這個可以有！六款車型前后防撞梁調查
508是東風標致同步引進的旗艦產品，車輛的綜合性能很不錯，而且豐富的配置在同價位的車型里優勢很大。它采用與東風雪鐵龍C5相同的平臺，但調校上的差異讓標致更加追求運動化，那么防撞梁的結構是否也相同呢？
標致508的防撞梁設計并沒有跟東風雪鐵龍C5完全相同，相同的是前防撞梁同樣采用鋁合金材質，并在中間多了一條“加強橫梁”，可以更好的保證強度，不過防撞梁和支架本身沒有明顯的吸能區域，某些情況下可能會增加維修成本。防撞梁的面積雖然比C5略小，但厚度在鋁合金梁里絕對屬于上乘水準。
后防撞梁面積不小，回歸了普通的鋼材質，不過它并沒有簡單實用單片的鋼板，而是采用了輥壓成型結構來保證更大的強度，低速吸能盒也較長，后防撞梁的整體結構與索納塔的前防撞梁很相似。總體看來，標致508的前后防撞梁結構嚴謹，讓人覺得比較踏實。
● 東風標致 308
東風標致308也是剛剛上市不久的新車，外形更加時尚，用于逐漸取代有些老態的307。之前307的防撞梁都比較厚道，升級后的308是否依然如此呢？我們先來看看它的前防撞梁。
像標致307一樣，308的前防撞梁依然延續了之前的鋁合金材質，跟之前的設計完全一樣，B型結構有利于保證強度，從厚度上來看，它延續了標致車型比較厚道的做法。308防撞梁的位置也比較靠后，目的同樣是保護行人，盡可能減輕行人的受傷程度。
標致308的后防撞梁換成了的鋼板材質，長度不錯，可以照顧到寬泛的橫向面積。雖然沒什么過多特點，但就是這種中規中矩卻讓人覺得比較踏實。
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防撞梁調查
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