[汽車之家 汽車技術(shù)] 自從1972年，左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)便與斯巴魯這個(gè)品牌緊緊地捆綁在了一起。它也成為世界上一個(gè)專業(yè)生產(chǎn)四驅(qū)轎車與SUV的很具特色的廠商。左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)經(jīng)過幾十年的演化和發(fā)展雖然名稱從未改變，但其形式已經(jīng)發(fā)展出如今的四種不同形式。與大多數(shù)車型各使用自己固定的一套四驅(qū)結(jié)構(gòu)不同，斯巴魯什么車裝什么四驅(qū)系統(tǒng)不是以車型決定，也不以排量決定，而是完全由變速箱決定，即便都是森林人，搭載不同變速箱車型所匹配的四驅(qū)系統(tǒng)也不相同。這是大家最為糾結(jié)的問題，本文將予以解答。
● 斯巴魯?shù)臍v史
富士重工有限公司在1945年之前一直在研究和制造飛機(jī)。隨著第二次世界大戰(zhàn)硝煙漸去，飛機(jī)生產(chǎn)停滯。公司以富士三洋有限公司作為它的一個(gè)新起點(diǎn)，著手開發(fā)小型電動(dòng)摩托車和大客車的車身。斯巴魯Leone于1971年6月進(jìn)入市場(chǎng)，斯巴魯Leone四輪驅(qū)動(dòng)客貨兩用車緊隨其后于1972年9月進(jìn)入市場(chǎng)，率先提出了四驅(qū)轎車這個(gè)概念。1990年斯巴魯首次參加WRC拉力賽，并蟬聯(lián)95、96、97三年廠商總冠軍。2005年豐田購(gòu)買通用曾攥持的斯巴魯股權(quán)，次年雙方正式合作。
斯巴魯?shù)淖笥覍?duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以追溯到1972年。當(dāng)時(shí)，四驅(qū)僅用于越野或?qū)I(yè)用途車型，而生活在冰雪地區(qū)和山區(qū)的家庭用戶，急需一款既有一定的通過能力，又能滿足舒適、容易駕馭的民用轎車。斯巴魯抓住了商機(jī)，并研發(fā)出了一套獨(dú)特的左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。恰逢那個(gè)時(shí)代滑雪和釣魚運(yùn)動(dòng)在全球盛行，斯巴魯和這套系統(tǒng)的的普及程度大大提高，并助其成為世界上最為暢銷的四驅(qū)轎車品牌。如今，左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)似乎已經(jīng)成為該品牌的代名詞，旗下的每款車型都會(huì)打上這標(biāo)志性的烙印。
顧名思義，左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)就是指傳動(dòng)軸位于車輛底盤中線，前后輪的兩側(cè)半軸長(zhǎng)度相等。這樣設(shè)計(jì)的目的是讓扭力從傳動(dòng)軸經(jīng)半軸輸出到左右車輪的力矩相等，在急加速或轉(zhuǎn)彎時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)前驅(qū)車左右半軸長(zhǎng)度不等而造成的車身偏轉(zhuǎn)問題，以達(dá)到最佳的平衡操控感受，這便是該套系統(tǒng)的魅力所在。
● 森林人的歷史
『第一代森林人 1997-2002』
『第二代森林人 2003-2008』
『第二代小改款車型』
『第三代森林人 2009至今』
斯巴魯森林人最早于1997年2月份首次面世。森林人匯集了多功能車和客車的特點(diǎn)，如果按現(xiàn)代的概念，就是一款Crossover交叉車型。森林人的底盤來自1993年的斯巴魯力獅，這款經(jīng)典的底盤被縮小了軸距，提高了離地間隙，但是全時(shí)四驅(qū)和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)沒有改變。因此森林人不但擁有在惡劣路況條件下的卓越性能以及SUV所要求的較高的駕駛位置的同時(shí)，它能提供充裕的空間。至今，森林人已推出三代車型，成為了一款高性能、運(yùn)動(dòng)化的城市SUV。
