拒絕輪胎下的噪音！固特異御乘輪胎剖析
我們在賽道上試駕了裝配有固特異御乘的寶馬3系。車是出了名的跑手無可挑剔，剩下的就是去感受輪胎了。通過賽道體驗，感覺御乘的種種設計確實發揮了它的功效，試駕時只是感受到車輛自身的一些噪音，來自輪胎與地面摩擦的噪音幾乎沒有。不愧名為固特異史上最安靜，最舒適的輪胎。但畢竟任何事物都不是完美的，人亦如此何況是輪胎呢。個人感覺由于御乘的胎面花塊分布的過于密集且剛性很強不易變形，致使其在行駛時更趨向于一個光面的輪胎，這樣的輪胎的確是安靜了，舒適了。可是我們需要的那些有利摩擦所給我們帶來的安全性還有嗎？
賽道測試御乘的抓地性。或許是由于雨天的情況地面比較濕滑，在賽道行駛時的實際駕駛感受并不覺得御乘的操控性很出色，在30公里/小時的速度轉彎仍有些許的打滑現象。但它的舒適和靜音還是可圈可點的，確實做到了宣傳中所說的。
★編輯結語：
這篇文章并不是想告訴大家固特異出了款御乘系列的輪胎，也非為其做廣告宣傳。而是借用固特異制造輪胎的設計和技術讓大家了解什么樣的輪胎更低耗、環保。看到了這些設計和理論我們就更清楚應該怎樣選擇自己愛車合適的輪胎，而不再是盲目的只是依靠品牌去論好壞了。希望它可以幫到您！（文/圖 汽車之家 任朝梁）
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