(xié)助駕駛員作汽車方向調(diào)整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強(qiáng)度，現(xiàn)在幾乎所有的轎車上都使用了助力轉(zhuǎn)向。

　　但是助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的有一個問題，就是不知道駕駛者需要多大的助力，助力的大小是一個恒定的值，所以不會適合所有的駕駛情況。

　　這時候隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)誕生了，他能夠根據(jù)行駛的速度來改變助力的大小：

　　在低速行駛時助力大，比如在停車入位時，方向盤比較輕，操作靈活；而在高速行駛時助力小，方向盤感覺比較重，會覺得車輛很穩(wěn)，好掌握，不發(fā)飄。稍微有駕駛經(jīng)驗(yàn)的人都知道，高速行駛的時候這一點(diǎn)對安全是至關(guān)重要的。

● 胎壓監(jiān)測裝置

　　胎壓監(jiān)測裝置就是一種為了能夠?qū)崟r監(jiān)測輪胎氣壓的裝置報(bào)警裝置，一旦輪胎氣壓不正常，就會報(bào)警，提醒駕駛員檢查輪胎，有效地避免了因輪胎所導(dǎo)致的交通事故。

　　胎壓監(jiān)測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上的系統(tǒng)，然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報(bào)警。

● 零胎壓繼續(xù)行駛

　　嚴(yán)格意義上來說，零胎壓繼續(xù)行駛不能算作是一項(xiàng)配置，它只是一項(xiàng)配置所起的作用或是表現(xiàn)形式。而這項(xiàng)配置就叫做：防爆輪胎，也叫作泄氣保用輪胎，英文縮寫RSC。

　　有數(shù)據(jù)表明，爆胎是非常嚴(yán)重的安全事故，特別是在高速公路爆胎。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而時速在160公里以上發(fā)生爆胎死亡率接近100%。而所有會造成爆胎的因素中胎壓不足當(dāng)為首要原因。

　　防爆輪胎的作用：零胎壓繼續(xù)行駛

　　RSC技術(shù)為安全性和舒適性方面帶來了巨大的進(jìn)步。即使在輪胎壓力完全消失為零的情況下，RSC仍能夠使駕駛者以中等車速繼續(xù)駕駛車輛，一般情況下RSC爆胎后能支持車輛行駛250公里，實(shí)際如果遇到較大的破損（例如被大面積尖銳物刺穿）或路面狀況惡劣，行駛里程可能縮短為幾十公里， 駕駛者可以將車輛駕駛到不太遠(yuǎn)的維修中心（不必一定是最近的維修中心），然后由維修車間的技師以更為穩(wěn)妥的方式對輪胎進(jìn)行更換，從而避免了需因輪胎漏氣而不得不在一些有潛在事故風(fēng)險的的地點(diǎn)停車。

　　還有重要的一點(diǎn)是，車輛上不再需要放置備胎、汽車千斤頂以及其它更換輪胎所需的工具，這意味著車輛負(fù)載重量減輕，能夠提高車輛性能，降低耗油量。但是有必要對此進(jìn)行說明：裝配了防爆輪胎并不代表駕駛者不用對汽車其輪胎做定期的保養(yǎng)檢查。主動安全意識是一定要建立在以預(yù)防為主的基礎(chǔ)上的。

　　現(xiàn)階段防爆輪胎的價格依然比普通輪胎貴許多，而其不動用專業(yè)的換胎工具也是沒法更換的，但無論如何，防爆輪胎仍然是未來汽車輪胎發(fā)展的最重要方向之一，因?yàn)樗鼛�來的安全性和方便性是人們所需要的。隨著技術(shù)的進(jìn)步，防爆輪胎的成本最終也將會走到一個合理的階段。

● 倒車?yán)走_(dá)

　　倒車?yán)走_(dá)是汽車泊車或者倒車時的安全輔助裝置，能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員泊車、倒車和起動車輛時前后左右探視所引起的困擾，并幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕駛的安全性。

　　現(xiàn)在一般的家用轎車只裝有后方倒車?yán)走_(dá)，只能監(jiān)控后方的障礙物。而高檔轎車前方甚至兩側(cè)都會裝有雷達(dá)，這樣前后左右的障礙物都能夠勘測到。

● 可視倒車系統(tǒng)

　　可視倒車系統(tǒng)也叫作汽車倒車影像系統(tǒng)，采用遠(yuǎn)紅外線廣角攝像裝置安裝在車后，通過車內(nèi)的顯示屏，清晰可見車后的障礙物。

　　一般車載影響體統(tǒng)不能夠代替倒車?yán)走_(dá)，因?yàn)閿z像頭是有盲區(qū)的，而且人眼看到的東西經(jīng)常不夠仔細(xì)。所以倒車影像與倒車?yán)走_(dá)配合使用，能夠達(dá)到最好的效果。

● 夜視系統(tǒng)

　　夜視系統(tǒng)一般是利用紅外線技術(shù)能將黑暗變得如同白晝，使駕駛員在黑夜里看得更遠(yuǎn)更清楚。當(dāng)兩車交會時，它可以大大降低前方汽車燈強(qiáng)光對司機(jī)視覺的不良刺激，還可以提高司機(jī)在霧中行車的辨別能力。

　　夜視系統(tǒng)不能替代車燈，它只是一種輔助裝置，而且價格比較高，一般只在少數(shù)的豪華轎車上才有裝配，比如奔馳S級，寶馬7系等。